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<blockquote data-quote="helmut_taunus" data-source="post: 146688" data-attributes="member: 343"><p>Hallo,</p><p>wir kennen hier die Aussenform und Innenform, aber nicht die Antriebsvarianten. insbesondere suche ich die Elektro-Versionen des neuen Berlingo - Partner - Combo. Sicher ist, dass es Elektroversionen geben muss, und auch, dass PSA nicht ewig die alten Karosserien als Elektrowagen weiter am Markt halten kann, auch wenn es vielleicht die ersten 2 Jahre noch gemacht wird. Die Handwerker muessen in die Innenstaedte, und sollen doch nicht auf PSA Hochdachkombis und Lieferwagen verzichten muessen, oder? ausserdem muessen die CO2 Werte runter. Da die Wagen nicht deutlich leichter wurden, und Motorfortschritte noch nicht beworben wurden, spricht dafuer einen Teil der Fahrzeuge als Elektrowagen anzubieten. Auch und besonders in Zukunft mit den hier im Faden besprochenen Berlingos.</p><p>.</p><p><strong>Elektro Berlingo</strong></p><p>gefunden habe ich eine strategische Aussage:</p><p><a href="https://www.stern.de/auto/fahrberichte/psa-plattform-strategie-zwei-fuer-alle-6869966.html" target="_blank">https://www.stern.de/auto/fahrberich...e-6869966.html</a></p><p>darin Zitat Anfang</p><p>Elf E-Modelle sollen es bis 2021 sein, sieben basieren auf der EMP2-Plattform und vier auf dem CMP-Skelett. Damit sind dann alle wichtigen Fahrzeugklassen, bis hinauf zum D-Segment abgedeckt. Die Arbeitsteilung bei den zukünftigen PSA-Stromern ist klar: EMP2 bildet den Unterbau für Plug-in-Hybride im C und D-Segment, während CMP die Basis für reine E-Mobile...</p><p>Modell-Offensive ...und die 2013 vorgestellte EMP2-Architektur, die beide elektrifiziert werden. ....Diese E-Mobilität soll nicht mit irgendwelchen Einschränkungen beim Platzangebot einhergehen. Bis zu fünf Personen sollen, wie bei einem konventionellen Pkw, Platz finden und auch der Kofferraum genauso groß sein. Deswegen werden die Batterien unter der Rückbank .. platziert. ... Diese beiden Maxime gelten auch für die Plug-in-Hybride, die zukünftig auf der EMP2-Architektur basieren. Die PSA-Ingenieure sprechen in diesem Zusammenhang gerne von der "unsichtbaren" Batterie. Bis zu 60 Kilometer soll die Reichweite dieser PHEV-Modelle betragen. .. 13 kWh Batterie ..Zitat Ende</p><p>.</p><p>Ich interpretiere, es wird einen Berlingo K9 als Elektroauto geben. Der Berli steht bekanntermassen auf der EMP2 Plattform und rangiert im C-Segment. Ein Elektro-Berlingo ist zu erwarten mit 60 km elektrischer Reichweite als Hybrid, Fahrzeugklasse PHEV. Weil das Achtganggetriebe auch erwaehnt wurde, und Diesel derzeit ungeliebt zu sein scheint, tippe ich auf einen kommenden</p><p>.</p><p><strong>Opel Combo Elektroauto</strong> Achtgang Automatik Hybrid Benziner 130PS Frontantrieb Reichweite 60km elektrisch. "Opel soll zur Elektromarke ausgebaut <a href="http://www.t-online.de/finanzen/id_82122740/psa-chef-opel-koennte-reine-elektro-automarke-werden-wenn-es-profitabel-ist.html" target="_blank">werden</a>".</p><p>.</p><p>Gruss Helmut</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="helmut_taunus, post: 146688, member: 343"] Hallo, wir kennen hier die Aussenform und Innenform, aber nicht die Antriebsvarianten. insbesondere suche ich die Elektro-Versionen des neuen Berlingo - Partner - Combo. Sicher ist, dass es Elektroversionen geben muss, und auch, dass PSA nicht ewig die alten Karosserien als Elektrowagen weiter am Markt halten kann, auch wenn es vielleicht die ersten 2 Jahre noch gemacht wird. Die Handwerker muessen in die Innenstaedte, und sollen doch nicht auf PSA Hochdachkombis und Lieferwagen verzichten muessen, oder? ausserdem muessen die CO2 Werte runter. Da die Wagen nicht deutlich leichter wurden, und Motorfortschritte noch nicht beworben wurden, spricht dafuer einen Teil der Fahrzeuge als Elektrowagen anzubieten. Auch und besonders in Zukunft mit den hier im Faden besprochenen Berlingos. . [B]Elektro Berlingo[/B] gefunden habe ich eine strategische Aussage: [URL='https://www.stern.de/auto/fahrberichte/psa-plattform-strategie-zwei-fuer-alle-6869966.html']https://www.stern.de/auto/fahrberich...e-6869966.html[/URL] darin Zitat Anfang Elf E-Modelle sollen es bis 2021 sein, sieben basieren auf der EMP2-Plattform und vier auf dem CMP-Skelett. Damit sind dann alle wichtigen Fahrzeugklassen, bis hinauf zum D-Segment abgedeckt. Die Arbeitsteilung bei den zukünftigen PSA-Stromern ist klar: EMP2 bildet den Unterbau für Plug-in-Hybride im C und D-Segment, während CMP die Basis für reine E-Mobile... Modell-Offensive ...und die 2013 vorgestellte EMP2-Architektur, die beide elektrifiziert werden. ....Diese E-Mobilität soll nicht mit irgendwelchen Einschränkungen beim Platzangebot einhergehen. Bis zu fünf Personen sollen, wie bei einem konventionellen Pkw, Platz finden und auch der Kofferraum genauso groß sein. Deswegen werden die Batterien unter der Rückbank .. platziert. ... Diese beiden Maxime gelten auch für die Plug-in-Hybride, die zukünftig auf der EMP2-Architektur basieren. Die PSA-Ingenieure sprechen in diesem Zusammenhang gerne von der "unsichtbaren" Batterie. Bis zu 60 Kilometer soll die Reichweite dieser PHEV-Modelle betragen. .. 13 kWh Batterie ..Zitat Ende . Ich interpretiere, es wird einen Berlingo K9 als Elektroauto geben. Der Berli steht bekanntermassen auf der EMP2 Plattform und rangiert im C-Segment. Ein Elektro-Berlingo ist zu erwarten mit 60 km elektrischer Reichweite als Hybrid, Fahrzeugklasse PHEV. Weil das Achtganggetriebe auch erwaehnt wurde, und Diesel derzeit ungeliebt zu sein scheint, tippe ich auf einen kommenden . [B]Opel Combo Elektroauto[/B] Achtgang Automatik Hybrid Benziner 130PS Frontantrieb Reichweite 60km elektrisch. "Opel soll zur Elektromarke ausgebaut [URL='http://www.t-online.de/finanzen/id_82122740/psa-chef-opel-koennte-reine-elektro-automarke-werden-wenn-es-profitabel-ist.html']werden[/URL]". . Gruss Helmut [/QUOTE]
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