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---> Die Fahrzeuge
Nissan NV200
Öl, Ölfilter, Luftfilter und Innenraum Filter Wechseln, so gehts ;-)
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<blockquote data-quote="Evie" data-source="post: 129715" data-attributes="member: 6781"><p>Hier zeige ich euch mal wie man kleine Wartungsarbeiten am NISSAN NV200 auch selbermachen kann.</p><p></p><p>So ich fange mal mit dem Öl- und Ölfilter Wechsel an.</p><p></p><p><span style="color: #ff0000"><strong>Ganz wichtig, bevor ihr euch an die Arbeit macht braucht ihr gescheites Werkzeug.</strong></span></p><p>Nissan hat sich für <span style="color: #ff0000"><strong>die Ölablassschraube</strong></span> was besonderes einfallen lassen,</p><p>sie geht nur mit einem <span style="color: #ff0000"><strong>8 mm Vierkantschlüssel </strong></span>auf und wieder zu.</p><p></p><p>Desweiteren macht sich die Arbeit leichter mit:</p><p>Auffahrrampen,</p><p>Einem Liege Rollbrett,</p><p>Ölauffangbehälter,</p><p>Trichter,</p><p>Eine Plane ca. 1,5 x 1,5 Meter,</p><p>8 mm Vierkantschlüssel und einem Drehmomentschlüssel,</p><p><span style="color: #ff0000"><strong>(Der Anzugs Drehmoment der Ölablassschrube ist 34 Nm)</strong></span></p><p>10 mm Schlüssel oder Stecknuss für die Ratsche,</p><p>Kunststoff Hebelwerkzeug für die Klips</p><p>Taschen- oder Stirn Lampe</p><p>Einweghandschuhe (ein paar Stück falls einer kaputt geht)</p><p>Und ein wenig klebeband.</p><p></p><p>Und so habe ich das dann gemacht:</p><p>Rauf auf die Auffahrrampen, zur Sicherheit hinten was unter die Reifen als Rollbremse gelegt und angefangen die untere Motorschutzverkleidung zu entfernen.</p><p></p><p><img src="http://up.picr.de/25707389ud.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p><img src="http://up.picr.de/25707795nu.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>Dort wo ich die Schrauben herausgenommen habe, habe ich zur Markierung ein Klebebandstreifen angeklebt und da wo die Klips hinkommen mit dem Filzer Markiert.</p><p></p><p><img src="http://up.picr.de/25707817pi.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>Die Klips lassen sich mit so einem Werkzeug am einfachsten lösen .</p><p></p><p><img src="http://up.picr.de/25708481bi.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>Mein 8 mm Vierkantschlüssel ist ne Eigenanfertigung <img src="/styles/default/xenforo/smilies.doodle/icon_mrgreen.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":mrgreen:" title="mrgreen :mrgreen:" data-shortname=":mrgreen:" />,</p><p>nun habe ich ein teil weniger im Ratschenkasten <img src="/styles/default/xenforo/smilies.doodle/icon_cry.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":(" title="Frown :(" data-shortname=":(" /></p><p></p><p><img src="http://up.picr.de/25707837yx.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>Nun legte ich die Plane zum Schutz aus und stellte den Auffangbehälter drunter.</p><p>Damit die Plane nicht durch den Wind aufgehoben und in das Altöl gelangt legte ich an allen Ecken etwas schweres herauf.</p><p><span style="color: #ff0000"><strong>Achtung der Auffangbehälter sollte ca. 5 Liter fassen können.</strong></span></p><p></p><p><img src="http://up.picr.de/25707853ab.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>Ich lasse das dann immer mehrere Stunden so offen den es kommt immer ne menge noch nachgetröpfelt.</p><p>Mein löse Werkzeug (war mal eine kurze verlängerung einer 3/8" Ratsche wo ich den Vierkant auf 8 mm runtergeschliffen habe mit einem Winkelschleifer) , die Ölablasschraube (Nicht Magnetisch) und die alte Dichtung von der Öl Ablassschraube.</p><p></p><p><img src="http://up.picr.de/25707874no.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>Die alte Ölablassschrauben Dichtung hatte die Masse: 16,5 mm Innen, 24 mm Außen und 1,5 mm Dick. Innen einem Kunststoffring, außen aus Metall</p><p>Meine neue ist nun 18 x 24 mm x 1,5 mm stark und bei mir aus Aluminium.</p><p>Die Dichtscheibe sollte innen nicht kleiner als 17 mm sein da die Ölablassschraube innen eine 45° Fase hat. Selber ist die Ölablassschraube außen 22 mm im Durchmesser.</p><p></p><p></p><p>Nun die Ablassschraube mit neuer Dichtung wieder eingedreht und <span style="color: #ff0000"><strong>mit 34 Nm laut Rep. Datei festgezogen</strong></span>.</p><p>Nun habe ich den Ölfilter gewechselt, man kommt nur recht bequem von unten heran.</p><p>Ein paar Lappen zur Sicherheit dazwischen gelegt und kräftig mit der Hand gedreht da der Ölfiler nur handfest eingeschraubt ist.</p><p>Wenn man den Ölwechsel so macht wie ich das hier tat kommt kaum noch Altöl beim abdrehen des alten Ölfilters heraus.</p><p>Die Dichtung vom Ölfilter etwas eingeölt und handfest wieder angezogen.</p><p>Man sollte den Ölfilter nach anliegen an der Flanschfläche noch ca. eine 3/4 umdrehung mit der Hand weiterdrehen so liegt er dann wieder Dicht an.</p><p></p><p><img src="http://up.picr.de/25708488nv.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>Nun das neue Öl mit einem Trichter von oben wieder einfüllen, ca. 4,4 Liter (ich habe einen Dieselmotor).</p><p>Den Motor kurz laufen lassen und nach ca. einer halben Stunde am Ölmessstab das nochmal Kontrolliert.</p><p></p><p>Nun habe ich die Motorschutzverkleidung von unten wieder angeschraubt und dabei kontrolliert ob noch alles Dicht ist.</p><p></p><p>Fertig das war der Ölwechsel <img src="/styles/default/xenforo/smilies.doodle/icon_biggrin.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":D" title="very happy :D" data-shortname=":D" /></p><p></p><p>Gruß Christian</p><p></p><p><a href="http://www.gpsies.com/mapUser.do?username=Trettwerk" target="_blank"><span style="color: #000000">Meine Touren</span></a> <img src="/styles/default/xenforo/smilies.doodle/ayes.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":rund:" title="rund :rund:" data-shortname=":rund:" /></p><p></p><p><a href="http://www.hochdachkombi.de/viewtopic.php?f=26&t=13417#p121905" target="_blank"><span style="color: #000000">Mein Projekt: <strong>NV200 BIG BOX – MULTIBOX</strong></span></a></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Evie, post: 129715, member: 6781"] Hier zeige ich euch mal wie man kleine Wartungsarbeiten am NISSAN NV200 auch selbermachen kann. So ich fange mal mit dem Öl- und Ölfilter Wechsel an. [COLOR=#ff0000][B]Ganz wichtig, bevor ihr euch an die Arbeit macht braucht ihr gescheites Werkzeug.[/B][/COLOR] Nissan hat sich für [COLOR=#ff0000][B]die Ölablassschraube[/B][/COLOR] was besonderes einfallen lassen, sie geht nur mit einem [COLOR=#ff0000][B]8 mm Vierkantschlüssel [/B][/COLOR]auf und wieder zu. Desweiteren macht sich die Arbeit leichter mit: Auffahrrampen, Einem Liege Rollbrett, Ölauffangbehälter, Trichter, Eine Plane ca. 1,5 x 1,5 Meter, 8 mm Vierkantschlüssel und einem Drehmomentschlüssel, [COLOR=#ff0000][B](Der Anzugs Drehmoment der Ölablassschrube ist 34 Nm)[/B][/COLOR] 10 mm Schlüssel oder Stecknuss für die Ratsche, Kunststoff Hebelwerkzeug für die Klips Taschen- oder Stirn Lampe Einweghandschuhe (ein paar Stück falls einer kaputt geht) Und ein wenig klebeband. Und so habe ich das dann gemacht: Rauf auf die Auffahrrampen, zur Sicherheit hinten was unter die Reifen als Rollbremse gelegt und angefangen die untere Motorschutzverkleidung zu entfernen. [IMG]http://up.picr.de/25707389ud.jpg[/IMG] [IMG]http://up.picr.de/25707795nu.jpg[/IMG] Dort wo ich die Schrauben herausgenommen habe, habe ich zur Markierung ein Klebebandstreifen angeklebt und da wo die Klips hinkommen mit dem Filzer Markiert. [IMG]http://up.picr.de/25707817pi.jpg[/IMG] Die Klips lassen sich mit so einem Werkzeug am einfachsten lösen . [IMG]http://up.picr.de/25708481bi.jpg[/IMG] Mein 8 mm Vierkantschlüssel ist ne Eigenanfertigung :mrgreen:, nun habe ich ein teil weniger im Ratschenkasten :( [IMG]http://up.picr.de/25707837yx.jpg[/IMG] Nun legte ich die Plane zum Schutz aus und stellte den Auffangbehälter drunter. Damit die Plane nicht durch den Wind aufgehoben und in das Altöl gelangt legte ich an allen Ecken etwas schweres herauf. [COLOR=#ff0000][B]Achtung der Auffangbehälter sollte ca. 5 Liter fassen können.[/B][/COLOR] [IMG]http://up.picr.de/25707853ab.jpg[/IMG] Ich lasse das dann immer mehrere Stunden so offen den es kommt immer ne menge noch nachgetröpfelt. Mein löse Werkzeug (war mal eine kurze verlängerung einer 3/8" Ratsche wo ich den Vierkant auf 8 mm runtergeschliffen habe mit einem Winkelschleifer) , die Ölablasschraube (Nicht Magnetisch) und die alte Dichtung von der Öl Ablassschraube. [IMG]http://up.picr.de/25707874no.jpg[/IMG] Die alte Ölablassschrauben Dichtung hatte die Masse: 16,5 mm Innen, 24 mm Außen und 1,5 mm Dick. Innen einem Kunststoffring, außen aus Metall Meine neue ist nun 18 x 24 mm x 1,5 mm stark und bei mir aus Aluminium. Die Dichtscheibe sollte innen nicht kleiner als 17 mm sein da die Ölablassschraube innen eine 45° Fase hat. Selber ist die Ölablassschraube außen 22 mm im Durchmesser. Nun die Ablassschraube mit neuer Dichtung wieder eingedreht und [COLOR=#ff0000][B]mit 34 Nm laut Rep. Datei festgezogen[/B][/COLOR]. Nun habe ich den Ölfilter gewechselt, man kommt nur recht bequem von unten heran. Ein paar Lappen zur Sicherheit dazwischen gelegt und kräftig mit der Hand gedreht da der Ölfiler nur handfest eingeschraubt ist. Wenn man den Ölwechsel so macht wie ich das hier tat kommt kaum noch Altöl beim abdrehen des alten Ölfilters heraus. Die Dichtung vom Ölfilter etwas eingeölt und handfest wieder angezogen. Man sollte den Ölfilter nach anliegen an der Flanschfläche noch ca. eine 3/4 umdrehung mit der Hand weiterdrehen so liegt er dann wieder Dicht an. [IMG]http://up.picr.de/25708488nv.jpg[/IMG] Nun das neue Öl mit einem Trichter von oben wieder einfüllen, ca. 4,4 Liter (ich habe einen Dieselmotor). Den Motor kurz laufen lassen und nach ca. einer halben Stunde am Ölmessstab das nochmal Kontrolliert. Nun habe ich die Motorschutzverkleidung von unten wieder angeschraubt und dabei kontrolliert ob noch alles Dicht ist. Fertig das war der Ölwechsel :D Gruß Christian [URL='http://www.gpsies.com/mapUser.do?username=Trettwerk'][COLOR=#000000]Meine Touren[/COLOR][/URL] :rund: [URL='http://www.hochdachkombi.de/viewtopic.php?f=26&t=13417#p121905'][COLOR=#000000]Mein Projekt: [B]NV200 BIG BOX – MULTIBOX[/B][/COLOR][/URL] [/QUOTE]
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