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<blockquote data-quote="Anonymous" data-source="post: 82413"><p>Moin und :willkommen:</p><p></p><p>Dann lass dir den Ölkühler mal wieder ausbauen und deinen alten wieder einbauen. </p><p>Warum wechselt der denn auf "Gut Glück" den Ölkühler ?? Ach so, ist ja nicht sein Geld.</p><p>Warum sollte denn ein Motor mit defekter ZKD unbedingt weiß rauchen oder weißer Schaum sich zeigen ? Dies KANN ein Anzeichen für eine defekte ZKD sein, muss es aber nicht. Je nachdem, wo die ZKD defekt ist, rauch er eben weiß, blau oder normal, sabbert Öl ins Kühlwasser und/oder Kühlwasser ins Öl.</p><p>Das mit dem Spüli im Kühlkreislauf ist übrigens imho ne Schnapsidee, da das Kühlmittel auch Schmiereigenschaften besitzen muss (Wasserpumpe). Da sind Tenside nicht unbedingt förderlich. Gespült wird immer mit Kühlsystemreiniger oder einfach mit klarem Wasser. </p><p></p><p>Mich würde es echt mal interessieren, wie der "Freie" auf die Diagnose mit dem Ölkühler kommt..... <img src="/styles/default/xenforo/smilies.doodle/icon_rolleyes.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":roll:" title="rolleyes :roll:" data-shortname=":roll:" /></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Anonymous, post: 82413"] Moin und :willkommen: Dann lass dir den Ölkühler mal wieder ausbauen und deinen alten wieder einbauen. Warum wechselt der denn auf "Gut Glück" den Ölkühler ?? Ach so, ist ja nicht sein Geld. Warum sollte denn ein Motor mit defekter ZKD unbedingt weiß rauchen oder weißer Schaum sich zeigen ? Dies KANN ein Anzeichen für eine defekte ZKD sein, muss es aber nicht. Je nachdem, wo die ZKD defekt ist, rauch er eben weiß, blau oder normal, sabbert Öl ins Kühlwasser und/oder Kühlwasser ins Öl. Das mit dem Spüli im Kühlkreislauf ist übrigens imho ne Schnapsidee, da das Kühlmittel auch Schmiereigenschaften besitzen muss (Wasserpumpe). Da sind Tenside nicht unbedingt förderlich. Gespült wird immer mit Kühlsystemreiniger oder einfach mit klarem Wasser. Mich würde es echt mal interessieren, wie der "Freie" auf die Diagnose mit dem Ölkühler kommt..... :roll: [/QUOTE]
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