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Nissan NV200
NV200 Marderschutz
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<blockquote data-quote="rg-form" data-source="post: 129053" data-attributes="member: 6813"><p>wie schon anfangs benannt, habe ich mich für die Marderabwehr <a href="http://www.amazon.de/HJH-Sensor-737-Marderschutz/dp/B00E7L1494?ie=UTF8&psc=1&redirect=true&ref_=oh_aui_detailpage_o00_s01" target="_blank">HJH Sensor 737</a> aus der Schweiz entschieden.</p><p></p><p><img src="http://www.richmondesign.de//NV200/Modell2015/Marderschutz-001.JPG" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>Dazu habe ich gleich ein <a href="http://www.amazon.de/LAS-16265-Vorbehandlungsspray-Marder-Duftmarken-Entferner/dp/B005M29SVS/ref=pd_bxgy_263_img_2?ie=UTF8&refRID=1A9RSYWZ0PFX3WB5WZ26" target="_blank">Vorbehandlungsspray</a> bestellt um die Marder Duftmarken zu entfernen. Es ist ein Aktivschaum, den man großzügig im Motorraum verteilt (kalter Motor) und anschliessend mit klaren Wasser (kein Hochdruck) wieder abspült.</p><p><img src="http://www.richmondesign.de//NV200/Modell2015/Marderschutz-002.JPG" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p><img src="http://www.richmondesign.de//NV200/Modell2015/Marderschutz-003.JPG" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>Nun kann man den Marderschutz installieren. Die Besonderheit des HJH 737, die Optische Motorhauben-Erkennung stellte sich beim Evalia als echte Herausforderung raus. Das Elektromodul muss parallel zur Motorhaube verlaufen und darf nur maximal 15cm von der Motorhaube entfernt sein. Das gegenüberliegende Motorhaubenblech muss eine plane Reflektorfläche haben. Damit fallen die üblichen Verdächtigen Stellen (Elektroverteilerdeckel, etc.) aus. Ich habe mich letztentlich für die Montage mittels Gardienstangewinkel entschieden (die Montage an das Scheinwerfegehäuse mittels Blechschrauben habe ich mich nicht getraut). Funktioniert und hält seit 1200 km. Es gibt noch einen Motorenhaubenschalter als Zubehör zu kaufen für ca. 26€ zgl. Versand. - den spare ich mir ersteinmal, solange es so funktioniert.</p><p></p><p><img src="http://www.richmondesign.de//NV200/Modell2015/Marderschutz-004.JPG" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p><img src="http://www.richmondesign.de//NV200/Modell2015/Marderschutz-005.JPG" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p><img src="http://www.richmondesign.de//NV200/Modell2015/Marderschutz-006.JPG" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p><img src="http://www.richmondesign.de//NV200/Modell2015/Marderschutz-007.JPG" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>Nun kann man mit dem Verlegen des Hochspannungskabels und dem Positionieren der Elektroplatten beginnen. An dieser Stelle einen besonderen Dank an Christian, der mir Bildermaterial von seinem Marderschutz zur Verfügung gestellt hat. Die Elektroplatten sollten keiner großen Feuchtigkeit oder Hitze ausgesetzt sein. Somit fällt die Position direkt am Motor / Turboschlauch aus.</p><p></p><p>Mir stehen 6 Platten zur Verfügung, ich habe Sie an folgenden Stellen positioniert.</p><p></p><p><img src="http://www.richmondesign.de//NV200/Modell2015/Marderschutz-008.JPG" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p><img src="http://www.richmondesign.de//NV200/Modell2015/Marderschutz-009.JPG" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p><img src="http://www.richmondesign.de//NV200/Modell2015/Marderschutz-010.JPG" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p><img src="http://www.richmondesign.de//NV200/Modell2015/Marderschutz-011.JPG" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p><img src="http://www.richmondesign.de//NV200/Modell2015/Marderschutz-012.JPG" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p><img src="http://www.richmondesign.de//NV200/Modell2015/Marderschutz-013.JPG" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p><img src="http://www.richmondesign.de//NV200/Modell2015/Marderschutz-014.JPG" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>Christian hat noch eine Elektroplatte direkt an der Einstiegsöffnung zur Kilma unterm Evalia positioniert. Dies Positon habe ich mir gespart und stattdessen die Abdeckung demontiert und das Loch mit Hasendrahtgitter verschlossen. Hierzu in jede Ecke ein Loch gebohrt und mittels Kabelbindern das Drahtgeflecht befestigt.</p><p></p><p><img src="http://www.richmondesign.de//NV200/Modell2015/Marderschutz-015.JPG" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p><img src="http://www.richmondesign.de//NV200/Modell2015/Marderschutz-016.JPG" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>Sind alle Elektroplatten montiert, kann man mit der Verkabelung der Stromversorgung beginnen. Hierzu das rote Kabel mit der Sicherungsleitung (3A Sicherung noch nicht einsetzen) verbinden und diese an den Pluspol der Batterie anschließen.</p><p></p><p><img src="http://www.richmondesign.de//NV200/Modell2015/Marderschutz-017.JPG" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>Anschließend das braune Massekabel an geeigneter Stelle anschließen.</p><p></p><p><img src="http://www.richmondesign.de//NV200/Modell2015/Marderschutz-018.JPG" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>Dann die Stromversorgungstecker mit dem Elektromodul verbinden. Durch Einsetzen der Sicherung 3A wird die Kalibrierung gestartet und die Anlage is Betriebsbereit. Bei mir hat es gleich auf Anhieb funktioniert. <img src="/styles/default/xenforo/smilies.doodle/icon_biggrin.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":D" title="very happy :D" data-shortname=":D" /> Es kann aber sein, das die Kalibrierung erneut durchgeführt werden muss, wenn z.B. der Winkel des Elektromoduls nicht Stimmt, der Abstand zu groß ist, oder die zu reflektierende Stelle zu unreglemäßig ist.</p><p></p><p><img src="http://www.richmondesign.de//NV200/Modell2015/Marderschutz-019.JPG" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>Gruß Richard</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="rg-form, post: 129053, member: 6813"] wie schon anfangs benannt, habe ich mich für die Marderabwehr [url=http://www.amazon.de/HJH-Sensor-737-Marderschutz/dp/B00E7L1494?ie=UTF8&psc=1&redirect=true&ref_=oh_aui_detailpage_o00_s01]HJH Sensor 737[/url] aus der Schweiz entschieden. [img]http://www.richmondesign.de//NV200/Modell2015/Marderschutz-001.JPG[/img] Dazu habe ich gleich ein [url=http://www.amazon.de/LAS-16265-Vorbehandlungsspray-Marder-Duftmarken-Entferner/dp/B005M29SVS/ref=pd_bxgy_263_img_2?ie=UTF8&refRID=1A9RSYWZ0PFX3WB5WZ26]Vorbehandlungsspray[/url] bestellt um die Marder Duftmarken zu entfernen. Es ist ein Aktivschaum, den man großzügig im Motorraum verteilt (kalter Motor) und anschliessend mit klaren Wasser (kein Hochdruck) wieder abspült. [img]http://www.richmondesign.de//NV200/Modell2015/Marderschutz-002.JPG[/img] [img]http://www.richmondesign.de//NV200/Modell2015/Marderschutz-003.JPG[/img] Nun kann man den Marderschutz installieren. Die Besonderheit des HJH 737, die Optische Motorhauben-Erkennung stellte sich beim Evalia als echte Herausforderung raus. Das Elektromodul muss parallel zur Motorhaube verlaufen und darf nur maximal 15cm von der Motorhaube entfernt sein. Das gegenüberliegende Motorhaubenblech muss eine plane Reflektorfläche haben. Damit fallen die üblichen Verdächtigen Stellen (Elektroverteilerdeckel, etc.) aus. Ich habe mich letztentlich für die Montage mittels Gardienstangewinkel entschieden (die Montage an das Scheinwerfegehäuse mittels Blechschrauben habe ich mich nicht getraut). Funktioniert und hält seit 1200 km. Es gibt noch einen Motorenhaubenschalter als Zubehör zu kaufen für ca. 26€ zgl. Versand. - den spare ich mir ersteinmal, solange es so funktioniert. [img]http://www.richmondesign.de//NV200/Modell2015/Marderschutz-004.JPG[/img] [img]http://www.richmondesign.de//NV200/Modell2015/Marderschutz-005.JPG[/img] [img]http://www.richmondesign.de//NV200/Modell2015/Marderschutz-006.JPG[/img] [img]http://www.richmondesign.de//NV200/Modell2015/Marderschutz-007.JPG[/img] Nun kann man mit dem Verlegen des Hochspannungskabels und dem Positionieren der Elektroplatten beginnen. An dieser Stelle einen besonderen Dank an Christian, der mir Bildermaterial von seinem Marderschutz zur Verfügung gestellt hat. Die Elektroplatten sollten keiner großen Feuchtigkeit oder Hitze ausgesetzt sein. Somit fällt die Position direkt am Motor / Turboschlauch aus. Mir stehen 6 Platten zur Verfügung, ich habe Sie an folgenden Stellen positioniert. [img]http://www.richmondesign.de//NV200/Modell2015/Marderschutz-008.JPG[/img] [img]http://www.richmondesign.de//NV200/Modell2015/Marderschutz-009.JPG[/img] [img]http://www.richmondesign.de//NV200/Modell2015/Marderschutz-010.JPG[/img] [img]http://www.richmondesign.de//NV200/Modell2015/Marderschutz-011.JPG[/img] [img]http://www.richmondesign.de//NV200/Modell2015/Marderschutz-012.JPG[/img] [img]http://www.richmondesign.de//NV200/Modell2015/Marderschutz-013.JPG[/img] [img]http://www.richmondesign.de//NV200/Modell2015/Marderschutz-014.JPG[/img] Christian hat noch eine Elektroplatte direkt an der Einstiegsöffnung zur Kilma unterm Evalia positioniert. Dies Positon habe ich mir gespart und stattdessen die Abdeckung demontiert und das Loch mit Hasendrahtgitter verschlossen. Hierzu in jede Ecke ein Loch gebohrt und mittels Kabelbindern das Drahtgeflecht befestigt. [img]http://www.richmondesign.de//NV200/Modell2015/Marderschutz-015.JPG[/img] [img]http://www.richmondesign.de//NV200/Modell2015/Marderschutz-016.JPG[/img] Sind alle Elektroplatten montiert, kann man mit der Verkabelung der Stromversorgung beginnen. Hierzu das rote Kabel mit der Sicherungsleitung (3A Sicherung noch nicht einsetzen) verbinden und diese an den Pluspol der Batterie anschließen. [img]http://www.richmondesign.de//NV200/Modell2015/Marderschutz-017.JPG[/img] Anschließend das braune Massekabel an geeigneter Stelle anschließen. [img]http://www.richmondesign.de//NV200/Modell2015/Marderschutz-018.JPG[/img] Dann die Stromversorgungstecker mit dem Elektromodul verbinden. Durch Einsetzen der Sicherung 3A wird die Kalibrierung gestartet und die Anlage is Betriebsbereit. Bei mir hat es gleich auf Anhieb funktioniert. :D Es kann aber sein, das die Kalibrierung erneut durchgeführt werden muss, wenn z.B. der Winkel des Elektromoduls nicht Stimmt, der Abstand zu groß ist, oder die zu reflektierende Stelle zu unreglemäßig ist. [img]http://www.richmondesign.de//NV200/Modell2015/Marderschutz-019.JPG[/img] Gruß Richard [/QUOTE]
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