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<blockquote data-quote="Muc" data-source="post: 160765" data-attributes="member: 10619"><p>Ich habe nun vom Kundenserivce eine kurze aber doch hilfreiche Antwort erhalten. Das Smartpass ist ein Smartrelay, heißt es nimmt den gesamten zur Verfügung stehenden Strom vom Generaor (die Spannung bleibt unverändert, daher sind nur Batterien geeignet, welche mit dieser Spannung klarkommen) und leitet diesen an die Batterie (und gegenfalls Verbraucher) weiter (gegenfalls bis zu 120 Ampere). Im Motor-Aus Betrieb stehen einem dann die ganzen "smarten" Relay funktionen zur Verfügung (Kritische Verbraucher, Rückladung der Starterbatterie). Sofern das D250x dazugeschaltet wird, wird auf die intelligente D250x Ladekurve umgeschaltet sobald die Absorbtionskurve anläuft, davor wird (so nehme ich an) die Batterie erstmal mit der Generatorspannung gefüllt. Also das Smartpass alleine ist kein DC/DC Ladegerät oder Lade-Booster, da die Spannung unverändert bleibt.</p><p>Das Kombimodell wäre zwar die Lösung, aber mit 580€ ist es schon teuer. Das D250x läd eben nur mit 20 Ampere, wem das ausreicht und auch Solar nutzen möchte ist mit dem Wasser- und Staubgeschützten D250x einigermaßen gut aufgehoben (ich habe paar Berichte gelesen, dass keine 20 Ampere mehr ausgegeben werden, wenn das Gerät über die Zeit warm wird), aber mir ist es zu wenig, da ich häufig nur kurze Fahrten mache und das nicht ausreicht um die Batterie voll zu bekommen. Ich möchte daher mehr Power haben. Allerdings gibt es kein anderes Modell (oder ich habe zumindes keines gefunden) welches IP65 geschützt ist und das würde bedeuten ich müsste zumindest die Ladeelektronik nach innen verlegen. Ich schaue mich mal nach Alternativen um...</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Muc, post: 160765, member: 10619"] Ich habe nun vom Kundenserivce eine kurze aber doch hilfreiche Antwort erhalten. Das Smartpass ist ein Smartrelay, heißt es nimmt den gesamten zur Verfügung stehenden Strom vom Generaor (die Spannung bleibt unverändert, daher sind nur Batterien geeignet, welche mit dieser Spannung klarkommen) und leitet diesen an die Batterie (und gegenfalls Verbraucher) weiter (gegenfalls bis zu 120 Ampere). Im Motor-Aus Betrieb stehen einem dann die ganzen "smarten" Relay funktionen zur Verfügung (Kritische Verbraucher, Rückladung der Starterbatterie). Sofern das D250x dazugeschaltet wird, wird auf die intelligente D250x Ladekurve umgeschaltet sobald die Absorbtionskurve anläuft, davor wird (so nehme ich an) die Batterie erstmal mit der Generatorspannung gefüllt. Also das Smartpass alleine ist kein DC/DC Ladegerät oder Lade-Booster, da die Spannung unverändert bleibt. Das Kombimodell wäre zwar die Lösung, aber mit 580€ ist es schon teuer. Das D250x läd eben nur mit 20 Ampere, wem das ausreicht und auch Solar nutzen möchte ist mit dem Wasser- und Staubgeschützten D250x einigermaßen gut aufgehoben (ich habe paar Berichte gelesen, dass keine 20 Ampere mehr ausgegeben werden, wenn das Gerät über die Zeit warm wird), aber mir ist es zu wenig, da ich häufig nur kurze Fahrten mache und das nicht ausreicht um die Batterie voll zu bekommen. Ich möchte daher mehr Power haben. Allerdings gibt es kein anderes Modell (oder ich habe zumindes keines gefunden) welches IP65 geschützt ist und das würde bedeuten ich müsste zumindest die Ladeelektronik nach innen verlegen. Ich schaue mich mal nach Alternativen um... [/QUOTE]
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