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<blockquote data-quote="helmut_taunus" data-source="post: 147273" data-attributes="member: 343"><p>Hallo,</p><p>es darf mehr NOx von den LCV abgegeben werden, Light Comercial Vehicle</p><p>steht hier <a href="https://en.wikipedia.org/wiki/European_emission_standards" target="_blank">https://en.wikipedia.org/wiki/European_emission_standards</a></p><p>.</p><p>wenn ich das richtig rauslese</p><p>passenger cars M1 Euro6 NOx <0,08 g/km</p><p>light comercial vehicle N1-II 1305-1760kg Euro6 NOx <0,105 g/km</p><p>Auch kommt mir die ganze Tabelle suspekt vor, es ist kein Euro6 a b c "d-temp" und Euro6D aufgefuehrt.</p><p>.</p><p>Der direkte Schadstoffausstoss der NV200 kann jedoch kaum der Grund sein, denn bisher gab es auch Euro6-NV200-Diesel-PKW. Ich vermute eher Umstellungen in der Produktion, anderes Modell auf dem Fertigungsband.</p><p>Gruss Helmut</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="helmut_taunus, post: 147273, member: 343"] Hallo, es darf mehr NOx von den LCV abgegeben werden, Light Comercial Vehicle steht hier [URL]https://en.wikipedia.org/wiki/European_emission_standards[/URL] . wenn ich das richtig rauslese passenger cars M1 Euro6 NOx <0,08 g/km light comercial vehicle N1-II 1305-1760kg Euro6 NOx <0,105 g/km Auch kommt mir die ganze Tabelle suspekt vor, es ist kein Euro6 a b c "d-temp" und Euro6D aufgefuehrt. . Der direkte Schadstoffausstoss der NV200 kann jedoch kaum der Grund sein, denn bisher gab es auch Euro6-NV200-Diesel-PKW. Ich vermute eher Umstellungen in der Produktion, anderes Modell auf dem Fertigungsband. Gruss Helmut [/QUOTE]
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