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<blockquote data-quote="helmut_taunus" data-source="post: 147238" data-attributes="member: 343"><p>Hallo,</p><p>ein Treiber NV200 in dieses Forum war sicherlich <strong>Big-F</strong>. Als er Interesse an dem Wagen hatte, wollte er auch in seinem Forum drueber austauschen.</p><p>.</p><p>Ein weiterer Treiber wurde dann Baron <strong>TvZ</strong> Thomas von Zooom, der den Wagen als bestgeeigneten Hochdachkombi zum Bewohnen erkannte.</p><p>.</p><p>In beiden Faellen (meine mich zu erinnern) wurde diskutiert, ob es ein HDK oder ein Bus ist, doch das Fahrzeug fand den Weg hier her. Und eine eigene Rubrik.</p><p>.</p><p>Der naechste Treiber fuer viele Zugriffzahlen ist sicherlich, dass diese Stelle hier <strong>recht allein</strong> dasteht.</p><p>In GB das nv200forum, wenig los.</p><p>In ES beschaeftigt sich furgovw mit vielen Campingloesungen im NV200, doch weniger mit der Technik des Basisfahrzeugs.</p><p>In GB gibt es mehrere Camper auf NV200, doch ich kenne keine Foren dazu.</p><p>Motortalk - nicht jedes Jahr ein Beitrag</p><p>Nissanboard - aehnlich wenig</p><p>Irgendwas muesste es wegen der Verbreitung des Fahrzeugs in Japan, Indien geben.</p><p>Wer weiss noch Foren mit NV200 Beteiligung?</p><p>.</p><p>Der NV200 passt vom <strong>Anspruch </strong>des Fahrzeugs hier her. Hart gesagt, eine grosse in mancher Version leere Blechdose optimiert fuer grosses Innenvolumen bei knappen Aussenmassen, mit wenig Ausstattung, auf Kundenwunsch zusaetzlich in Plueschversionen erhaeltlich. Genau wie andere Hochdachkombis. Anders als Vans wie Mazda X5 oder Alhambra. HDK sind konstruktiv auf jeden Fall Transporter mit Palettentauglichkeit, in die auch Fenster und Sitze eingebaut werden, dann gern Heckklappe statt staplertaugliche Fluegeltueren.</p><p>.</p><p>Noch heute passt der NV200 / Kombi / Premium / Evalia / E-NV200 von der <strong>Groesse </strong>mitten in das Hochdachkombi Segment. Frueher war die Laenge des HDK von 4Meter00 bis um 4Meter70 gefuehlt erster Caddy Maxi, heutige Fahrzeuge von Courier 4Meter25 bis an die 4Meter90, und immer noch der NV200 mit 4Meter40 mittendrin und dabei je nach Messung innen noch groesser als die meisten anderen auch laengeren. Erschwerend hinzu, es gibt keine Fahrzeug-Kategorie kleine Busse, das ist ein einzelnes Fahrzeug, das hier eine Forums-Heimat gefunden hat, aeh die Interessierten haben die Heimat. Alle anderen kleineren Busse sind (in Deutschland / Mitteleuropa) ausgestorben. Der T1 T2 war in der Liga, voellig rausgewachsen.</p><p>.</p><p>Gruss Helmut</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="helmut_taunus, post: 147238, member: 343"] Hallo, ein Treiber NV200 in dieses Forum war sicherlich [B]Big-F[/B]. Als er Interesse an dem Wagen hatte, wollte er auch in seinem Forum drueber austauschen. . Ein weiterer Treiber wurde dann Baron [B]TvZ[/B] Thomas von Zooom, der den Wagen als bestgeeigneten Hochdachkombi zum Bewohnen erkannte. . In beiden Faellen (meine mich zu erinnern) wurde diskutiert, ob es ein HDK oder ein Bus ist, doch das Fahrzeug fand den Weg hier her. Und eine eigene Rubrik. . Der naechste Treiber fuer viele Zugriffzahlen ist sicherlich, dass diese Stelle hier [B]recht allein[/B] dasteht. In GB das nv200forum, wenig los. In ES beschaeftigt sich furgovw mit vielen Campingloesungen im NV200, doch weniger mit der Technik des Basisfahrzeugs. In GB gibt es mehrere Camper auf NV200, doch ich kenne keine Foren dazu. Motortalk - nicht jedes Jahr ein Beitrag Nissanboard - aehnlich wenig Irgendwas muesste es wegen der Verbreitung des Fahrzeugs in Japan, Indien geben. Wer weiss noch Foren mit NV200 Beteiligung? . Der NV200 passt vom [B]Anspruch [/B]des Fahrzeugs hier her. Hart gesagt, eine grosse in mancher Version leere Blechdose optimiert fuer grosses Innenvolumen bei knappen Aussenmassen, mit wenig Ausstattung, auf Kundenwunsch zusaetzlich in Plueschversionen erhaeltlich. Genau wie andere Hochdachkombis. Anders als Vans wie Mazda X5 oder Alhambra. HDK sind konstruktiv auf jeden Fall Transporter mit Palettentauglichkeit, in die auch Fenster und Sitze eingebaut werden, dann gern Heckklappe statt staplertaugliche Fluegeltueren. . Noch heute passt der NV200 / Kombi / Premium / Evalia / E-NV200 von der [B]Groesse [/B]mitten in das Hochdachkombi Segment. Frueher war die Laenge des HDK von 4Meter00 bis um 4Meter70 gefuehlt erster Caddy Maxi, heutige Fahrzeuge von Courier 4Meter25 bis an die 4Meter90, und immer noch der NV200 mit 4Meter40 mittendrin und dabei je nach Messung innen noch groesser als die meisten anderen auch laengeren. Erschwerend hinzu, es gibt keine Fahrzeug-Kategorie kleine Busse, das ist ein einzelnes Fahrzeug, das hier eine Forums-Heimat gefunden hat, aeh die Interessierten haben die Heimat. Alle anderen kleineren Busse sind (in Deutschland / Mitteleuropa) ausgestorben. Der T1 T2 war in der Liga, voellig rausgewachsen. . Gruss Helmut [/QUOTE]
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