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NV200 Evalia - hab ihn - erster bzw. zweiter Eindruck :)
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<blockquote data-quote="Anonymous" data-source="post: 93134"><p>es gibt imho keine vorschriften, es gibt maximal empfehlungen ... ob man sich an sie hält ist jedem selber überlassen ... </p><p></p><p>kein hersteller wird einem den garantieanspruch verweigern, weil er der ansicht ist, das fahrzeug wäre nicht richtig eingefahren worden ...</p><p></p><p>auch wenn man einen motor von anfang <u>nicht</u> schont, ist es sehr unwahrscheinlich das irgendetwas kaputt geht ... denn dann wäre wohl jedes zweite fahrzeug nach dem kauf gleich kaputt, weil sich die wenigsten so intensiv mit ihrem fahrzeug beschäftigen ... und die hersteller können sich so viele garantiefälle auch gar nicht leisten. :zwink: </p><p></p><p>---------------------</p><p></p><p></p><p>"Das Einfahren des Motors ist auch bei modernen Fahrzeugen sinnvoll.</p><p></p><p>Das Kapitel Einfahren nimmt heute in den Bedienungsanleitungen wenn überhaupt nur noch weinig Platz ein. Allerdings bedeutet das nicht, dass man mit einem Neuwagen vom ersten Tag an Vollgas geben soll. Zwar hat sich die Fertigungstechnik im Motorenbau so stark verbessert, dass ein Einfahren des Autos nicht mehr zwingend nötig ist. Doch Kolbenringe und Zylinderlaufbahnen sind zu Beginn nach wie vor nicht perfekt aufeinander eingeschliffen.</p><p></p><p>Das passiert auf den ersten Kilometern des Motorlebens. Wer gleich von Anfang an dem Triebwerk alles abverlangt, es mit hoher Last bis an den roten Bereich des Drehzahlmessers treibt, sorgt für einen höheren Verschleiß. Das kann sich unter Umständen viele Kilometer später in Form von Schäden äußern. Besser ist es, auf den ersten 1000 Kilometern Vollgas und hohe Drehzahlen zu vermeiden. Möglichst konstante Drehzahlen sind aber auch nicht zu empfehlen. Damit sich aneinander reibende Teile aufeinander einspielen können, brauchen sie wechselnde Bedingungen. Der Motor soll quasi langsam an die verschiedenen Lastzustände gewöhnt werden. Eine kurvige und hügelige Landstraße ist das ideale Terrain, um eines Auto schonend einzufahren.</p><p></p><p>So lassen sich auch der Ölverbrauch in der Anfangszeit reduzieren und Ablagerungen von Verbrennungsrückständen zum Beispiel an den Ventilen vermeiden. Nach rund 1000 Kilometern kann man dann die Drehzahl und last stetig steigern. Laufbahnen und Kolben sind eingeschliffen und bereit für ein langes Motorleben. "</p><p></p><p>(Quelle: auto-motor-und-sport.de, 200<img src="/styles/default/xenforo/smilies.doodle/icon_cool.gif" class="smilie" loading="lazy" alt="8)" title="Icon Cool 8)" data-shortname="8)" /></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Anonymous, post: 93134"] es gibt imho keine vorschriften, es gibt maximal empfehlungen ... ob man sich an sie hält ist jedem selber überlassen ... kein hersteller wird einem den garantieanspruch verweigern, weil er der ansicht ist, das fahrzeug wäre nicht richtig eingefahren worden ... auch wenn man einen motor von anfang [u]nicht[/u] schont, ist es sehr unwahrscheinlich das irgendetwas kaputt geht ... denn dann wäre wohl jedes zweite fahrzeug nach dem kauf gleich kaputt, weil sich die wenigsten so intensiv mit ihrem fahrzeug beschäftigen ... und die hersteller können sich so viele garantiefälle auch gar nicht leisten. :zwink: --------------------- "Das Einfahren des Motors ist auch bei modernen Fahrzeugen sinnvoll. Das Kapitel Einfahren nimmt heute in den Bedienungsanleitungen wenn überhaupt nur noch weinig Platz ein. Allerdings bedeutet das nicht, dass man mit einem Neuwagen vom ersten Tag an Vollgas geben soll. Zwar hat sich die Fertigungstechnik im Motorenbau so stark verbessert, dass ein Einfahren des Autos nicht mehr zwingend nötig ist. Doch Kolbenringe und Zylinderlaufbahnen sind zu Beginn nach wie vor nicht perfekt aufeinander eingeschliffen. Das passiert auf den ersten Kilometern des Motorlebens. Wer gleich von Anfang an dem Triebwerk alles abverlangt, es mit hoher Last bis an den roten Bereich des Drehzahlmessers treibt, sorgt für einen höheren Verschleiß. Das kann sich unter Umständen viele Kilometer später in Form von Schäden äußern. Besser ist es, auf den ersten 1000 Kilometern Vollgas und hohe Drehzahlen zu vermeiden. Möglichst konstante Drehzahlen sind aber auch nicht zu empfehlen. Damit sich aneinander reibende Teile aufeinander einspielen können, brauchen sie wechselnde Bedingungen. Der Motor soll quasi langsam an die verschiedenen Lastzustände gewöhnt werden. Eine kurvige und hügelige Landstraße ist das ideale Terrain, um eines Auto schonend einzufahren. So lassen sich auch der Ölverbrauch in der Anfangszeit reduzieren und Ablagerungen von Verbrennungsrückständen zum Beispiel an den Ventilen vermeiden. Nach rund 1000 Kilometern kann man dann die Drehzahl und last stetig steigern. Laufbahnen und Kolben sind eingeschliffen und bereit für ein langes Motorleben. " (Quelle: auto-motor-und-sport.de, 2008) [/QUOTE]
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