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---> Die Fahrzeuge
Nissan NV200
NV200 Evalia - hab ihn - erster bzw. zweiter Eindruck :)
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Beitrag
<blockquote data-quote="Beastie" data-source="post: 92683" data-attributes="member: 4310"><p>Grins.. nachfolgend einfach mal ne Gegenwertung / Meinung zu den angesprochenen Kritikpunkten, einfach mal so in den Raum gestellt um zu belegen, wie unterschiedlich manche Punkte bewertet werden können. Und immer dran denken, hier geht es nicht um richtig oder falsch sondern individuelle Bewertungen die naturgemäß sehr stark vom Betrachter abhängen. </p><p></p><p></p><p></p><p>Mhm... das ist verbauten Lautsprecher nicht sonderlich gut klingen ist unbestritten... aber das die Dinger zu wenig Lärm machen, kann ich z.B. nicht behaupten... für meinen Geschmack reicht der erreichte Schalldruck durchaus, um dem Navi und Freisprecheinrichtung zur genügend Verständlichkeit bei der Fahrt zu verhelfen.. und alles, was wirklich Leistung braucht (also der Tieftonbereich..) hat eh keine Chance nennenswert was anzurichten bei den kleinen Membranen.. im Zweifel wird nur eines passieren: Die ganze Kiste rappelt mit... wer also auf Live Lautstärken wert legt, muss eh gewaltig basteln... wer nur besser Klang will, scheint schon mit anderen Lautsprechern weiter zu kommen.. </p><p></p><p></p><p></p><p>Nicht schlecht... habs heute mal im Stand und bei 3/4 vollem Tank getestet... die Kiste hin und her geschüttelt und gehorcht... und nix gehört <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite13" alt=":)" title="Smile :)" loading="lazy" data-shortname=":)" /> Und dann noch heftiger die Karsosse wippen lassen (hoffe, mich hat niemand dabei beobachtet...) und dann hab ich wirklich was gehört.. das kam allerdings aus dem Reservekanister für den Stromerzeuger aus dem Laderaum <img src="/styles/default/xenforo/smilies.doodle/icon_wink.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=";-)" title="zwink ;-)" data-shortname=";-)" /> Wie sieht eigentlich so ein Tank von innen aus? Könnte mir denken, dass der auch in Kammern unterteilt ist, um all zu heftiges geschwappe oder spontane Sprichtfluch an die Seitenwände bei längerem Kreisverkehrfahrten zu vermeiden? </p><p> </p><p></p><p></p><p>Innenöffnung macht wohl bei Campinganwendung den meisten Sinn.. und da gibt es ja derweil aus dem Hause Zooom schon Lösungen <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite13" alt=":)" title="Smile :)" loading="lazy" data-shortname=":)" /> .. Ansonsten fällt mir kein Grund ein, warum ich die Heckklappe von innen aufmachen will... erst recht wenn ich bedenke, dass die bei Öffnung doch etwas an freien Raum braucht und Spontanöffnungen von Innen ggf. durch Mitreisende, die hier auf einen Ausstieg hoffen, durchaus auch mal zu einer Fehleinschätzung des freien Raums hinter dem Fahrzeug führen könnten. Ansonsten will meine Ladung nicht selbst die Tür auchmachen.</p><p></p><p>Ne Griffmulde hat meiner übrigens an der linken Seite in Form einer Plastikwanne eingelassen in die dann waagerecht stehende Außenkante der Hecktür.. da kann man durchaus reinfassen und ziehen, um die Tür runter zu ziehen... allerdings braucht es schon sehr viel Übung, um genau den Schwung zu erwischen, der zum sicheren Verriegeln der Hecktür führen würde.. im Zweifel kann man dann aber auch ohne Blechkontakt die Öffnermulde im Bereich der Nummerschildbeleuchtung zum zuwumsen nutzen. Bin aber was das angeht nie verwöhnt worden und es vermutlich gar nicht anders gewohnt <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite13" alt=":)" title="Smile :)" loading="lazy" data-shortname=":)" /> </p><p></p><p></p><p></p><p>Nach anfänglicher Skepsis möchte ich das Keyless System nicht mehr missen.. hab den Schlüssel eigentlich nur noch in der Jacke und hole ihne nur für irgendwelche Tests wieder hervor.. Der Startvorgang selbst ist mir schon nach ein paar Tagen vollständig zur Routine geworden, so dass ich gar nicht mehr darüber nachdenken muss.. das Grabbeln nach dem Zündschlüssel, das einfädeln ins Zündschloss war eigentlich nerviger.. erst recht, wenn man das Fahrzeug wieder verlässt.. hier inde ich den Nissanknopf fürs Lenkschloss sehr praktisch.. kein hin und her bewegen mehr, bis das Lenkradschloss auch wirklich eingerastet ist <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite13" alt=":)" title="Smile :)" loading="lazy" data-shortname=":)" /> .. und das aller beste ist und bleibt... man verwühlt den KFZ schlüssel nicht in irgendwelche Taschen nach dem Abschließen wo man ihn nicht wieder findet.. oder schlimmer man versenkt ihn nicht ordentlich und verliert ihn gar.. bei Keyless bleibt der Key immer ganz unten und muss nicht rein und raus gezerrt werden.. für mich überwiegen klar die Vorteile und die notwendigen 'Ballettübungen' werden ganz schnell zur Routine. </p><p></p><p></p><p></p><p>Zügig durch die Gegend bewegen ist ein sehr dehnbarer Begriff... das ein Downsize Motor nur dann was bringt, wenn man nicht ständig die maximal erreichbare Leistung abfordert, ist ein alter Hut.. und wer viel Stop und Go Verkehr fahren muss, dem sitzt natürlich auch die Fahrzeugmasse im Nacken... Beschleunigen ist nun mal Gift für den Sparfuchs <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite13" alt=":)" title="Smile :)" loading="lazy" data-shortname=":)" /></p><p>Bei mir hat sich der Verbrauch bei täglicher Pendellei von 60 km hauptsächlich über Landstraße bei unter 5.4 l / 100 km eingefunden... (über 4000 km gemittelt...) wobei ich mir lediglich verkneife, jeden LKW zu überholen oder Beschleunigungsrennen an den doppelspurig ausgebauten Anstiegen aus zu tragen. Mitschwimmen und Rollen lassen helfen da gewaltig den Durst zu bremsen. Als Vergleichswert hab ich nur einen 58 PS Benzin Kangoo im Angebot..selbe Strecke, gleicher gemütlicher Fahrstil... und doch gingen da 6,8 l durch und es ging wesentlich kurzatmiger an den Steigungen zu und natürlich keine Klimaanlage oder Sitzheizung aktiv..<img src="/styles/default/xenforo/smilies.doodle/icon_wink.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=";-)" title="zwink ;-)" data-shortname=";-)" /> </p><p></p><p>Das Schöne ist: Alles in allem gibt es natürlich noch viel zu verbessern, aber die Zahl der Besitzer, der nach den ersten paar tausend Kilometern den Kauf erheblich bereuen, ist sehr, sehr übersichtlich <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite13" alt=":)" title="Smile :)" loading="lazy" data-shortname=":)" /> Der NV 200 ist zwar bei weitem nicht perfekt.. aber er scheint ein einfaches, ehrliches Auto zu sein, wo man nicht mehr versprochen bekommt, als am Ende gehalten wird.. </p><p></p><p>Image kleiner 5% , Nutzwert größer 90 % <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite13" alt=":)" title="Smile :)" loading="lazy" data-shortname=":)" /> ..ein typischer HDK eben :zwink:</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Beastie, post: 92683, member: 4310"] Grins.. nachfolgend einfach mal ne Gegenwertung / Meinung zu den angesprochenen Kritikpunkten, einfach mal so in den Raum gestellt um zu belegen, wie unterschiedlich manche Punkte bewertet werden können. Und immer dran denken, hier geht es nicht um richtig oder falsch sondern individuelle Bewertungen die naturgemäß sehr stark vom Betrachter abhängen. Mhm... das ist verbauten Lautsprecher nicht sonderlich gut klingen ist unbestritten... aber das die Dinger zu wenig Lärm machen, kann ich z.B. nicht behaupten... für meinen Geschmack reicht der erreichte Schalldruck durchaus, um dem Navi und Freisprecheinrichtung zur genügend Verständlichkeit bei der Fahrt zu verhelfen.. und alles, was wirklich Leistung braucht (also der Tieftonbereich..) hat eh keine Chance nennenswert was anzurichten bei den kleinen Membranen.. im Zweifel wird nur eines passieren: Die ganze Kiste rappelt mit... wer also auf Live Lautstärken wert legt, muss eh gewaltig basteln... wer nur besser Klang will, scheint schon mit anderen Lautsprechern weiter zu kommen.. Nicht schlecht... habs heute mal im Stand und bei 3/4 vollem Tank getestet... die Kiste hin und her geschüttelt und gehorcht... und nix gehört :) Und dann noch heftiger die Karsosse wippen lassen (hoffe, mich hat niemand dabei beobachtet...) und dann hab ich wirklich was gehört.. das kam allerdings aus dem Reservekanister für den Stromerzeuger aus dem Laderaum ;) Wie sieht eigentlich so ein Tank von innen aus? Könnte mir denken, dass der auch in Kammern unterteilt ist, um all zu heftiges geschwappe oder spontane Sprichtfluch an die Seitenwände bei längerem Kreisverkehrfahrten zu vermeiden? Innenöffnung macht wohl bei Campinganwendung den meisten Sinn.. und da gibt es ja derweil aus dem Hause Zooom schon Lösungen :) .. Ansonsten fällt mir kein Grund ein, warum ich die Heckklappe von innen aufmachen will... erst recht wenn ich bedenke, dass die bei Öffnung doch etwas an freien Raum braucht und Spontanöffnungen von Innen ggf. durch Mitreisende, die hier auf einen Ausstieg hoffen, durchaus auch mal zu einer Fehleinschätzung des freien Raums hinter dem Fahrzeug führen könnten. Ansonsten will meine Ladung nicht selbst die Tür auchmachen. Ne Griffmulde hat meiner übrigens an der linken Seite in Form einer Plastikwanne eingelassen in die dann waagerecht stehende Außenkante der Hecktür.. da kann man durchaus reinfassen und ziehen, um die Tür runter zu ziehen... allerdings braucht es schon sehr viel Übung, um genau den Schwung zu erwischen, der zum sicheren Verriegeln der Hecktür führen würde.. im Zweifel kann man dann aber auch ohne Blechkontakt die Öffnermulde im Bereich der Nummerschildbeleuchtung zum zuwumsen nutzen. Bin aber was das angeht nie verwöhnt worden und es vermutlich gar nicht anders gewohnt :) Nach anfänglicher Skepsis möchte ich das Keyless System nicht mehr missen.. hab den Schlüssel eigentlich nur noch in der Jacke und hole ihne nur für irgendwelche Tests wieder hervor.. Der Startvorgang selbst ist mir schon nach ein paar Tagen vollständig zur Routine geworden, so dass ich gar nicht mehr darüber nachdenken muss.. das Grabbeln nach dem Zündschlüssel, das einfädeln ins Zündschloss war eigentlich nerviger.. erst recht, wenn man das Fahrzeug wieder verlässt.. hier inde ich den Nissanknopf fürs Lenkschloss sehr praktisch.. kein hin und her bewegen mehr, bis das Lenkradschloss auch wirklich eingerastet ist :) .. und das aller beste ist und bleibt... man verwühlt den KFZ schlüssel nicht in irgendwelche Taschen nach dem Abschließen wo man ihn nicht wieder findet.. oder schlimmer man versenkt ihn nicht ordentlich und verliert ihn gar.. bei Keyless bleibt der Key immer ganz unten und muss nicht rein und raus gezerrt werden.. für mich überwiegen klar die Vorteile und die notwendigen 'Ballettübungen' werden ganz schnell zur Routine. Zügig durch die Gegend bewegen ist ein sehr dehnbarer Begriff... das ein Downsize Motor nur dann was bringt, wenn man nicht ständig die maximal erreichbare Leistung abfordert, ist ein alter Hut.. und wer viel Stop und Go Verkehr fahren muss, dem sitzt natürlich auch die Fahrzeugmasse im Nacken... Beschleunigen ist nun mal Gift für den Sparfuchs :) Bei mir hat sich der Verbrauch bei täglicher Pendellei von 60 km hauptsächlich über Landstraße bei unter 5.4 l / 100 km eingefunden... (über 4000 km gemittelt...) wobei ich mir lediglich verkneife, jeden LKW zu überholen oder Beschleunigungsrennen an den doppelspurig ausgebauten Anstiegen aus zu tragen. Mitschwimmen und Rollen lassen helfen da gewaltig den Durst zu bremsen. Als Vergleichswert hab ich nur einen 58 PS Benzin Kangoo im Angebot..selbe Strecke, gleicher gemütlicher Fahrstil... und doch gingen da 6,8 l durch und es ging wesentlich kurzatmiger an den Steigungen zu und natürlich keine Klimaanlage oder Sitzheizung aktiv..;) Das Schöne ist: Alles in allem gibt es natürlich noch viel zu verbessern, aber die Zahl der Besitzer, der nach den ersten paar tausend Kilometern den Kauf erheblich bereuen, ist sehr, sehr übersichtlich :) Der NV 200 ist zwar bei weitem nicht perfekt.. aber er scheint ein einfaches, ehrliches Auto zu sein, wo man nicht mehr versprochen bekommt, als am Ende gehalten wird.. Image kleiner 5% , Nutzwert größer 90 % :) ..ein typischer HDK eben :zwink: [/QUOTE]
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