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NV200 Camper - do your dream
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<blockquote data-quote="activecampers" data-source="post: 131023" data-attributes="member: 8084"><p>Hello <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite13" alt=":)" title="Smile :)" loading="lazy" data-shortname=":)" /></p><p></p><p>I am English, and your English is better than my german. <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite13" alt=":)" title="Smile :)" loading="lazy" data-shortname=":)" /> Hallo. Zwei Bier bitte. Nein - zwei große Biere bitte <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite13" alt=":)" title="Smile :)" loading="lazy" data-shortname=":)" /></p><p></p><p>Thank you for linking my site.</p><p></p><p>With Gas. The gas (3.9kg Propane) is fixed to wall, and strapped to load mounting point in floor. There IS a gas-drop-vent underneath - not shown in photos. The door has 70mm bottom lip (to contain escaped gas before it vents). Gas pipework is copper/fixed. There is a gas drop vent under the hob too. This is all we need in UK. For commercial van, gas locker needs to be metal lined. For DIY - no.</p><p></p><p>The van is NV200. NOT NV200 Combi. The Combi has side windows and different lining - may be easier to convert? </p><p></p><p>Swivel seat plate is 1997 T4 FASP - but modified mounting.</p><p></p><p>Hope this answers question? </p><p></p><p>Ryan</p><p></p><p>----</p><p> </p><p>Vielen Dank für meine Website zu verknüpfen.</p><p></p><p>Mit Gas. Das Gas (Propan 3.9kg) befestigt an der Wand, zu laden und Befestigungspunkte auf Boden geschnallt. Es ist ein Gas-Drop Wind unter - nicht in Bildern gezeigt. Die Tür hat 70mm Unterlippe (zu contenir Gas entkommen, bevor es windet). Gasrohrleitungen sind aus Kupfer / fixiert. Es ist ein Gas-Kochfeld sous le zu Schlot fallen. Das ist alles, was wir in Großbritannien brauchen. Für die kommerzielle van muss Gasschließfach ausgekleidet Metall werden. Für DIY - nein.</p><p></p><p>Der NV200 van ist. NICHT NV200 Combi. Der Combi Seitenfenster und verschiedene Futter - einfacher Mai konvertieren?</p><p></p><p>Drehsitz ist flach im Jahr 1997 VW T4 FASP - Universelle Montage modifiziert.</p><p></p><p>Hoffen, dass diese Frage beantwortet?</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="activecampers, post: 131023, member: 8084"] Hello :) I am English, and your English is better than my german. :) Hallo. Zwei Bier bitte. Nein - zwei große Biere bitte :) Thank you for linking my site. With Gas. The gas (3.9kg Propane) is fixed to wall, and strapped to load mounting point in floor. There IS a gas-drop-vent underneath - not shown in photos. The door has 70mm bottom lip (to contain escaped gas before it vents). Gas pipework is copper/fixed. There is a gas drop vent under the hob too. This is all we need in UK. For commercial van, gas locker needs to be metal lined. For DIY - no. The van is NV200. NOT NV200 Combi. The Combi has side windows and different lining - may be easier to convert? Swivel seat plate is 1997 T4 FASP - but modified mounting. Hope this answers question? Ryan ---- Vielen Dank für meine Website zu verknüpfen. Mit Gas. Das Gas (Propan 3.9kg) befestigt an der Wand, zu laden und Befestigungspunkte auf Boden geschnallt. Es ist ein Gas-Drop Wind unter - nicht in Bildern gezeigt. Die Tür hat 70mm Unterlippe (zu contenir Gas entkommen, bevor es windet). Gasrohrleitungen sind aus Kupfer / fixiert. Es ist ein Gas-Kochfeld sous le zu Schlot fallen. Das ist alles, was wir in Großbritannien brauchen. Für die kommerzielle van muss Gasschließfach ausgekleidet Metall werden. Für DIY - nein. Der NV200 van ist. NICHT NV200 Combi. Der Combi Seitenfenster und verschiedene Futter - einfacher Mai konvertieren? Drehsitz ist flach im Jahr 1997 VW T4 FASP - Universelle Montage modifiziert. Hoffen, dass diese Frage beantwortet? [/QUOTE]
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