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---> Die Fahrzeuge
Nissan NV200
Noch nie so ein windanfälliges Auto gefahren
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<blockquote data-quote="boelmat" data-source="post: 116644" data-attributes="member: 6749"><p>Ich hab genau diese MAD Zusatzfedern verbaut. </p><p>Allerdings schlägt hier scheinbar mal wieder der "Exotenstatus" des NV200 zu, die Kosten liegen eher so um 350€.</p><p></p><p>Das Fahrverhalten bei Seitenwind verbessert sich wirklich erheblich. Ein Wanken des Wagenkastens bei Wind und bei </p><p>Kurvenfahrten ist kaum noch zu spüren, was bei mir (und dem Popometer) ein besseres Fahrgefühl auslöst. Ich "überkompensiere" den Seitenwind nicht und fahre keine Schlangenlinien mehr.</p><p>Der Wind drückt natürlich immer noch, schneller um die Kurve geht es auch nicht. Aber alles etwas entspannter. Unter Last und mit Wohnwagen am Haken steht er gut da, wobei das Einsinken der Hinterachse beim NV200 nicht so ein großes Problem darstellt. </p><p></p><p>Aber auch hier gilt: geschmeidig wird es erst mit der entsprechenden Zuladung. </p><p>Leer wird es ziemlich rustikal (also noch rustikaler) für die dritte Sitzreihe. Das Hoppeln bzw. Nachschwingen bei Querrillen wird gut unterdrückt, aber der eine Schlag der kommt ist schon ordentlich und vermittelt kurz das Gefühl eines Fahrstuhls. Wirklich abgehoben hat er aber noch nicht.</p><p></p><p>Insgesamt habe ich einen durchwachsenen Eindruck gewonnen, aber ich lasse sie drin. Sitze ja selten hinten.</p><p></p><p>Eine kurze Mail an den MAD Vertrieb führte damals übrigens zur umgehenden Zusendung des Gutachtens und der Einbauanleitung als pdf. </p><p></p><p>Grüße </p><p>Matthias</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="boelmat, post: 116644, member: 6749"] Ich hab genau diese MAD Zusatzfedern verbaut. Allerdings schlägt hier scheinbar mal wieder der "Exotenstatus" des NV200 zu, die Kosten liegen eher so um 350€. Das Fahrverhalten bei Seitenwind verbessert sich wirklich erheblich. Ein Wanken des Wagenkastens bei Wind und bei Kurvenfahrten ist kaum noch zu spüren, was bei mir (und dem Popometer) ein besseres Fahrgefühl auslöst. Ich "überkompensiere" den Seitenwind nicht und fahre keine Schlangenlinien mehr. Der Wind drückt natürlich immer noch, schneller um die Kurve geht es auch nicht. Aber alles etwas entspannter. Unter Last und mit Wohnwagen am Haken steht er gut da, wobei das Einsinken der Hinterachse beim NV200 nicht so ein großes Problem darstellt. Aber auch hier gilt: geschmeidig wird es erst mit der entsprechenden Zuladung. Leer wird es ziemlich rustikal (also noch rustikaler) für die dritte Sitzreihe. Das Hoppeln bzw. Nachschwingen bei Querrillen wird gut unterdrückt, aber der eine Schlag der kommt ist schon ordentlich und vermittelt kurz das Gefühl eines Fahrstuhls. Wirklich abgehoben hat er aber noch nicht. Insgesamt habe ich einen durchwachsenen Eindruck gewonnen, aber ich lasse sie drin. Sitze ja selten hinten. Eine kurze Mail an den MAD Vertrieb führte damals übrigens zur umgehenden Zusendung des Gutachtens und der Einbauanleitung als pdf. Grüße Matthias [/QUOTE]
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