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<blockquote data-quote="Evie" data-source="post: 140306" data-attributes="member: 6781"><p>Bei mir geht das auf dem Smartifon schon.</p><p></p><p>Der LLS ist an der Stelle wo er immer wieder bricht (wenigsten der erste) mit einem Wärmefüge Verfahren (ich nenne das mal so, wobei schweißen auch dazu gehört) zusammengefügt. Man könnte sich das ungefähr so <a href="https://encrypted-tbn0.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcT9W0L4t_hmSgXEPOnwjLbcb3zZ7Dr93Xka08SWGiGiPabGAe87" target="_blank">Klick</a> vorstellen. (Beide zu verbindene Stoßseiten werden erwärmt und dann miteinander verpresst).</p><p></p><p>Klar das eine Werkstatt in austauscht als den LLS probiert wieder neu zusammen zufügen. Dabei verdienen sie mit weniger Arbeit mehr und können sicher darauf Garantie geben.</p><p></p><p>Doch unmöglich stelle ich mir das nicht vor.</p><p>Man schweißt ja auch Kunststoffteile wie Motorradverkleidungen, Stoßstange usw. ... Auch zusammen in dem man entweder das gleiche Grundmaterial in die Verbindungsnaht einbringt oder bei größerer Belastung ein Metallgewebe mit einarbeitet. </p><p>Viel Arbeit bei dem filigranen teil, was hierzulande nie ne Werkstatt machen wird.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Evie, post: 140306, member: 6781"] Bei mir geht das auf dem Smartifon schon. Der LLS ist an der Stelle wo er immer wieder bricht (wenigsten der erste) mit einem Wärmefüge Verfahren (ich nenne das mal so, wobei schweißen auch dazu gehört) zusammengefügt. Man könnte sich das ungefähr so [URL='https://encrypted-tbn0.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcT9W0L4t_hmSgXEPOnwjLbcb3zZ7Dr93Xka08SWGiGiPabGAe87']Klick[/URL] vorstellen. (Beide zu verbindene Stoßseiten werden erwärmt und dann miteinander verpresst). Klar das eine Werkstatt in austauscht als den LLS probiert wieder neu zusammen zufügen. Dabei verdienen sie mit weniger Arbeit mehr und können sicher darauf Garantie geben. Doch unmöglich stelle ich mir das nicht vor. Man schweißt ja auch Kunststoffteile wie Motorradverkleidungen, Stoßstange usw. ... Auch zusammen in dem man entweder das gleiche Grundmaterial in die Verbindungsnaht einbringt oder bei größerer Belastung ein Metallgewebe mit einarbeitet. Viel Arbeit bei dem filigranen teil, was hierzulande nie ne Werkstatt machen wird. [/QUOTE]
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