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<blockquote data-quote="m.h." data-source="post: 145116" data-attributes="member: 8024"><p>Der T5 hat 102 PS ein Evalia 110PS. FIxkosten sind schon mal höher. Verschleißteile sind Verschleißteile und fallen immer irgendwann an. Natürlich beim Neuwagen die ersten paar Jahre mal nicht aber bei meinem Evalia mussten die Bremsen auch schon bei 40tkm gemacht werden soweit komm ich mit einem Gebrauchten der vor 2 Jahren Bremsen bekommen hat auch. Und wenn ich mir durchlese, dass die Leute hier reihenweise € 400 + für Jahresservice hinblättern um die Garantie zu behalten dann sag ich mal: billiger kommt das nicht. Ich hatte mal einen Focus der mich € 2000 gekostet hat den ahtte ich 4 Jahre und außer Bremsen und Reifen musste nie was gemacht werden. Hat mich im Schnitt € 150-200 pro Jahr mit Überprüfung gekostet. In das Auto hab ich also insgesamt weniger reingesteckt als ein Neuwagen in den ersten Vier Jahren allein an Wert verliert.</p><p>Wenn der T5 bspw. gerade Bremsen, Reifen und Zahnriemen neu bekommen hat dann fallen die wahrscheinlichsten Verschleißteile in nächster Zeit mal nicht an. Service beim Gebrauchtwagen kann ich selber oder garnicht machen weil keine Garantie davon abhängt. </p><p>Immer unter der Vorraussetzung, dass das Auto keine kapitalen Motor-/ Gebtriebeschaden erleidet was, zugegeben, bei einem Neuwagen natürlich ein wenig unwahrscheinlicher ist.</p><p>Das ein Neuwagen weniger Problemchen hat hängt auch sehr vom Auto ab. Wenn ich mir ansehe was manche Leute beim Evalia mit dem Ladeluftschlauchplatzer durchgemacht haben dann kann man auch nicht sagen, dass man weniger Umstände mit dem Neuwagen hat.</p><p>Trotz aller Gerüchte kursieren auf dem Gebrauchtwagenmarkt jede Menge T5´s mit 300tkm und mehr was mich davon ausgehen lässt, dass dieses Auto noch 150tkm schafft und dann immer noch verkauft werden kann.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="m.h., post: 145116, member: 8024"] Der T5 hat 102 PS ein Evalia 110PS. FIxkosten sind schon mal höher. Verschleißteile sind Verschleißteile und fallen immer irgendwann an. Natürlich beim Neuwagen die ersten paar Jahre mal nicht aber bei meinem Evalia mussten die Bremsen auch schon bei 40tkm gemacht werden soweit komm ich mit einem Gebrauchten der vor 2 Jahren Bremsen bekommen hat auch. Und wenn ich mir durchlese, dass die Leute hier reihenweise € 400 + für Jahresservice hinblättern um die Garantie zu behalten dann sag ich mal: billiger kommt das nicht. Ich hatte mal einen Focus der mich € 2000 gekostet hat den ahtte ich 4 Jahre und außer Bremsen und Reifen musste nie was gemacht werden. Hat mich im Schnitt € 150-200 pro Jahr mit Überprüfung gekostet. In das Auto hab ich also insgesamt weniger reingesteckt als ein Neuwagen in den ersten Vier Jahren allein an Wert verliert. Wenn der T5 bspw. gerade Bremsen, Reifen und Zahnriemen neu bekommen hat dann fallen die wahrscheinlichsten Verschleißteile in nächster Zeit mal nicht an. Service beim Gebrauchtwagen kann ich selber oder garnicht machen weil keine Garantie davon abhängt. Immer unter der Vorraussetzung, dass das Auto keine kapitalen Motor-/ Gebtriebeschaden erleidet was, zugegeben, bei einem Neuwagen natürlich ein wenig unwahrscheinlicher ist. Das ein Neuwagen weniger Problemchen hat hängt auch sehr vom Auto ab. Wenn ich mir ansehe was manche Leute beim Evalia mit dem Ladeluftschlauchplatzer durchgemacht haben dann kann man auch nicht sagen, dass man weniger Umstände mit dem Neuwagen hat. Trotz aller Gerüchte kursieren auf dem Gebrauchtwagenmarkt jede Menge T5´s mit 300tkm und mehr was mich davon ausgehen lässt, dass dieses Auto noch 150tkm schafft und dann immer noch verkauft werden kann. [/QUOTE]
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