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Nissan NV200
Neuer NV200 in 2018, E-NV200 mit 60% mehr Reichweite?
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<blockquote data-quote="mawadre" data-source="post: 144673" data-attributes="member: 8452"><p>Die starke Abweichung der Reichweite auf der Landstraße vom NEFZ Wert liegt in der Natur der Sache: beim NEFZ wird haupsächlich (800 Sekunden) Stadtverkehr mit viel Herumstehen und laaaangsames Beschleunigen auf 30 oder auch mal 50 kmh simuliert.</p><p></p><p><img src="https://c1.staticflickr.com/7/6157/6217846658_4385f0aaaa_b.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>Nur halb so lang (400 s) werden Überland- und Autobahn bis 120 kmh simuliert. Der Luftwiderstand nimmt im Quadrat mit der Geschwindigkeit zu. Also doppelte Geschwindigkeit gleich 4facher Luftwiderstand. Bei einer Überlandfahrt mit 100 kmh hat der NV200 also den 4fachen Luftwiderstand einer schnellen Fahrt innerorts 50 kmh). Dazu kommt noch seine extrem windschnittige Silhouette. <img src="/styles/default/xenforo/smilies.doodle/icon_lol.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":lol:" title="lol :lol:" data-shortname=":lol:" /></p><p></p><p>Das Elektroautos die Energie der Batterie immer mit vielleicht 80% Effizienz auf die Straße bekommen, merkt man also niedrigen oder hohen Luftwiderstand sofort und direkt im Verbrauch. Bei Verbrennern ist das nicht so stark zu sehen. Die Motoren laufen innerorts extrem ineffizient (Teillast, Stop ans Go) und kommen erst bei Überlandfahrt oder Autobahn in ihren optimalen Bereich. Deswegen sieht man da nicht so einen extremen Unterschied zwischen Stadt und Landstraße wie bei Elektroautos. Wobei das auch nicht einheitlich ist. Ein Smart im Stadtverkehr ist sehr leicht und verliert viel weniger Energie durchs ständige Beschleunigen großer Massen und ineffizientes Rekuperieren zurück in die Batterie (50% oder so?) Auf der Autobahn dafür lässt die schlechte Aerodynamik den Luftwiderstand stark steigen und somit den Verbrauch. Beim Tesla Modell S ist es umgekehrt. Sauschwer frist das häufige Beschleunigen der großen Masse viel Batterieladung. Dagegen schafft es die langgestreckte windschlüpfrige Form (selbst die Türgriffe sind eingezogen) den Luftwiderstand erstaunlich klein zu halten. (Cw Wert) und der Verbrauch ist teilweise niedriger als bei kleineren wie "der" Zoe.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="mawadre, post: 144673, member: 8452"] Die starke Abweichung der Reichweite auf der Landstraße vom NEFZ Wert liegt in der Natur der Sache: beim NEFZ wird haupsächlich (800 Sekunden) Stadtverkehr mit viel Herumstehen und laaaangsames Beschleunigen auf 30 oder auch mal 50 kmh simuliert. [IMG]https://c1.staticflickr.com/7/6157/6217846658_4385f0aaaa_b.jpg[/IMG] Nur halb so lang (400 s) werden Überland- und Autobahn bis 120 kmh simuliert. Der Luftwiderstand nimmt im Quadrat mit der Geschwindigkeit zu. Also doppelte Geschwindigkeit gleich 4facher Luftwiderstand. Bei einer Überlandfahrt mit 100 kmh hat der NV200 also den 4fachen Luftwiderstand einer schnellen Fahrt innerorts 50 kmh). Dazu kommt noch seine extrem windschnittige Silhouette. :lol: Das Elektroautos die Energie der Batterie immer mit vielleicht 80% Effizienz auf die Straße bekommen, merkt man also niedrigen oder hohen Luftwiderstand sofort und direkt im Verbrauch. Bei Verbrennern ist das nicht so stark zu sehen. Die Motoren laufen innerorts extrem ineffizient (Teillast, Stop ans Go) und kommen erst bei Überlandfahrt oder Autobahn in ihren optimalen Bereich. Deswegen sieht man da nicht so einen extremen Unterschied zwischen Stadt und Landstraße wie bei Elektroautos. Wobei das auch nicht einheitlich ist. Ein Smart im Stadtverkehr ist sehr leicht und verliert viel weniger Energie durchs ständige Beschleunigen großer Massen und ineffizientes Rekuperieren zurück in die Batterie (50% oder so?) Auf der Autobahn dafür lässt die schlechte Aerodynamik den Luftwiderstand stark steigen und somit den Verbrauch. Beim Tesla Modell S ist es umgekehrt. Sauschwer frist das häufige Beschleunigen der großen Masse viel Batterieladung. Dagegen schafft es die langgestreckte windschlüpfrige Form (selbst die Türgriffe sind eingezogen) den Luftwiderstand erstaunlich klein zu halten. (Cw Wert) und der Verbrauch ist teilweise niedriger als bei kleineren wie "der" Zoe. [/QUOTE]
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