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Nissan NV200
Neuer NV200 in 2018, E-NV200 mit 60% mehr Reichweite?
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<blockquote data-quote="mawadre" data-source="post: 144619" data-attributes="member: 8452"><p>Also der gute alte Dreisatz aus der Schule 4. Klasse gilt auch hier immer noch: "Wenn das Auto mit seinem 24 kWh Akku 170 km weit fahren kann, wie weit kann es mit dem neuen 40 kWh Akku fahren, vorausgesetzt alle anderen Einflussfaktoren (Gewicht, Luftwiderstand, Reifen, Batterieverhalten bei Wärme, Kälte, Alterung, Hochstromentladung etc.) bleiben gleich?" "Antwort: 283 km".</p><p></p><p>Aber eben - die Frage ist, wie gut ist die neue Batterie. Ich hatte letztens aus einem Vortrag eines renommierten Batterieforschers, der jetzt exklusiv für Tesla arbeitet, <a href="https://www.hochdachkombi.de/threads/verbreitung-alternativer-antriebe-neuigkeiten.15119/page-14#post-144362" target="_blank">zitiert</a>.</p><p></p><p><img src="https://cdn.shopify.com/s/files/1/0674/3651/files/graph-18-battery-chemistry-comparison.jpg?17426464464965184610" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>Da kann man sehen, dass Nissan schlechtere oder viel schlechtere Batterien als Tesla verbaut (hat). Ihre Chemie altert wesentlich schneller bei höheren Temperaturen - und dabei sind schon 25°C aufwärts gemeint. Und Nissan hat (aus Kostengründen) kein thermisches Management - sprich Heizung und (Wasser)Kühlung in die Batteriepacks eingebaut. Das alles hat in den USA zu einer Sammelklage wegen schon nach 1-3 Jahren defekten Batterien geführt. [USER=9010]@thh[/USER] könnte gerade das selbe Problem haben.</p><p></p><p>Jetzt ist die große Preisfrage: sind die neuen 40er Batteriepacks genauso schlecht, schlechter oder besser?</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="mawadre, post: 144619, member: 8452"] Also der gute alte Dreisatz aus der Schule 4. Klasse gilt auch hier immer noch: "Wenn das Auto mit seinem 24 kWh Akku 170 km weit fahren kann, wie weit kann es mit dem neuen 40 kWh Akku fahren, vorausgesetzt alle anderen Einflussfaktoren (Gewicht, Luftwiderstand, Reifen, Batterieverhalten bei Wärme, Kälte, Alterung, Hochstromentladung etc.) bleiben gleich?" "Antwort: 283 km". Aber eben - die Frage ist, wie gut ist die neue Batterie. Ich hatte letztens aus einem Vortrag eines renommierten Batterieforschers, der jetzt exklusiv für Tesla arbeitet, [URL='https://www.hochdachkombi.de/threads/verbreitung-alternativer-antriebe-neuigkeiten.15119/page-14#post-144362']zitiert[/URL]. [IMG]https://cdn.shopify.com/s/files/1/0674/3651/files/graph-18-battery-chemistry-comparison.jpg?17426464464965184610[/IMG] Da kann man sehen, dass Nissan schlechtere oder viel schlechtere Batterien als Tesla verbaut (hat). Ihre Chemie altert wesentlich schneller bei höheren Temperaturen - und dabei sind schon 25°C aufwärts gemeint. Und Nissan hat (aus Kostengründen) kein thermisches Management - sprich Heizung und (Wasser)Kühlung in die Batteriepacks eingebaut. Das alles hat in den USA zu einer Sammelklage wegen schon nach 1-3 Jahren defekten Batterien geführt. [USER=9010]@thh[/USER] könnte gerade das selbe Problem haben. Jetzt ist die große Preisfrage: sind die neuen 40er Batteriepacks genauso schlecht, schlechter oder besser? [/QUOTE]
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