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Nissan NV200
Neuer NV200 in 2018, E-NV200 mit 60% mehr Reichweite?
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<blockquote data-quote="mawadre" data-source="post: 142388" data-attributes="member: 8452"><p>Das ist für die privaten (Camping-/Wochenend)Fahrten hier im Forum manchmal noch zu wenig - aber inzwischen auch erstaunlich gut und für sehr viele Fälle geeignet. Bei mir persönlich ist die Strecke am Stück maximal 4x Jahr länger. Bei der Renault Zoe gibts ja im Batteriemietpreis 1x pro Jahr für 2 Wochen einen Diesel inklusive.</p><p></p><p>Ansonsten scheint die Reichweite für Geschäftliche Anwendungen mehr als genug zu sein. Londoner (8 Millionen Einwohner) Taxifahrer machen durchschnittlich nicht mehr als 130 km am Tag. Und <a href="https://www.heise.de/newsticker/meldung/Elektroauto-StreetScooter-erweitert-Produktion-und-testet-Brennstoffzellenantrieb-3848693.html" target="_blank">die Meldung</a> im anderen Thread zur Post/DHL-Tochter StreetScooter zeigt auch das große Potential für Auslieferfahrzeuge. Die haben 80-200 km Reichweite:</p><p>"Im Vertrieb für Drittkunden setzt StreetScooter nach eigenen Angaben zunehmend auf branchenspezifische Angebote. Ein Beispiel dafür sei das "Bakery Vehicle One" (BV1), ein elektrischer 3,5-Tonner für Bäckereien und andere Gewerke. Nachdem sie erfolglos nach einem erschwinglichen E-Transporter für ihre Zwecke gesucht hätten, hatten sich nämlich rund 200 Handwerksbetriebe in der "E-Transporter-Selbsthilfegruppe" organisiert und ein passendes E-Fahrzeug ausgeschrieben. Ergebnis: Ab sofort seien zehn Versionen mit jeweils zwei Batteriegrößen des BV1 bestellbar, StreetScooter baut sie zusammen mit TBZ Fahrzeugbau. Die Transporter kosten ab 42.950 Euro."</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="mawadre, post: 142388, member: 8452"] Das ist für die privaten (Camping-/Wochenend)Fahrten hier im Forum manchmal noch zu wenig - aber inzwischen auch erstaunlich gut und für sehr viele Fälle geeignet. Bei mir persönlich ist die Strecke am Stück maximal 4x Jahr länger. Bei der Renault Zoe gibts ja im Batteriemietpreis 1x pro Jahr für 2 Wochen einen Diesel inklusive. Ansonsten scheint die Reichweite für Geschäftliche Anwendungen mehr als genug zu sein. Londoner (8 Millionen Einwohner) Taxifahrer machen durchschnittlich nicht mehr als 130 km am Tag. Und [URL='https://www.heise.de/newsticker/meldung/Elektroauto-StreetScooter-erweitert-Produktion-und-testet-Brennstoffzellenantrieb-3848693.html']die Meldung[/URL] im anderen Thread zur Post/DHL-Tochter StreetScooter zeigt auch das große Potential für Auslieferfahrzeuge. Die haben 80-200 km Reichweite: "Im Vertrieb für Drittkunden setzt StreetScooter nach eigenen Angaben zunehmend auf branchenspezifische Angebote. Ein Beispiel dafür sei das "Bakery Vehicle One" (BV1), ein elektrischer 3,5-Tonner für Bäckereien und andere Gewerke. Nachdem sie erfolglos nach einem erschwinglichen E-Transporter für ihre Zwecke gesucht hätten, hatten sich nämlich rund 200 Handwerksbetriebe in der "E-Transporter-Selbsthilfegruppe" organisiert und ein passendes E-Fahrzeug ausgeschrieben. Ergebnis: Ab sofort seien zehn Versionen mit jeweils zwei Batteriegrößen des BV1 bestellbar, StreetScooter baut sie zusammen mit TBZ Fahrzeugbau. Die Transporter kosten ab 42.950 Euro." [/QUOTE]
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