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<blockquote data-quote="helmut_taunus" data-source="post: 167874" data-attributes="member: 343"><p>Ja,</p><p>Diesel-Hybrid waere klasse,</p><p>wenig CO2 vom Diesel, viel Wirkungsgrad, und noch Elektro-Unterstützung in der Stadt und fuer Kurzstrecken.</p><p>Das bauen nur wenige.</p><p>Kostet allerdings.</p><p>Heute geht man eher zu Benzin, weil man mehr CO2 will, oder gar nicht weis, dass man sich fuer mehr CO2 entscheidet, als Kunde und demzufolge auch als Hersteller. Als Stadtverwaltung und Umwelthilfe und Gericht wegen weniger Stickoxid beim Diesel hin zu mehr CO2 beim Benziner. Dabei sind die modernsten Diesel schon sehr deutlich unter dem Grenzwert. Dennoch kaufen fast alle Leute Benziner und der Diesel wird allgemein als Vergangenheit angesehen. Diesel nein, soll schlecht sein, welcher, doppel-SCR-Kat egal, alle in einen Topf, weg damit. Den Diesel sauber machen haben die Hersteller VOR dem VW Dieselskandal vermieden. Jetzt ist Diesel fuer alle Hersteller kein Geschaeftsmodell mehr. Letztens (glaub 1 Monat) wurden mehr Elektroautos in Europa zugelassen bei den PKW als Diesel-Neuzulassungen.</p><p><a href="https://www.finanzen.net/nachricht/aktien/auto-experte-dudenhoeffer-diesel-ein-auslaufmodell-9540318" target="_blank">Car Institut</a></p><p>Wenns ginge, waeren Diesel LKW auch auf der Abschussliste. Doch das sieht jeder ein, dass Benzin-LKW die Amazonlieferungen verteuern wuerden. Und Elektro-Lastentransport nicht moeglich ist, die Buerger wollen keine neuen Schienen. Weder am Vorgarten Bahntrassen noch Elektrooberleitung an Autobahnen, auch keine neuen Autobahnen.</p><p>Mit den HDK liegen wir bloed dazwischen, es kommen keine Angebote an Veraenderung.</p><p>Gruss Helmut</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="helmut_taunus, post: 167874, member: 343"] Ja, Diesel-Hybrid waere klasse, wenig CO2 vom Diesel, viel Wirkungsgrad, und noch Elektro-Unterstützung in der Stadt und fuer Kurzstrecken. Das bauen nur wenige. Kostet allerdings. Heute geht man eher zu Benzin, weil man mehr CO2 will, oder gar nicht weis, dass man sich fuer mehr CO2 entscheidet, als Kunde und demzufolge auch als Hersteller. Als Stadtverwaltung und Umwelthilfe und Gericht wegen weniger Stickoxid beim Diesel hin zu mehr CO2 beim Benziner. Dabei sind die modernsten Diesel schon sehr deutlich unter dem Grenzwert. Dennoch kaufen fast alle Leute Benziner und der Diesel wird allgemein als Vergangenheit angesehen. Diesel nein, soll schlecht sein, welcher, doppel-SCR-Kat egal, alle in einen Topf, weg damit. Den Diesel sauber machen haben die Hersteller VOR dem VW Dieselskandal vermieden. Jetzt ist Diesel fuer alle Hersteller kein Geschaeftsmodell mehr. Letztens (glaub 1 Monat) wurden mehr Elektroautos in Europa zugelassen bei den PKW als Diesel-Neuzulassungen. [url='https://www.finanzen.net/nachricht/aktien/auto-experte-dudenhoeffer-diesel-ein-auslaufmodell-9540318']Car Institut[/url] Wenns ginge, waeren Diesel LKW auch auf der Abschussliste. Doch das sieht jeder ein, dass Benzin-LKW die Amazonlieferungen verteuern wuerden. Und Elektro-Lastentransport nicht moeglich ist, die Buerger wollen keine neuen Schienen. Weder am Vorgarten Bahntrassen noch Elektrooberleitung an Autobahnen, auch keine neuen Autobahnen. Mit den HDK liegen wir bloed dazwischen, es kommen keine Angebote an Veraenderung. Gruss Helmut [/QUOTE]
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