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<blockquote data-quote="Tim" data-source="post: 185013" data-attributes="member: 8327"><p>[USER=2729]@Reisebig[/USER]: Noch ist es ja recht kühl. Da braucht die Kühlbox auch nicht so viel Strom. Wenn's Sommer wird braucht sie mehr, aber da erzuegt die PV ja auch ordentlich. Deswegen bin ich ja so ein PV-Fan im Camper. Der größte Verbraucher zieht dann am meisten, wenn die Sonne scheint.</p><p></p><p>Die 150Ah sind ja auch nur dem geschuldet, dass ich damit "E-Bike-ready" bin und weil der Aufpreis überschaubar war. Und bevor die Unkerufe kommen: Bei 150Ah LFP kann ich 2x 500Wh für E-Bikes rausnehmen und es bleibt trotzdem noch so viel wie in meiner alten Batterie insgesamt. Dass ich das nicht an 1 Tag nachlade ist klar. Mangels Notwendigkeit weiß ich noch nicht, was ich an 1 Sommertag reinbekomme. Heute waren es aber - und das Auto steht ab Mittag im Schatten - 380Wh die der Solarlader gezählt hat. Ich denke, im Sommer sind da 600Wh am Tag drin. Überschlagsmäßig könnte ich ca. jeden 3. Tag 2 E-Bike-Akkus mit laden. Zumindest ne Woche komme ich damit also ohne Stress hin, weil man ja mit vollen Akkus losfährt. Notfalls halt ein größeres Panel auf's Dach. Kosten ja auch nicht mehr die Welt. Das 100W-Panel hat halt geschickt von den Abmessungen auf meine Dachträger gepasst.</p><p></p><p>[USER=14141]@manfred_k[/USER] Die 100Wp kommen bei mir ganz gut hin. Der Solarlader zeigt mir meist so um die 70W an, wenn das Panel in der Sonne ist. Da es flach montiert ist, geht das voll in Ordnung. Manchmal kratzt es sogar an der 90W-Marke. Bzgl. der Haltbarkeit / Zyklen bei der Batterie mache ich mir auch keine Sorgen. Die alte AGM-Batterie müsste jetzt so um die 8 Jahre auf dem Buckel gehabt haben. Die LFP sollen ja 10 Mal so lange halten. Wenn das auch nur annähernd so ist, war das meine letzte Batterie <img src="/styles/default/xenforo/smilies.doodle/icon_wink.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=";-)" title="zwink ;-)" data-shortname=";-)" /></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Tim, post: 185013, member: 8327"] [USER=2729]@Reisebig[/USER]: Noch ist es ja recht kühl. Da braucht die Kühlbox auch nicht so viel Strom. Wenn's Sommer wird braucht sie mehr, aber da erzuegt die PV ja auch ordentlich. Deswegen bin ich ja so ein PV-Fan im Camper. Der größte Verbraucher zieht dann am meisten, wenn die Sonne scheint. Die 150Ah sind ja auch nur dem geschuldet, dass ich damit "E-Bike-ready" bin und weil der Aufpreis überschaubar war. Und bevor die Unkerufe kommen: Bei 150Ah LFP kann ich 2x 500Wh für E-Bikes rausnehmen und es bleibt trotzdem noch so viel wie in meiner alten Batterie insgesamt. Dass ich das nicht an 1 Tag nachlade ist klar. Mangels Notwendigkeit weiß ich noch nicht, was ich an 1 Sommertag reinbekomme. Heute waren es aber - und das Auto steht ab Mittag im Schatten - 380Wh die der Solarlader gezählt hat. Ich denke, im Sommer sind da 600Wh am Tag drin. Überschlagsmäßig könnte ich ca. jeden 3. Tag 2 E-Bike-Akkus mit laden. Zumindest ne Woche komme ich damit also ohne Stress hin, weil man ja mit vollen Akkus losfährt. Notfalls halt ein größeres Panel auf's Dach. Kosten ja auch nicht mehr die Welt. Das 100W-Panel hat halt geschickt von den Abmessungen auf meine Dachträger gepasst. [USER=14141]@manfred_k[/USER] Die 100Wp kommen bei mir ganz gut hin. Der Solarlader zeigt mir meist so um die 70W an, wenn das Panel in der Sonne ist. Da es flach montiert ist, geht das voll in Ordnung. Manchmal kratzt es sogar an der 90W-Marke. Bzgl. der Haltbarkeit / Zyklen bei der Batterie mache ich mir auch keine Sorgen. Die alte AGM-Batterie müsste jetzt so um die 8 Jahre auf dem Buckel gehabt haben. Die LFP sollen ja 10 Mal so lange halten. Wenn das auch nur annähernd so ist, war das meine letzte Batterie ;) [/QUOTE]
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