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<blockquote data-quote="rgruener" data-source="post: 72306" data-attributes="member: 2299"><p>hab ich woanders schon mal so beantwortet:</p><p></p><p>totaler blödsinn inzwischen dieser "elchtest".</p><p>meines wissens wurden damals bei der A-klasse noch locker 10km/h weniger gefahren.</p><p>zum umfallen bringt man alle - mit oder ohne esp. das wird ein wenig überbewertet in letzter zeit.</p><p>da kannst dann auch mit 90km/h testen und behaupten, das esp wäre mist. irgendwo sind halt mal physikalische grenzen und die überwindet auch kein esp dieser welt.</p><p>wer zu schnell fährt, der fliegt eben ab. das war immer so und wird immer so bleiben.</p><p>ich bin mitnichten ein esp gegner. das ist schon ganz sinnvoll. nur fühle ich mich in einem fahrzeug ohne esp deswegen nicht unsicher.</p><p>ich persönlich finde es fraglich, ob für die breite masse esp wirklich ein sicherheitsgewinn ist, oder ob es nur sicherheit vorgaukelt, die zu mehr risikobereitschaft führt. leider gibts darüber keine statistik.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="rgruener, post: 72306, member: 2299"] hab ich woanders schon mal so beantwortet: totaler blödsinn inzwischen dieser "elchtest". meines wissens wurden damals bei der A-klasse noch locker 10km/h weniger gefahren. zum umfallen bringt man alle - mit oder ohne esp. das wird ein wenig überbewertet in letzter zeit. da kannst dann auch mit 90km/h testen und behaupten, das esp wäre mist. irgendwo sind halt mal physikalische grenzen und die überwindet auch kein esp dieser welt. wer zu schnell fährt, der fliegt eben ab. das war immer so und wird immer so bleiben. ich bin mitnichten ein esp gegner. das ist schon ganz sinnvoll. nur fühle ich mich in einem fahrzeug ohne esp deswegen nicht unsicher. ich persönlich finde es fraglich, ob für die breite masse esp wirklich ein sicherheitsgewinn ist, oder ob es nur sicherheit vorgaukelt, die zu mehr risikobereitschaft führt. leider gibts darüber keine statistik. [/QUOTE]
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