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<blockquote data-quote="Anonymous" data-source="post: 17162"><p>Hi!</p><p></p><p>Grundlegendes zum Verbrauch.....</p><p></p><p>War mal mit einem Fiat Seicento in Griechenland. 5500 km mit 4,35 Liter pro hundert. </p><p>Der 900er Motor ist vom Konzept her uralt, wurde nur mit ein wenig Elektronik und hydraulischer Ventilsteuerung versehen. Denn untengesteuert verkauft sich nicht mehr! Obwohl untengesteuert bauniedrige Motoren bedingt.</p><p></p><p>Dieser Wert liegt DEUTLICH unterhalb der Werksangaben.</p><p></p><p>Weshalb lassen sich "alte" Benziner so verbrauchsoptimiert fahren? </p><p>Weil man nach Behirnung der "steilen" Muschelkurve immer mitfühlen kann! Somit ist 15-20%iger Minderverbrauch gegenüber den ECE-Werten überhaupt kein Problem.</p><p></p><p>Bei modernen Dieseln (ála multijet) verläuft die Muschelkurve "flach". Fahrerseitiges Mitfühlen bringt kaum was. Daher wird das Unterschreiten der Werksangaben extrem schwierig. *lach*</p><p></p><p>------------------------------------------</p><p>Vor 10 Jahren fuhr ich einen Peugeot505, ein 1900er Vergasermodell.</p><p>Hab´das Schwimmerniveau abgesenkt und die Beschleunigunsanfettung vermindert. </p><p>Resultat: Stadtverbrauch 9 Liter statt ECE 14! Überland genügten manchmal 6 pro hundert.... bei eher flotter Fahrweise.</p><p></p><p>----------------------------------------</p><p>Technik ist sooo leicht durchschaubar. Nur Prospekte glänzen.</p><p></p><p></p><p>gD</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Anonymous, post: 17162"] Hi! Grundlegendes zum Verbrauch..... War mal mit einem Fiat Seicento in Griechenland. 5500 km mit 4,35 Liter pro hundert. Der 900er Motor ist vom Konzept her uralt, wurde nur mit ein wenig Elektronik und hydraulischer Ventilsteuerung versehen. Denn untengesteuert verkauft sich nicht mehr! Obwohl untengesteuert bauniedrige Motoren bedingt. Dieser Wert liegt DEUTLICH unterhalb der Werksangaben. Weshalb lassen sich "alte" Benziner so verbrauchsoptimiert fahren? Weil man nach Behirnung der "steilen" Muschelkurve immer mitfühlen kann! Somit ist 15-20%iger Minderverbrauch gegenüber den ECE-Werten überhaupt kein Problem. Bei modernen Dieseln (ála multijet) verläuft die Muschelkurve "flach". Fahrerseitiges Mitfühlen bringt kaum was. Daher wird das Unterschreiten der Werksangaben extrem schwierig. *lach* ------------------------------------------ Vor 10 Jahren fuhr ich einen Peugeot505, ein 1900er Vergasermodell. Hab´das Schwimmerniveau abgesenkt und die Beschleunigunsanfettung vermindert. Resultat: Stadtverbrauch 9 Liter statt ECE 14! Überland genügten manchmal 6 pro hundert.... bei eher flotter Fahrweise. ---------------------------------------- Technik ist sooo leicht durchschaubar. Nur Prospekte glänzen. gD [/QUOTE]
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