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<blockquote data-quote="hal23562" data-source="post: 172033" data-attributes="member: 14591"><p>Vorhang und Deckel für die Heckklappe sind ja immer noch Prototypen - meint, Verbesserungsbedarf ist nicht ausgeschlossen.</p><p>Was mir am Deckel bisher noch nicht so richtig gefiel war die Montage. Die war zwar einfach, konnte aber schnell nervig werden. Insbesondere wenn es mal flotter gehen sollte. Grund: Das Gummi im Tunnel wird teilweise nur vom weichen Dichtgummi der Heckklappe gehalten. Und da rutscht es auch gerne immer mal wieder ab. Das ist nur eine sehr "zarte" Verbindung.</p><p></p><p>Nach etlichen Versuchen habe ich dem ein Ende bereitet und nun das für mich beste Setup gefunden.</p><p></p><p>Ich montiere den Deckel immer von oben nach unten. Dafür habe ich oben in der Mitte mit einem Edding Referenzpunkte an der Karosserie und dem Tunnel angebracht. Von dort beginnend befestige ich den ersten Magneten in der rechten oberen Ecke. Dann die linke Ecke. Dort dann die Seite hinunter zur linken unteren Ecke. Es klackt der dritte Magnet. Das gleiche auf der rechten Seite. Unten vorsichtig den Tunnel über das Dichtgummi ziehen, ggf. auch noch an den anderen Seiten. Fertig und sitzt hinreichend sicher!</p><p></p><p>Inzwischen verwende ich ein durchgehendes Gummi für den Tunnel. Die eingeknüpfte Schnur für die untere Seite brachte keine Vorteile, im Gegenteil.</p><p></p><p>Die Laschen mit den Magneten habe ich jetzt <u>am äußeren</u> Rand des Tunnels angenäht. So ist die Montage spürbar einfacher.</p><p>Ganz wichtig sind die richtigen Befestigungspunkte der Magnete an der Karosserie. Hier musste ich eine ganze Zeit suchen, bis die optimalen Plätze bei meinem Caddy gefunden waren.</p><p></p><p>Mit diesen Veränderungen funktioniert das Teil nun bestens und wie gedacht und erhofft. Der Status „Prototyp“ kann verlassen werden.</p><p></p><p>Die m.E. idealen Plätze für die Magnete beim KurzCaddy III in der Montagereihenfolge:</p><p></p><ul> <li data-xf-list-type="ul"><img src="https://i0.wp.com/pluennenkreuzer.de/wordpress/wp-content/uploads/2021/07/IMG_20210726_142435_800_600.jpg?resize=525%2C394" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /><br /> Rechts oben - man sieht, dass er außen am Tunnel angenäht ist<br /> </li> <li data-xf-list-type="ul"><img src="https://i2.wp.com/pluennenkreuzer.de/wordpress/wp-content/uploads/2021/07/IMG_20210726_142443_800_600.jpg?resize=525%2C394" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /><br /> Links oben (man kann links noch gut die alte Montage der Lasche erkennen)<br /> </li> <li data-xf-list-type="ul"><img src="https://i2.wp.com/pluennenkreuzer.de/wordpress/wp-content/uploads/2021/07/IMG_20210726_142450_800_600.jpg?resize=525%2C394" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /><br /> Links unten</li> <li data-xf-list-type="ul"><img src="https://i2.wp.com/pluennenkreuzer.de/wordpress/wp-content/uploads/2021/07/IMG_20210726_142426_800_600.jpg?resize=525%2C394" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /><br /> Rechts unten - das Moskitonetz sitzt faltenfrei</li> </ul></blockquote><p></p>
[QUOTE="hal23562, post: 172033, member: 14591"] Vorhang und Deckel für die Heckklappe sind ja immer noch Prototypen - meint, Verbesserungsbedarf ist nicht ausgeschlossen. Was mir am Deckel bisher noch nicht so richtig gefiel war die Montage. Die war zwar einfach, konnte aber schnell nervig werden. Insbesondere wenn es mal flotter gehen sollte. Grund: Das Gummi im Tunnel wird teilweise nur vom weichen Dichtgummi der Heckklappe gehalten. Und da rutscht es auch gerne immer mal wieder ab. Das ist nur eine sehr "zarte" Verbindung. Nach etlichen Versuchen habe ich dem ein Ende bereitet und nun das für mich beste Setup gefunden. Ich montiere den Deckel immer von oben nach unten. Dafür habe ich oben in der Mitte mit einem Edding Referenzpunkte an der Karosserie und dem Tunnel angebracht. Von dort beginnend befestige ich den ersten Magneten in der rechten oberen Ecke. Dann die linke Ecke. Dort dann die Seite hinunter zur linken unteren Ecke. Es klackt der dritte Magnet. Das gleiche auf der rechten Seite. Unten vorsichtig den Tunnel über das Dichtgummi ziehen, ggf. auch noch an den anderen Seiten. Fertig und sitzt hinreichend sicher! Inzwischen verwende ich ein durchgehendes Gummi für den Tunnel. Die eingeknüpfte Schnur für die untere Seite brachte keine Vorteile, im Gegenteil. Die Laschen mit den Magneten habe ich jetzt [U]am äußeren[/U] Rand des Tunnels angenäht. So ist die Montage spürbar einfacher. Ganz wichtig sind die richtigen Befestigungspunkte der Magnete an der Karosserie. Hier musste ich eine ganze Zeit suchen, bis die optimalen Plätze bei meinem Caddy gefunden waren. Mit diesen Veränderungen funktioniert das Teil nun bestens und wie gedacht und erhofft. Der Status „Prototyp“ kann verlassen werden. Die m.E. idealen Plätze für die Magnete beim KurzCaddy III in der Montagereihenfolge: [LIST] [*][IMG]https://i0.wp.com/pluennenkreuzer.de/wordpress/wp-content/uploads/2021/07/IMG_20210726_142435_800_600.jpg?resize=525%2C394[/IMG] Rechts oben - man sieht, dass er außen am Tunnel angenäht ist [*][IMG]https://i2.wp.com/pluennenkreuzer.de/wordpress/wp-content/uploads/2021/07/IMG_20210726_142443_800_600.jpg?resize=525%2C394[/IMG] Links oben (man kann links noch gut die alte Montage der Lasche erkennen) [*][IMG]https://i2.wp.com/pluennenkreuzer.de/wordpress/wp-content/uploads/2021/07/IMG_20210726_142450_800_600.jpg?resize=525%2C394[/IMG] Links unten [*][IMG]https://i2.wp.com/pluennenkreuzer.de/wordpress/wp-content/uploads/2021/07/IMG_20210726_142426_800_600.jpg?resize=525%2C394[/IMG] Rechts unten - das Moskitonetz sitzt faltenfrei [/LIST] [/QUOTE]
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