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<blockquote data-quote="hal23562" data-source="post: 164867" data-attributes="member: 14591"><p>Moin Helmut,</p><p>mein Caddy ist einer der wohl nicht so häufigen 2K<strong>N</strong>. Er war bereits als LKW zugelassen und daher war die erneute LKW-Zulassung nur zur privaten Nutzung kein Problem. Günstige Steuer war klar, aber da ich von der Materie nun so gar keine Ahnung hatte, hatte ich etwas Bammel bezüglich der Versicherung (HUK). Ich habe die höchste SFK und befürchtete nun deutliche Mehrkosten. Doch das ist nicht so. Leistungsbereinigt (Polo 1.2 L, 50 PS zu Caddy 1,6 L, 106 PS) zahle ich in etwa das Gleiche. Ich schätze LKW-Zulassung und WoMo-Zulassung täten sich auch nicht soviel. Probleme könnte es vielleicht geben, wenn ich den Mini-Camper als solchen versichern möchte. Denn eigentlich ist alles im Kasten ja nur Ladung.</p><p>Ja, die hinteren Klappen waren mir sehr wichtig und wie Du ja geschrieben hast, habe ich zusätzlich noch jede Menge Abstellplatz. Das gute ist zudem, dass ich von dort problemlos an meine Küchengerätschaften komme.</p><p>Klavierbänder. Wie bei vielen anderen Dingen halte ich mich hier erst einfach einmal an Rene Krehers Erfahrungen und der hat nicht von besonderen Problemen mit den Bändern berichtet. Keep it simpel kepp it smart! <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite13" alt=":)" title="Smile :)" loading="lazy" data-shortname=":)" /></p><p>Gleiches gilt erst einmal auch für die Kocherbefestigung. Schaun mer mal ...</p><p>Ich denke, es gibt bestimmt noch etliche Dinge, bei denen ich im Praxisbetrieb feststellen werde, dass sie verändert oder verbessert werden müssen. So was kriegt man meist ja nur im praktischen Gebrauch raus.</p><p>Die Einbauten sind bis auf die Sitzkiste mit Schlossschrauben und Flügelmuttern zusammengefügt. Ihr kompletter Ausbau ist dank Airlineschienen kein Problem. Einige Schrauben und Elektrik-/STH-Steckverbindungen lösen und los geht's.</p><p></p><p>Gruß - Hartmut</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="hal23562, post: 164867, member: 14591"] Moin Helmut, mein Caddy ist einer der wohl nicht so häufigen 2K[B]N[/B]. Er war bereits als LKW zugelassen und daher war die erneute LKW-Zulassung nur zur privaten Nutzung kein Problem. Günstige Steuer war klar, aber da ich von der Materie nun so gar keine Ahnung hatte, hatte ich etwas Bammel bezüglich der Versicherung (HUK). Ich habe die höchste SFK und befürchtete nun deutliche Mehrkosten. Doch das ist nicht so. Leistungsbereinigt (Polo 1.2 L, 50 PS zu Caddy 1,6 L, 106 PS) zahle ich in etwa das Gleiche. Ich schätze LKW-Zulassung und WoMo-Zulassung täten sich auch nicht soviel. Probleme könnte es vielleicht geben, wenn ich den Mini-Camper als solchen versichern möchte. Denn eigentlich ist alles im Kasten ja nur Ladung. Ja, die hinteren Klappen waren mir sehr wichtig und wie Du ja geschrieben hast, habe ich zusätzlich noch jede Menge Abstellplatz. Das gute ist zudem, dass ich von dort problemlos an meine Küchengerätschaften komme. Klavierbänder. Wie bei vielen anderen Dingen halte ich mich hier erst einfach einmal an Rene Krehers Erfahrungen und der hat nicht von besonderen Problemen mit den Bändern berichtet. Keep it simpel kepp it smart! :) Gleiches gilt erst einmal auch für die Kocherbefestigung. Schaun mer mal ... Ich denke, es gibt bestimmt noch etliche Dinge, bei denen ich im Praxisbetrieb feststellen werde, dass sie verändert oder verbessert werden müssen. So was kriegt man meist ja nur im praktischen Gebrauch raus. Die Einbauten sind bis auf die Sitzkiste mit Schlossschrauben und Flügelmuttern zusammengefügt. Ihr kompletter Ausbau ist dank Airlineschienen kein Problem. Einige Schrauben und Elektrik-/STH-Steckverbindungen lösen und los geht's. Gruß - Hartmut [/QUOTE]
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