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<blockquote data-quote="Tom-HU" data-source="post: 147365" data-attributes="member: 5105"><p>Mal zurück zum Thema:</p><p></p><p>Mike liebäugelt damit:</p><p>Da moderne Euro6-Autos - sicher auch der neue Caddy - alle "optimierte" Lichtmaschinen haben, deren Ladespannung zwischen 12,5V und 15 Volt schwanken, wird dieser preisgünstige Zweitbatterielader wenig geeignet sein, die Zweitbatterie effektiv aufzuladen.</p><p></p><p>Für deine Zwecke wäre z.B. <a href="http://www.ivt-hirschau.de/product_info.php?products_id=853" target="_blank"><u>dieses</u>, allerdings wesentlich teurere, <u>Gerät</u></a> sehr viel besser geeignet, z.B. auch für AGM, Gel und Lithium-Batterien.</p><p></p><p>Mike, lade dir dort mal die Anleitungs-PDF (runterscrollen) runter und lies das durch; da sind gute Gründe (Seite 4) aufgeführt.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Tom-HU, post: 147365, member: 5105"] Mal zurück zum Thema: Mike liebäugelt damit: Da moderne Euro6-Autos - sicher auch der neue Caddy - alle "optimierte" Lichtmaschinen haben, deren Ladespannung zwischen 12,5V und 15 Volt schwanken, wird dieser preisgünstige Zweitbatterielader wenig geeignet sein, die Zweitbatterie effektiv aufzuladen. Für deine Zwecke wäre z.B. [URL='http://www.ivt-hirschau.de/product_info.php?products_id=853'][U]dieses[/U], allerdings wesentlich teurere, [U]Gerät[/U][/URL] sehr viel besser geeignet, z.B. auch für AGM, Gel und Lithium-Batterien. Mike, lade dir dort mal die Anleitungs-PDF (runterscrollen) runter und lies das durch; da sind gute Gründe (Seite 4) aufgeführt. [/QUOTE]
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