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<blockquote data-quote="Anonymous" data-source="post: 2471"><p>Hi Big-friedrich!</p><p></p><p>Der Dobló war mein Favorit. Er bietet, wie von Fiat gewohnt, optimale Raumausnutzung. Aber NEU ist er halt bei gleicher Motorisierung deutlich teurer. (Btw: Die Malibu-Version halte ich für GeldSchneiderei! Schnickschnack muss teuer bezahlt werden. Das gilt für alle Topversonen.)</p><p></p><p>Diesel ist geil! Zwischen 1989 und 1994 hab´ ich einen gebrauchten ZweierGolf GTD besessen...... der gegen Heizöl als Treibstoff wenig einzuwenden hatte *lol*. Und Verflüssiger ist billig. Aber Steuer hinterzieht man nicht! Pfui!! </p><p>Der Uberlandverbrauch von max 4,5 Litern multipliziert mit dem damaligen Ofenölpreis von 40 Eurocent ergab natürlich ungeahnte Reichweiten pro 10Euro-Schein.</p><p>(Alles Lüge! Ein Golf GTD fährt mit Heizöl nicht! *lol*)</p><p></p><p>Diesel ist geil! Ich bin Ende der Siebziger Nachttaxi gefahren. Irgendwie muss man sich ja sein Studium verdienen. Der MB200D Automat der Baureihe 123 wies klägliche 58 Ps auf. Immer Vollgas war die Devise. Trotzdem ging nix weiter. Man erlernt eine vorausschauende Fahrweise wie von selbst. *ggg*</p><p></p><p>---------------------------------------</p><p></p><p>Bleiben wir beim Combo. Die OpelLeute sollten wirklich mal beim Dobló spionieren. Fiat löst manches besser. Dafür ist der Preis auch höher. Mir war das den Aufpreis nicht wert. Das GroßserienVorderteil des Combo macht den günstigen Preis möglich, meine ich. Dafür bietet er nur bescheidenen Überblick........ usw....</p><p></p><p>Nonkorformistische Grüße aus Wien</p><p></p><p>PS: Bin gerade am Autioradioeinbau.... </p><p>Insiderfrage: Am ComboKombistecker gibts keine geschalteten 12V. Nur 3V. Ist irgendjemand an einer vernünftigen Abschaltlösung interessiert? Das Verbinden der "geschalteten 12V- Leitung" mit Dauerplus ist ja nur eine Notlösung für Vielfahrer.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Anonymous, post: 2471"] Hi Big-friedrich! Der Dobló war mein Favorit. Er bietet, wie von Fiat gewohnt, optimale Raumausnutzung. Aber NEU ist er halt bei gleicher Motorisierung deutlich teurer. (Btw: Die Malibu-Version halte ich für GeldSchneiderei! Schnickschnack muss teuer bezahlt werden. Das gilt für alle Topversonen.) Diesel ist geil! Zwischen 1989 und 1994 hab´ ich einen gebrauchten ZweierGolf GTD besessen...... der gegen Heizöl als Treibstoff wenig einzuwenden hatte *lol*. Und Verflüssiger ist billig. Aber Steuer hinterzieht man nicht! Pfui!! Der Uberlandverbrauch von max 4,5 Litern multipliziert mit dem damaligen Ofenölpreis von 40 Eurocent ergab natürlich ungeahnte Reichweiten pro 10Euro-Schein. (Alles Lüge! Ein Golf GTD fährt mit Heizöl nicht! *lol*) Diesel ist geil! Ich bin Ende der Siebziger Nachttaxi gefahren. Irgendwie muss man sich ja sein Studium verdienen. Der MB200D Automat der Baureihe 123 wies klägliche 58 Ps auf. Immer Vollgas war die Devise. Trotzdem ging nix weiter. Man erlernt eine vorausschauende Fahrweise wie von selbst. *ggg* --------------------------------------- Bleiben wir beim Combo. Die OpelLeute sollten wirklich mal beim Dobló spionieren. Fiat löst manches besser. Dafür ist der Preis auch höher. Mir war das den Aufpreis nicht wert. Das GroßserienVorderteil des Combo macht den günstigen Preis möglich, meine ich. Dafür bietet er nur bescheidenen Überblick........ usw.... Nonkorformistische Grüße aus Wien PS: Bin gerade am Autioradioeinbau.... Insiderfrage: Am ComboKombistecker gibts keine geschalteten 12V. Nur 3V. Ist irgendjemand an einer vernünftigen Abschaltlösung interessiert? Das Verbinden der "geschalteten 12V- Leitung" mit Dauerplus ist ja nur eine Notlösung für Vielfahrer. [/QUOTE]
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