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<blockquote data-quote="Anonymous" data-source="post: 17365"><p>Hi cte!</p><p></p><p>Hab´mir die Daten des "Ecranoplane" angesehen......</p><p></p><p>Cruising speed - 450-500 km/h (250 Knots)</p><p>Range - 4000 km</p><p>Cruising flight height - 1 to 4 m</p><p>Sightseeing flight height - 100-300 m</p><p>Seaworthiness:</p><p>in flight - no limitations;</p><p>when landing - up to 3.5 m (3% occurrence);</p><p>when taking off - up to 2.5 m (3% occurrence)</p><p>Take off weight - up to 400 t</p><p>Length overall - 73.8 m</p><p>Breadth overall - 44.0 m</p><p>Height overall - 19.2 m</p><p>Hullborne draft - 2.5 m</p><p>Fuel stock - 80-120 t</p><p>Cargo capacity - 40 t </p><p>-------------------------------------</p><p>Ups. Papier ist geduldig. Bei einer Vreise von 500 km/h muss der "Pilot" über Adleraugen verfügen..... "fliegt" er ja nur 5 meter hoch. Und mit schnellem Ausweichen ist auch nix. Dazu braucht´s Querneigung.</p><p></p><p>*lach* . u.s.w.....</p><p></p><p>Gruß, gD</p><p></p><p>--------------------------------</p><p>--------------------------------</p><p><a href="http://de.wikipedia.org/wiki/Hughes_H-4" target="_blank">http://de.wikipedia.org/wiki/Hughes_H-4</a>.</p><p><em>Am 1. November 1947 ließ man die Spruce Goose in Long Beach (Kalifornien) zu Wasser, und Howard Hughes nahm am 2. November 1947 vor Journalisten aus aller Welt einen Flug von 1,5 km Länge in 20 m Höhe vor, bei dem das Flugzeug im Bereich des hilfreichen Bodeneffekts blieb. Ein freier Flug außerhalb des Bodeneffekts wurde mit der Spruce Goose niemals durchgeführt, und die Flugtauglichkeit des Musters wird daher bis heute angezweifelt.</em></p><p></p><p>Hughes war reich. Sein Spielzeug daher gigantisch.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Anonymous, post: 17365"] Hi cte! Hab´mir die Daten des "Ecranoplane" angesehen...... Cruising speed - 450-500 km/h (250 Knots) Range - 4000 km Cruising flight height - 1 to 4 m Sightseeing flight height - 100-300 m Seaworthiness: in flight - no limitations; when landing - up to 3.5 m (3% occurrence); when taking off - up to 2.5 m (3% occurrence) Take off weight - up to 400 t Length overall - 73.8 m Breadth overall - 44.0 m Height overall - 19.2 m Hullborne draft - 2.5 m Fuel stock - 80-120 t Cargo capacity - 40 t ------------------------------------- Ups. Papier ist geduldig. Bei einer Vreise von 500 km/h muss der "Pilot" über Adleraugen verfügen..... "fliegt" er ja nur 5 meter hoch. Und mit schnellem Ausweichen ist auch nix. Dazu braucht´s Querneigung. *lach* . u.s.w..... Gruß, gD -------------------------------- -------------------------------- [url=http://de.wikipedia.org/wiki/Hughes_H-4]http://de.wikipedia.org/wiki/Hughes_H-4[/url]. [i]Am 1. November 1947 ließ man die Spruce Goose in Long Beach (Kalifornien) zu Wasser, und Howard Hughes nahm am 2. November 1947 vor Journalisten aus aller Welt einen Flug von 1,5 km Länge in 20 m Höhe vor, bei dem das Flugzeug im Bereich des hilfreichen Bodeneffekts blieb. Ein freier Flug außerhalb des Bodeneffekts wurde mit der Spruce Goose niemals durchgeführt, und die Flugtauglichkeit des Musters wird daher bis heute angezweifelt.[/i] Hughes war reich. Sein Spielzeug daher gigantisch. [/QUOTE]
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