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<blockquote data-quote="helmut_taunus" data-source="post: 158179" data-attributes="member: 343"><p>Hallo,</p><p>Anschluesse wie 12V-Buchsen oder auch nur Innenlampen fuehren vermehrt zu Liegenbleibern, eine definierte Art von Autopanne. Das meiden Autofirmen, denn Liegenbleiber sind statistisch relevant, werden in Ranglisten gefuehrt und disqualifizieren die Autofirmen mit vielen Liegenbleibern. Heute ist es Standard, alles wegzuschalten, was nicht benoetigt wird, und zwar automatisch, komplett, damit es der Fahrer nicht vergessen KANN.</p><p>.</p><p>Will jemand etwas haben, was zum Liegenbleiber fuehren kann, wird der Hersteller oder die Werkstatt kaum helfen. Das muss der Eigentuemer schon selber hinbekommen. Voellig unkritisch ist in dem Zusammenhang, alles am Auto zu lassen, nur etwas hinzu zu fuegen. Da sind wir bei Zweitbatterie, Aufbaubatterie, oder in Deinem Fall ein Stromspeicher fuer den Luefter, ohne direkte Verbindung zur Fahrbatterie. Das Auto kann machen was es will, der Ventilator hat seinen eigenen Strom.</p><p>.</p><p>Eine Ventilator-Hilfs-Batterie kannst Du verbauen, hast Du schon. Wenn Li-Ion zu brandgefaehrlich erscheint, dann andere Technologie. Du willst ueber Nacht auskommen, das ist mit dem definierten Luefter eine definierte Kapazitaet, und laden kannst Du am Auto beim Fahren. Ladestrom mal Zeit muss Entnahmestrom mal Zeit ein wenig ueberschreiten, dann klappt es dauerhaft.</p><p>.</p><p>Gruss Helmut</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="helmut_taunus, post: 158179, member: 343"] Hallo, Anschluesse wie 12V-Buchsen oder auch nur Innenlampen fuehren vermehrt zu Liegenbleibern, eine definierte Art von Autopanne. Das meiden Autofirmen, denn Liegenbleiber sind statistisch relevant, werden in Ranglisten gefuehrt und disqualifizieren die Autofirmen mit vielen Liegenbleibern. Heute ist es Standard, alles wegzuschalten, was nicht benoetigt wird, und zwar automatisch, komplett, damit es der Fahrer nicht vergessen KANN. . Will jemand etwas haben, was zum Liegenbleiber fuehren kann, wird der Hersteller oder die Werkstatt kaum helfen. Das muss der Eigentuemer schon selber hinbekommen. Voellig unkritisch ist in dem Zusammenhang, alles am Auto zu lassen, nur etwas hinzu zu fuegen. Da sind wir bei Zweitbatterie, Aufbaubatterie, oder in Deinem Fall ein Stromspeicher fuer den Luefter, ohne direkte Verbindung zur Fahrbatterie. Das Auto kann machen was es will, der Ventilator hat seinen eigenen Strom. . Eine Ventilator-Hilfs-Batterie kannst Du verbauen, hast Du schon. Wenn Li-Ion zu brandgefaehrlich erscheint, dann andere Technologie. Du willst ueber Nacht auskommen, das ist mit dem definierten Luefter eine definierte Kapazitaet, und laden kannst Du am Auto beim Fahren. Ladestrom mal Zeit muss Entnahmestrom mal Zeit ein wenig ueberschreiten, dann klappt es dauerhaft. . Gruss Helmut [/QUOTE]
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