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<blockquote data-quote="mawadre" data-source="post: 137052" data-attributes="member: 8452"><p>[USER=343]@helmut_taunus[/USER] Interessant. Da stellt sich gleich die Frage, ob die jährlichen Reparaturkosten ohne Stau über oder unter dem Wertverlust eines neuen Westfalia oder T5-Was-auch-Immer-Camper liegen. Wenn ich im Bekanntenkreis höre, dass für einen neuen Marco Polo 70 kEUR gezahlt wurde, und der T5 California (nur das Klappdach, kein weiterer Campingausbau) auch 60 kEUR kostete, dann sind das bei 20 Jahren Nutzung auch 3000-4000 EUR je Jahr nur für den Wertverlust. Bei 70k und 30 Jahren sind es noch 2300 im Jahr. Da kann man doch einiges reparieren. Und in D kommt man mit dem H-Kennzeichen dann noch in die Innenstadt, wenn unsere niegelnagelneuen EURO 6 Fahrzeuge draußen stehen bleiben müssen <img src="/styles/default/xenforo/smilies.doodle/gruebel.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":gruebel:" title="Gruebel :gruebel:" data-shortname=":gruebel:" /> <img src="/styles/default/xenforo/smilies.doodle/jb24.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":totlach:" title="totlach :totlach:" data-shortname=":totlach:" /></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="mawadre, post: 137052, member: 8452"] [USER=343]@helmut_taunus[/USER] Interessant. Da stellt sich gleich die Frage, ob die jährlichen Reparaturkosten ohne Stau über oder unter dem Wertverlust eines neuen Westfalia oder T5-Was-auch-Immer-Camper liegen. Wenn ich im Bekanntenkreis höre, dass für einen neuen Marco Polo 70 kEUR gezahlt wurde, und der T5 California (nur das Klappdach, kein weiterer Campingausbau) auch 60 kEUR kostete, dann sind das bei 20 Jahren Nutzung auch 3000-4000 EUR je Jahr nur für den Wertverlust. Bei 70k und 30 Jahren sind es noch 2300 im Jahr. Da kann man doch einiges reparieren. Und in D kommt man mit dem H-Kennzeichen dann noch in die Innenstadt, wenn unsere niegelnagelneuen EURO 6 Fahrzeuge draußen stehen bleiben müssen :gruebel: :totlach: [/QUOTE]
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