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Nissan NV200
Lebensdauer Leuchtmittel NV200?
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<blockquote data-quote="Beastie" data-source="post: 118720" data-attributes="member: 4310"><p>Ui, nun geht das aber richtig in die Tiefe <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite13" alt=":)" title="Smile :)" loading="lazy" data-shortname=":)" /> </p><p></p><p>Chris hat ja sehr schön ausführlich beschrieben, was so alles am Glühfaden des Leuchtenlebens nagt... und natürlich wird es keinem von uns auch nur im Ansatz gelingen, diese ganzen Parameter im Detail zu erfassen oder gar aufzuschlüsseln, welcher davon mit welchem Anteil Schuld an der dann fälligen Handverknotungsübungen im Stile eines Gummimenschen (im Handbuch beschönigend als 'Lampenwechsel' beschrieben) ist. </p><p></p><p>Was wir aber am Eckwerten haben, sind Angaben einiger Hersteller zu der Leuchtdauer ihrer Produkte und und eigenen Erfahrungen, wann die Lampen den Geist wirklich aufgeben. </p><p></p><p>Zudem kennen wir die Laufleistung, wann es passiert... bei den Lampen, die nur angetippt werden, ( Blinker, Bremse.. ) wäre damit dann eigentlich auch schon alles gesagt.. klar hängt dann immer noch viel von Strrecke und Fahrstil ab.. aber es geht am Ende nur um ne Hausnummer und vielleicht um die Aussage, dass Blinker und Bremslicht nicht all zu weit auseinander liegen ( == wenn ich schon mal dabei bin, mach ich beide...) oder meilenweit auseinander liegen, dann wäre es Unfug.</p><p></p><p>Beim 'Dauerlicht' ist die Betriebszeit ja auch grob aus der Laufleistung und dem Durchschnittstempo raus zu bekommen...wer eh immer mit Licht an fährt, ist dann schon fertig.. alle anderen dürfen dann noch kurz überlegen, mit welcher Verteilung Licht An / Licht aus man so unterwegs ist.</p><p></p><p>Die Idee 'asiatischel Betliebsstundenzählel zum Nachlüsten' ist natürlich viel genauer, hilft aber eben nur dem, der einen eingebaut hat.. und nicht mal ich käme auf diese Idee <img src="/styles/default/xenforo/smilies.doodle/icon_mrgreen.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":mrgreen:" title="mrgreen :mrgreen:" data-shortname=":mrgreen:" /> (Grins.. obwohl es mal das entsetzte Gesicht einer ATU Fachverkaufskraft wert wäre, wenn man bei ner Lampe Gewährleistung einfordert und ein paar Mega-Byte an 'Telemetriedaten' mit liefert, die belegen, dass die Lampe innerhalb der Vorgaben betrieben wurde..) </p><p></p><p>Finde es auch recht spannend, ob man nun nur die defekte Lampe tauscht oder sich gleich um alle 'Artgenossen' der Verstorbenen kümmert... </p><p></p><p>Beim Fahrlicht muss ich da nicht lange denken.. wenn es nicht gleich innerhalb der ersten paar 100 km wieder gepatscht ist, wird paarweise getauscht... bei allen anderen ist es eben dann doch die Frage, einmal alles durchtauschen und wahrscheinlich erst mal wieder Ruhe haben.. oder schaun, wann es die nächste erwischt.. was natürlich sinnig ist, wenn die Lampenausfälle um 15 000 km differieren und gleichmässig streuen... </p><p></p><p>Ein Freund von Lampensets im Discounter-Kasten bin ich nicht... ist immer was drin, was ich eh nicht brauchen kann und was ich brauchen könnte, ist selten in der Menge drin, wie ich es brauche.. <img src="/styles/default/xenforo/smilies.doodle/icon_mrgreen.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":mrgreen:" title="mrgreen :mrgreen:" data-shortname=":mrgreen:" /> Dann lieber selbst was fürs Geheimfach zusammen stellen .... (weil, da muss es dann auch rein.... jedenfalls wenn es nach dem Betrag geht, den man für die aufreizend hübsch und bestimmt von schönen Jungfrauen wunderbar sorgsam und unter Absingen von spirituellen Liedern einzelverpackten Leuchtmitteln an der Kasse eintauschen darf.. ) </p><p></p><p></p><p>Was mir gerade auffällt: Beim NV200 führt in der Mini Statistik gerade das Bremslicht noch vor dem Fahrlicht?</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Beastie, post: 118720, member: 4310"] Ui, nun geht das aber richtig in die Tiefe :) Chris hat ja sehr schön ausführlich beschrieben, was so alles am Glühfaden des Leuchtenlebens nagt... und natürlich wird es keinem von uns auch nur im Ansatz gelingen, diese ganzen Parameter im Detail zu erfassen oder gar aufzuschlüsseln, welcher davon mit welchem Anteil Schuld an der dann fälligen Handverknotungsübungen im Stile eines Gummimenschen (im Handbuch beschönigend als 'Lampenwechsel' beschrieben) ist. Was wir aber am Eckwerten haben, sind Angaben einiger Hersteller zu der Leuchtdauer ihrer Produkte und und eigenen Erfahrungen, wann die Lampen den Geist wirklich aufgeben. Zudem kennen wir die Laufleistung, wann es passiert... bei den Lampen, die nur angetippt werden, ( Blinker, Bremse.. ) wäre damit dann eigentlich auch schon alles gesagt.. klar hängt dann immer noch viel von Strrecke und Fahrstil ab.. aber es geht am Ende nur um ne Hausnummer und vielleicht um die Aussage, dass Blinker und Bremslicht nicht all zu weit auseinander liegen ( == wenn ich schon mal dabei bin, mach ich beide...) oder meilenweit auseinander liegen, dann wäre es Unfug. Beim 'Dauerlicht' ist die Betriebszeit ja auch grob aus der Laufleistung und dem Durchschnittstempo raus zu bekommen...wer eh immer mit Licht an fährt, ist dann schon fertig.. alle anderen dürfen dann noch kurz überlegen, mit welcher Verteilung Licht An / Licht aus man so unterwegs ist. Die Idee 'asiatischel Betliebsstundenzählel zum Nachlüsten' ist natürlich viel genauer, hilft aber eben nur dem, der einen eingebaut hat.. und nicht mal ich käme auf diese Idee :mrgreen: (Grins.. obwohl es mal das entsetzte Gesicht einer ATU Fachverkaufskraft wert wäre, wenn man bei ner Lampe Gewährleistung einfordert und ein paar Mega-Byte an 'Telemetriedaten' mit liefert, die belegen, dass die Lampe innerhalb der Vorgaben betrieben wurde..) Finde es auch recht spannend, ob man nun nur die defekte Lampe tauscht oder sich gleich um alle 'Artgenossen' der Verstorbenen kümmert... Beim Fahrlicht muss ich da nicht lange denken.. wenn es nicht gleich innerhalb der ersten paar 100 km wieder gepatscht ist, wird paarweise getauscht... bei allen anderen ist es eben dann doch die Frage, einmal alles durchtauschen und wahrscheinlich erst mal wieder Ruhe haben.. oder schaun, wann es die nächste erwischt.. was natürlich sinnig ist, wenn die Lampenausfälle um 15 000 km differieren und gleichmässig streuen... Ein Freund von Lampensets im Discounter-Kasten bin ich nicht... ist immer was drin, was ich eh nicht brauchen kann und was ich brauchen könnte, ist selten in der Menge drin, wie ich es brauche.. :mrgreen: Dann lieber selbst was fürs Geheimfach zusammen stellen .... (weil, da muss es dann auch rein.... jedenfalls wenn es nach dem Betrag geht, den man für die aufreizend hübsch und bestimmt von schönen Jungfrauen wunderbar sorgsam und unter Absingen von spirituellen Liedern einzelverpackten Leuchtmitteln an der Kasse eintauschen darf.. ) Was mir gerade auffällt: Beim NV200 führt in der Mini Statistik gerade das Bremslicht noch vor dem Fahrlicht? [/QUOTE]
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