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---> Die Fahrzeuge
VW Caddy
►Laufschienen für die Schiebetüren◄
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<blockquote data-quote="ccwue" data-source="post: 150227" data-attributes="member: 6606"><p>Moinsen,</p><p></p><p>wie viele von euch schon gesehen oder gelesen haben, sind die</p><p>Schiebetüren, speziell deren Rollen,Grund für viele Sorgen und</p><p>Nöte. Hier möchte ich euch die Schienen und deren Einbau</p><p>vorstellen, die den Lackverlust & Rostbefall vermeiden.<strong> </strong></p><p><strong>Passend für Caddy 2K(N), Caddy Maxi, Facelift & Caddy 4.</strong></p><p><strong></strong></p><p>Die Schienen könnt ihr euch <strong>bei VW für 85,68€ (2K0 843 713)</strong></p><p>besorgen, Klebeband <strong>(D 438 515 A1)</strong> (12mm breit) kostet extra</p><p>(31,95€/Rolle), wenn man nicht dem <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite13" alt=":)" title="Smile :)" loading="lazy" data-shortname=":)" /> weng Honig ums</p><p>Mäulchen schmiert. Preise Stand 04/2020.<strong> </strong></p><p><strong>Oder über mich für 50€</strong> incl. Klebeband (19mm breit) und</p><p>Versand sowie M8 Vielzahnnuss in 1/4" (gratis) auf Nachfrage.</p><p></p><p style="text-align: left"><strong><span style="color: #ff0000"><strong>Für Schäden, die während des Einbaus entstehen, übernehme ich keine Haftung.</strong></span></strong></p> <p style="text-align: left"><strong><span style="color: #ff0000"><strong>Sämtliche Arbeiten erfolgen auf eigene Gefahr.</strong></span></strong></p> <p style="text-align: left"><strong><span style="color: #ff0000"><span style="color: #0000b3"><a href="https://www.youtube.com/watch?v=MOWvf_yrrUE" target="_blank">Hier findet ihr auch ein schönes Erklärvideo zum Einbau.</a></span></span></strong></p><p><strong>Erstmal paar Bilder zur Einstimmung... (dazugehöriger Text unter dem Bild)</strong></p><p><span style="color: #0000ff"><span style="color: #b35900"><img src="https://www.hochdachkombi.de/media/grundierung.1636/full" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></span></span></p><p><span style="color: #0000ff"><span style="color: #b35900">Anschlag mit sichtbarer Grundierung</span></span></p><p></p><p><img src="https://www.hochdachkombi.de/media/lackschaden.1637/full" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p><span style="color: #b35900">Lauffläche mit deutlichen Spuren</span></p><p>Da sieht man recht gut, was die Rolle innerhalb von 15 Monaten bei normaler Benutzung anrichten kann.</p><p>Der rote Kreis markiert, wo schon die Grundierung rausschaut.</p><p>Durch das Einrasten im Fanghaken ist da natürlich die Belastung besonders hoch.</p><p></p><p><strong>Weiter gehts mit der Vorbereitung zum Einbau der Schiene...</strong></p><p><img src="https://www.hochdachkombi.de/media/fanghaken.1638/full" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p><span style="color: #b35900">Fanghaken</span></p><p>Hier zu sehen, die 2 M8 Vielzahnschrauben (auch mit 40er Torx zu lösen), die den Fanghaken halten.</p><p></p><p><img src="https://www.hochdachkombi.de/media/ausgebauter-fanghaken-und-rollenhalter.1639/full" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p><span style="color: #b35900">ausgebauter Fanghaken & Rollenhalter</span></p><p>Gut zu sehen, die böse weiße Rolle, welche den Lack beschädigt und nach aussen geklappt wird.</p><p>Der Fanghaken ist hier schon ausgebaut.</p><p>Zum Ausbau des Fanghakens einfach die Tür gut 5cm vor den Fanghaken halten,</p><p>dann kommt man problemlos mit ner Ratsche oder nem kleinen Akkuschrauber an die Schrauben.</p><p>Dann den Haken nach vorn unten rausnehmen.</p><p></p><p>Nun die Tür ganz hinter fahren, leicht anheben und nach außen schwenken. Den Rollenhalter einfach</p><p>vom Fahrzeug wegdrehen und die Tür mit etwas Weichem zwischen Plastikverkleidung und Karosserie</p><p>abstützen oder nen freiwilligen Helfer zum Halten rekrutieren. Ein mehrfach gewickelter</p><p>Putzlappen (Danke Radler) oder eine Küchenrolle tun es auch.</p><p></p><p>Dann den Laufweg mit Wasser und Spüli reinigen, gern auch mit etwas Reinigungsbenzin.</p><p>Weil die Rolle nach vorn weit im Fahrzeug verschwindet, muss man sich mit einer flachen Bürste</p><p>(mit Lappen umwickelt) oder ähnlichem zur Reinigung behelfen. Danach das ganze wieder trocknen.</p><p></p><p><strong>Auf zum Einbau...</strong></p><p></p><p><span style="color: #ff0000"><strong>Achtung, die Schienen können scharfe Kanten und Grate aufweisen! </strong></span></p><p>Jetzt kommt die Laufschiene aus Edelstahl (V4A) zum Einsatz. Am besten kurz mal probeliegen lassen,</p><p>damit man sehen kann, wie man sie am besten legt. Nicht zu nahe an die Wand, sonst kratzt sie</p><p>dann seitlich am Lack. Die Spur der Laufrolle zeigt ja recht gut, wohin damit. <img src="https://www.vwcaddy-forum.de/wcf/images/smilies/wink.png" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>Da sie schon mit doppelseitigem, kompressiblem Polyethylenschaumklebeband (laut Hersteller verfügt</p><p>dieses Klebeband über eine sehr gute Resistenz gegen übliche Einflüsse von Chemikalien, Lösemitteln</p><p>und Außenbewitterung sowie über ein Höchstmaß an Alterungs-, UV- und Weichmacherbeständigkeit)</p><p>ausgestattet ist, muss man nur noch am geraden Ende die Schutzfolie ein Stück weit abziehen und</p><p>die Schiene aufkleben und Stück für Stück die Folie ca. im 90° Winkel abziehen.</p><p></p><p>Dann geht's auch schon wieder ans Zusammenbauen. Rollenhalter wieder in Position bringen, die Tür</p><p>etwas anheben und die Rolle einfädeln. Die Tür etwas vorschieben, dass man den Fanghaken wieder</p><p>von unten einsetzen und die Schrauben reindrehen kann.</p><p></p><p><strong>Alternativer Einbau...</strong></p><p></p><p>Es gibt auch die Möglichkeit, die Schienen einzubauen ohne den Rollenhalter auszubauen.</p><p>Hierzu braucht man einen Wagenheber und evtl. etwas zum unterlegen.</p><p></p><p style="text-align: left"><span style="color: #ff0000"><strong>Wichtig! Bitte auf ausreichende Sicherheit insbesondere beim Anheben achten. </strong></span></p> <p style="text-align: left"><span style="color: #ff0000"><strong>Den Wagenheber nicht verkanten, da es sonst im Extremfall zu bösen Lackschäden kommen kann.</strong></span></p><p></p><p>Den Wagenheber unter den Tragarm, der die Schiebetür mit dem Rollenhalter verbindet, positionieren</p><p>und so weit anheben, dass man die Schiene gerade so unter die Rolle bekommt.</p><p></p><p>Nun die Schutzfolie vom Klebeband ca. 5cm weit abziehen und den beiliegenden Wachspapierstreifen</p><p>unterlegen. Dann die Schiene so positionieren, wie sie liegen soll. Die Spur der Laufrolle zeigt es recht gut.</p><p>Wenn die Schiene dann liegt, wie sie liegen soll, das Wachspapier vorsichtig entfernen, die Schutzfolie</p><p>langsam im 90° Winkel abziehen und die Schiene andrücken.</p><p></p><p>Nun den Wagenheber vorsichtig wieder ablassen, die Schiebetür zu- & aufmachen und</p><p>dabei die Rollenführung beobachten.</p><p></p><p><strong>Fertsch!</strong></p><p><strong><img src="https://www.hochdachkombi.de/media/eingebaute-schiene.1640/full" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></strong></p><p><span style="color: #b35900">fertig eingebaute Schiene</span></p><p></p><p>Nachstellen braucht man die Türen nicht, da die Führungen ausreichend Spiel haben, um den 1mm</p><p>der Schiene zu verkraften. <strong>Falls der Rollenschlitten aus irgendeinem Grund schief stehen sollte,</strong></p><p><strong>kann man ihn leicht selber wieder richten. Dazu die 3 Schrauben, die den Schlitten mit der Tür</strong></p><p><strong>verbinden etwas lösen und die Tür vorn möglichst weit anheben. Nun die Schrauben </strong></p><p><strong>wieder festziehen und das Ergebnis begutachten. Im Bedarfsfall die Prozedur wiederholen.</strong></p><p>In den 5 Fällen die mir bisher selbst untergekommen sind habe ich 2-3 Versuche pro Tür gebraucht.</p><p><img src="https://www.hochdachkombi.de/media/rollenhalter.1644/full" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p><span style="color: #b35900">Abstand vom Rollenhalter nach oben</span></p><p></p><p>Des weiteren gibt es noch Stopfen für den Wasserkasten, die die Löcher für die Schiebenwischerwellen für Rechtsgelenkte Fahrzeuge verschließen. Ebenso Kappen für die Mutter, die die Scheibenwischerarme mit der Welle verbindet. Diese wird dann vor einem Großteil der Umwelteinflüsse geschützt. Und zu guter Letzt die Domlagerkappen, welche wiederum die Mutter, die den Stoßdämpfer mit dem Federbeinlager verbindet, ebenso vor Umwelteinflüssen schützt. Diese ist aber etwas schwierig, gerade mit größeren Händen, seitlich unter dem Wasserkasten, unterhalb der Frontscheibe, zu erreichen. Dementsprechend sind die Domlagerkappen auch sehr schlecht zu fotografieren.</p><p><img src="https://www.hochdachkombi.de/media/stopfen-und-kappen-einbau.1641/full" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p><img src="https://www.hochdachkombi.de/media/einbau-stopfen.1643/full" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p><img src="https://www.hochdachkombi.de/media/einbau-kappen.1642/full" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p style="text-align: left"><span style="color: #ff0000"><strong>Für Schäden, die während des Einbaus entstehen, übernehme ich keine Haftung.</strong></span></p> <p style="text-align: left"><span style="color: #ff0000"><strong>Sämtliche Arbeiten erfolgen auf eigene Gefahr.</strong></span></p> <p style="text-align: center"></p><p>Fragen, Anregungen, Wünsche und Bestellungen bitte per PN an mich.</p><p>Ihr findet mich auch bei ebay-Kleinanzeigen, gleicher Preis wie hier. --> <a href="https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-bestandsliste.html?userId=21860201" target="_blank">ccwue</a></p><p></p><p>Nach erfolgreicher Transaktion und Einbau würde ich mich freuen,</p><p>wenn ihr mir ein Feedback hinterlassen könntet.</p><p></p><p>Danke und Grüße</p><p>Carsten</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="ccwue, post: 150227, member: 6606"] Moinsen, wie viele von euch schon gesehen oder gelesen haben, sind die Schiebetüren, speziell deren Rollen,Grund für viele Sorgen und Nöte. Hier möchte ich euch die Schienen und deren Einbau vorstellen, die den Lackverlust & Rostbefall vermeiden.[B] Passend für Caddy 2K(N), Caddy Maxi, Facelift & Caddy 4. [/B] Die Schienen könnt ihr euch [B]bei VW für 85,68€ (2K0 843 713)[/B] besorgen, Klebeband [B](D 438 515 A1)[/B] (12mm breit) kostet extra (31,95€/Rolle), wenn man nicht dem :) weng Honig ums Mäulchen schmiert. Preise Stand 04/2020.[B] Oder über mich für 50€[/B] incl. Klebeband (19mm breit) und Versand sowie M8 Vielzahnnuss in 1/4" (gratis) auf Nachfrage. [LEFT][B][COLOR=#ff0000][B]Für Schäden, die während des Einbaus entstehen, übernehme ich keine Haftung.[/B] [B]Sämtliche Arbeiten erfolgen auf eigene Gefahr.[/B] [COLOR=#0000b3][URL='https://www.youtube.com/watch?v=MOWvf_yrrUE']Hier findet ihr auch ein schönes Erklärvideo zum Einbau.[/URL][/COLOR][/COLOR][/B][/LEFT] [B]Erstmal paar Bilder zur Einstimmung... (dazugehöriger Text unter dem Bild)[/B] [COLOR=#0000ff][COLOR=#b35900][IMG]https://www.hochdachkombi.de/media/grundierung.1636/full[/IMG][/COLOR][/COLOR] [COLOR=#0000ff][COLOR=#b35900]Anschlag mit sichtbarer Grundierung[/COLOR][/COLOR] [IMG]https://www.hochdachkombi.de/media/lackschaden.1637/full[/IMG] [COLOR=#b35900]Lauffläche mit deutlichen Spuren[/COLOR] Da sieht man recht gut, was die Rolle innerhalb von 15 Monaten bei normaler Benutzung anrichten kann. Der rote Kreis markiert, wo schon die Grundierung rausschaut. Durch das Einrasten im Fanghaken ist da natürlich die Belastung besonders hoch. [B]Weiter gehts mit der Vorbereitung zum Einbau der Schiene...[/B] [IMG]https://www.hochdachkombi.de/media/fanghaken.1638/full[/IMG] [COLOR=#b35900]Fanghaken[/COLOR] Hier zu sehen, die 2 M8 Vielzahnschrauben (auch mit 40er Torx zu lösen), die den Fanghaken halten. [IMG]https://www.hochdachkombi.de/media/ausgebauter-fanghaken-und-rollenhalter.1639/full[/IMG] [COLOR=#b35900]ausgebauter Fanghaken & Rollenhalter[/COLOR] Gut zu sehen, die böse weiße Rolle, welche den Lack beschädigt und nach aussen geklappt wird. Der Fanghaken ist hier schon ausgebaut. Zum Ausbau des Fanghakens einfach die Tür gut 5cm vor den Fanghaken halten, dann kommt man problemlos mit ner Ratsche oder nem kleinen Akkuschrauber an die Schrauben. Dann den Haken nach vorn unten rausnehmen. Nun die Tür ganz hinter fahren, leicht anheben und nach außen schwenken. Den Rollenhalter einfach vom Fahrzeug wegdrehen und die Tür mit etwas Weichem zwischen Plastikverkleidung und Karosserie abstützen oder nen freiwilligen Helfer zum Halten rekrutieren. Ein mehrfach gewickelter Putzlappen (Danke Radler) oder eine Küchenrolle tun es auch. Dann den Laufweg mit Wasser und Spüli reinigen, gern auch mit etwas Reinigungsbenzin. Weil die Rolle nach vorn weit im Fahrzeug verschwindet, muss man sich mit einer flachen Bürste (mit Lappen umwickelt) oder ähnlichem zur Reinigung behelfen. Danach das ganze wieder trocknen. [B]Auf zum Einbau...[/B] [COLOR=#ff0000][B]Achtung, die Schienen können scharfe Kanten und Grate aufweisen! [/B][/COLOR] Jetzt kommt die Laufschiene aus Edelstahl (V4A) zum Einsatz. Am besten kurz mal probeliegen lassen, damit man sehen kann, wie man sie am besten legt. Nicht zu nahe an die Wand, sonst kratzt sie dann seitlich am Lack. Die Spur der Laufrolle zeigt ja recht gut, wohin damit. [IMG]https://www.vwcaddy-forum.de/wcf/images/smilies/wink.png[/IMG] Da sie schon mit doppelseitigem, kompressiblem Polyethylenschaumklebeband (laut Hersteller verfügt dieses Klebeband über eine sehr gute Resistenz gegen übliche Einflüsse von Chemikalien, Lösemitteln und Außenbewitterung sowie über ein Höchstmaß an Alterungs-, UV- und Weichmacherbeständigkeit) ausgestattet ist, muss man nur noch am geraden Ende die Schutzfolie ein Stück weit abziehen und die Schiene aufkleben und Stück für Stück die Folie ca. im 90° Winkel abziehen. Dann geht's auch schon wieder ans Zusammenbauen. Rollenhalter wieder in Position bringen, die Tür etwas anheben und die Rolle einfädeln. Die Tür etwas vorschieben, dass man den Fanghaken wieder von unten einsetzen und die Schrauben reindrehen kann. [B]Alternativer Einbau...[/B] Es gibt auch die Möglichkeit, die Schienen einzubauen ohne den Rollenhalter auszubauen. Hierzu braucht man einen Wagenheber und evtl. etwas zum unterlegen. [LEFT][COLOR=#ff0000][B]Wichtig! Bitte auf ausreichende Sicherheit insbesondere beim Anheben achten. [/B] [B]Den Wagenheber nicht verkanten, da es sonst im Extremfall zu bösen Lackschäden kommen kann.[/B][/COLOR][/LEFT] Den Wagenheber unter den Tragarm, der die Schiebetür mit dem Rollenhalter verbindet, positionieren und so weit anheben, dass man die Schiene gerade so unter die Rolle bekommt. Nun die Schutzfolie vom Klebeband ca. 5cm weit abziehen und den beiliegenden Wachspapierstreifen unterlegen. Dann die Schiene so positionieren, wie sie liegen soll. Die Spur der Laufrolle zeigt es recht gut. Wenn die Schiene dann liegt, wie sie liegen soll, das Wachspapier vorsichtig entfernen, die Schutzfolie langsam im 90° Winkel abziehen und die Schiene andrücken. Nun den Wagenheber vorsichtig wieder ablassen, die Schiebetür zu- & aufmachen und dabei die Rollenführung beobachten. [B]Fertsch! [IMG]https://www.hochdachkombi.de/media/eingebaute-schiene.1640/full[/IMG][/B] [COLOR=#b35900]fertig eingebaute Schiene[/COLOR] Nachstellen braucht man die Türen nicht, da die Führungen ausreichend Spiel haben, um den 1mm der Schiene zu verkraften. [B]Falls der Rollenschlitten aus irgendeinem Grund schief stehen sollte, kann man ihn leicht selber wieder richten. Dazu die 3 Schrauben, die den Schlitten mit der Tür verbinden etwas lösen und die Tür vorn möglichst weit anheben. Nun die Schrauben wieder festziehen und das Ergebnis begutachten. Im Bedarfsfall die Prozedur wiederholen.[/B] In den 5 Fällen die mir bisher selbst untergekommen sind habe ich 2-3 Versuche pro Tür gebraucht. [IMG]https://www.hochdachkombi.de/media/rollenhalter.1644/full[/IMG] [COLOR=#b35900]Abstand vom Rollenhalter nach oben[/COLOR] Des weiteren gibt es noch Stopfen für den Wasserkasten, die die Löcher für die Schiebenwischerwellen für Rechtsgelenkte Fahrzeuge verschließen. Ebenso Kappen für die Mutter, die die Scheibenwischerarme mit der Welle verbindet. Diese wird dann vor einem Großteil der Umwelteinflüsse geschützt. Und zu guter Letzt die Domlagerkappen, welche wiederum die Mutter, die den Stoßdämpfer mit dem Federbeinlager verbindet, ebenso vor Umwelteinflüssen schützt. Diese ist aber etwas schwierig, gerade mit größeren Händen, seitlich unter dem Wasserkasten, unterhalb der Frontscheibe, zu erreichen. Dementsprechend sind die Domlagerkappen auch sehr schlecht zu fotografieren. [IMG]https://www.hochdachkombi.de/media/stopfen-und-kappen-einbau.1641/full[/IMG] [IMG]https://www.hochdachkombi.de/media/einbau-stopfen.1643/full[/IMG] [IMG]https://www.hochdachkombi.de/media/einbau-kappen.1642/full[/IMG] [LEFT][COLOR=#ff0000][B]Für Schäden, die während des Einbaus entstehen, übernehme ich keine Haftung.[/B] [B]Sämtliche Arbeiten erfolgen auf eigene Gefahr.[/B][/COLOR][/LEFT] [CENTER][/CENTER] Fragen, Anregungen, Wünsche und Bestellungen bitte per PN an mich. Ihr findet mich auch bei ebay-Kleinanzeigen, gleicher Preis wie hier. --> [URL='https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-bestandsliste.html?userId=21860201']ccwue[/URL] Nach erfolgreicher Transaktion und Einbau würde ich mich freuen, wenn ihr mir ein Feedback hinterlassen könntet. Danke und Grüße Carsten [/QUOTE]
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