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<blockquote data-quote="Pit 32" data-source="post: 70914" data-attributes="member: 2137"><p>Also unserer läuft jetzt seit 110.000km mit hoher Zuverlässigkeit. Obwohl er den Großteil seiner Kilometer mit zumeist unterkühltem Motor im Stadtverkehr zurücklegt zeigt er keine Schwächen. Über den rappeligen Kaltlauf und den gelegentlich quietschenden Riementrieb sehe ich mal hinweg. Auch sind Motor und Getriebe von außen noch schön trocken.</p><p>Bei 150.000km dürfte es dann ziemlich teuer werden. Bei Unserem sind dann erneut Zahnriemen und Ventilspieleinstellung fällig.</p><p>Vielleicht läuft er aber auch nur so gut, weil er noch nie eine Werkstatt zur Inspektion gesehen hat <img src="/styles/default/xenforo/smilies.doodle/icon_mrgreen.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":mrgreen:" title="mrgreen :mrgreen:" data-shortname=":mrgreen:" /> </p><p>Arbeiten, die nicht selber ausgeführt werden gebe ich gezielt in Auftrag. Aufgrund des hohen Kaltlaufanteils habe ich von Anfang an ein km unabhängiges Ölwechselintervall von 1 Jahr eingehalten (Mobil 1).</p><p>Zudem pansche ich gelegentlich 2-T Öl zum Diesel. Das beruhigt unter anderem den rappeligen Kaltlauf.</p><p>Ärgern tun mich an dem Auto andere Sachen, die bei Opel schön ins Geld gehen. Z.B. Beispiel die serienmäßige Klapperlenkung</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Pit 32, post: 70914, member: 2137"] Also unserer läuft jetzt seit 110.000km mit hoher Zuverlässigkeit. Obwohl er den Großteil seiner Kilometer mit zumeist unterkühltem Motor im Stadtverkehr zurücklegt zeigt er keine Schwächen. Über den rappeligen Kaltlauf und den gelegentlich quietschenden Riementrieb sehe ich mal hinweg. Auch sind Motor und Getriebe von außen noch schön trocken. Bei 150.000km dürfte es dann ziemlich teuer werden. Bei Unserem sind dann erneut Zahnriemen und Ventilspieleinstellung fällig. Vielleicht läuft er aber auch nur so gut, weil er noch nie eine Werkstatt zur Inspektion gesehen hat :mrgreen: Arbeiten, die nicht selber ausgeführt werden gebe ich gezielt in Auftrag. Aufgrund des hohen Kaltlaufanteils habe ich von Anfang an ein km unabhängiges Ölwechselintervall von 1 Jahr eingehalten (Mobil 1). Zudem pansche ich gelegentlich 2-T Öl zum Diesel. Das beruhigt unter anderem den rappeligen Kaltlauf. Ärgern tun mich an dem Auto andere Sachen, die bei Opel schön ins Geld gehen. Z.B. Beispiel die serienmäßige Klapperlenkung [/QUOTE]
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