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Lambdasonde vor Katalysator
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<blockquote data-quote="BartmannThomas" data-source="post: 138650" data-attributes="member: 8736"><p>Sooo... gestern war das soweit. Die Lamdasonde (Regelsonde, da vorm KAT) von Bosch kam für schlappe 35€ an. Orginal Stecker dran und knappe 100€ im Vergleich zum freundlichen Händler gespart.</p><p></p><p>Das mit dem Ausbau ging nicht so einfach wie gedacht.</p><p>1) kommt man mit einem Ringschlüssel nicht dran, bzw. kann nicht absatzweise genug Kraft aufbauen</p><p>2) War das Teil so fest, das 30KM - Vollgas Autobahn nicht reichten um das ansatzweise heiß genug zu machen</p><p></p><p>Also bin ich zur kleinen Werkstatt nebenan gefahren, hab den nen 10€ Schein in die Hand gedrückt und freundliche gefragt ob ich die</p><p><strong>Lamda-Steck-Nuss </strong>kurz mal ausleihen dürfte. Der hat mir auch gleich noch den <strong>Gasbrenner</strong> in die Hand gedrückt und mir viel Spaß gewünscht. <img src="/styles/default/xenforo/smilies.doodle/icon_biggrin.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":D" title="very happy :D" data-shortname=":D" /></p><p></p><p>1) Anleitung lesen</p><p><strong><a href="http://www.bosch-lambdasonde.de/de/ausbauundeinbau.htm" target="_blank">http://www.bosch-lambdasonde.de/de/ausbauundeinbau.htm</a></strong></p><p></p><p></p><p>2) Den Krümmer vorsichtig mit Gasbrenner zum Glühen bringen (wenn ihr nicht wisst wie n Gasbrenner funktioniert, dann brecht hier besser direkt ab)</p><p></p><p>3) >>passende<< (bei Berlingo ist es die 22er) Lamdanuss vorsichtig mit Verlängerung und Hammer für einen perfekten Sitz auf die Sonde klopfen (nicht auf die Ratsche schlagen!!)</p><p></p><p>4) Kräftig und in einer <strong>gleichmäßigen Bewegung</strong> rausdrehen <strong>>>nicht Stoppen<< </strong>sonst brauchts im schlimmsten Fall nen neuen Krümmer</p><p></p><p>5) die neue Sonde reindrehen</p><p></p><p>6) Fehlerspeicher löschen lassen (spätestens hier müsst ihr in die Werkstatt)</p><p></p><p>7) Respekt vom Werkstattmeister abholen und Kaffeekasse bestücken</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="BartmannThomas, post: 138650, member: 8736"] Sooo... gestern war das soweit. Die Lamdasonde (Regelsonde, da vorm KAT) von Bosch kam für schlappe 35€ an. Orginal Stecker dran und knappe 100€ im Vergleich zum freundlichen Händler gespart. Das mit dem Ausbau ging nicht so einfach wie gedacht. 1) kommt man mit einem Ringschlüssel nicht dran, bzw. kann nicht absatzweise genug Kraft aufbauen 2) War das Teil so fest, das 30KM - Vollgas Autobahn nicht reichten um das ansatzweise heiß genug zu machen Also bin ich zur kleinen Werkstatt nebenan gefahren, hab den nen 10€ Schein in die Hand gedrückt und freundliche gefragt ob ich die [B]Lamda-Steck-Nuss [/B]kurz mal ausleihen dürfte. Der hat mir auch gleich noch den [B]Gasbrenner[/B] in die Hand gedrückt und mir viel Spaß gewünscht. :D 1) Anleitung lesen [B][URL]http://www.bosch-lambdasonde.de/de/ausbauundeinbau.htm[/URL][/B] 2) Den Krümmer vorsichtig mit Gasbrenner zum Glühen bringen (wenn ihr nicht wisst wie n Gasbrenner funktioniert, dann brecht hier besser direkt ab) 3) >>passende<< (bei Berlingo ist es die 22er) Lamdanuss vorsichtig mit Verlängerung und Hammer für einen perfekten Sitz auf die Sonde klopfen (nicht auf die Ratsche schlagen!!) 4) Kräftig und in einer [B]gleichmäßigen Bewegung[/B] rausdrehen [B]>>nicht Stoppen<< [/B]sonst brauchts im schlimmsten Fall nen neuen Krümmer 5) die neue Sonde reindrehen 6) Fehlerspeicher löschen lassen (spätestens hier müsst ihr in die Werkstatt) 7) Respekt vom Werkstattmeister abholen und Kaffeekasse bestücken [/QUOTE]
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