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<blockquote data-quote="Inndianer" data-source="post: 131006" data-attributes="member: 4790"><p>Hallo zusammen,</p><p></p><p>wie es scheint sind auch die neueren Modelle von diesem Problem betroffen. </p><p>Der alte Ladeluftschlauch hat die Art. Nr. 14460 1FEOC und der modifizierte 14460 VB.</p><p>Die Frage ist ob der neuere Ladeluftschlauch auch bei den älteren Modellen passt, oder ob man den alten verwenden muss ?</p><p>Wenn man diese Rubrik verfolgt, so wäre es doch ratsam, einen als Reserve im Auto mitzuführen.</p><p>Hat jemand zufällig eine Ahnung, welche max. Betriebstemperatur der Ladeluftschlauch an der Oberfläche erreicht ?</p><p>Sikaflex 221 ist lt. Datenblatt bis ca. 90 Grad geeignet.</p><p></p><p>LG Günter</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Inndianer, post: 131006, member: 4790"] Hallo zusammen, wie es scheint sind auch die neueren Modelle von diesem Problem betroffen. Der alte Ladeluftschlauch hat die Art. Nr. 14460 1FEOC und der modifizierte 14460 VB. Die Frage ist ob der neuere Ladeluftschlauch auch bei den älteren Modellen passt, oder ob man den alten verwenden muss ? Wenn man diese Rubrik verfolgt, so wäre es doch ratsam, einen als Reserve im Auto mitzuführen. Hat jemand zufällig eine Ahnung, welche max. Betriebstemperatur der Ladeluftschlauch an der Oberfläche erreicht ? Sikaflex 221 ist lt. Datenblatt bis ca. 90 Grad geeignet. LG Günter [/QUOTE]
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