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<blockquote data-quote="Tappo" data-source="post: 168210" data-attributes="member: 17230"><p>Hallo zusammen,</p><p></p><p>habt viele Dank für eure Mühe mir Tipps und Anregungen zukommen zu lassen. Mitlerweile war ich dann mit dem Problem bei insgesamt drei FIAT-Vertragswerkstätten.</p><p>Übereinstimmend meinten alle: Es ist halt so das bei Betriebstemperatur des Motors der Zeiger in der Mitte der Skale steht und da bleibt. Bei kritischer Kühlwassertemperatur </p><p>soll sich der Zeiger dann im Endbereich der Skale bewegen. Leider kann ich das nicht simulieren und so bleibt das eine Glaubensfrage. Die Logik dahinter ist mir weiter verborgen und würde nach wie vor gerne viel aus der Quelle Erkenntnis schöpfen.</p><p></p><p>mit Weihnachtsgrüßen</p><p>Tappo</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Tappo, post: 168210, member: 17230"] Hallo zusammen, habt viele Dank für eure Mühe mir Tipps und Anregungen zukommen zu lassen. Mitlerweile war ich dann mit dem Problem bei insgesamt drei FIAT-Vertragswerkstätten. Übereinstimmend meinten alle: Es ist halt so das bei Betriebstemperatur des Motors der Zeiger in der Mitte der Skale steht und da bleibt. Bei kritischer Kühlwassertemperatur soll sich der Zeiger dann im Endbereich der Skale bewegen. Leider kann ich das nicht simulieren und so bleibt das eine Glaubensfrage. Die Logik dahinter ist mir weiter verborgen und würde nach wie vor gerne viel aus der Quelle Erkenntnis schöpfen. mit Weihnachtsgrüßen Tappo [/QUOTE]
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