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<blockquote data-quote="Mudgius" data-source="post: 176662" data-attributes="member: 10660"><p>Zum Thema Verbrauch und Veränderung der Aussenhülle kann ich beisteuern, dass mein Verbrauch ohne/mit Dachzelt von 6,2l auf 7,7l gestiegen ist, allerdings Diesel, weil 90 % Ultralangstrecke.</p><p>Für 10l auf 100km braucht es eine Autobahn und 120-130km/h, lange und ampelfreie Landstraßen in Norwegen mit 80km/h bescheren mir 6l im Schnitt, alles jeweils mit Beladung bis zum zulässigen Gesamtgewicht (also Wert in den Papieren + 5%<img src="/styles/default/xenforo/smilies.doodle/icon_cool.gif" class="smilie" loading="lazy" alt="8)" title="Icon Cool 8)" data-shortname="8)" />)</p><p>Und bevor die Frage aufkommt: Ja, ich Klappe das Zelt vor Fahrtantritt zu.<img src="/styles/default/xenforo/smilies.doodle/jaja.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":jaja:" title="Jaja :jaja:" data-shortname=":jaja:" /></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Mudgius, post: 176662, member: 10660"] Zum Thema Verbrauch und Veränderung der Aussenhülle kann ich beisteuern, dass mein Verbrauch ohne/mit Dachzelt von 6,2l auf 7,7l gestiegen ist, allerdings Diesel, weil 90 % Ultralangstrecke. Für 10l auf 100km braucht es eine Autobahn und 120-130km/h, lange und ampelfreie Landstraßen in Norwegen mit 80km/h bescheren mir 6l im Schnitt, alles jeweils mit Beladung bis zum zulässigen Gesamtgewicht (also Wert in den Papieren + 5%8)) Und bevor die Frage aufkommt: Ja, ich Klappe das Zelt vor Fahrtantritt zu.:jaja: [/QUOTE]
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