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<blockquote data-quote="helmut_taunus" data-source="post: 135639" data-attributes="member: 343"><p>Ja, zum Beispiel</p><p><strong>Autos laermen</strong>, jedenfalls diese alte Technik, wo der Motor vibriert und schuettelt. Grauslich, als will der auseinanderfallen. Normale Elektroautos sind leise. Zetsche sinngemaess: wer einmal Tesla gefahren hat, kauft keinen Maybach mehr, ausser Maybach als Elektro.</p><p><strong>Niemand faehrt tanken</strong>, der "Kraftstoff" Strom kommt zum Fahrzeug, (ausser mal auf Fernstrecke) durch die Leitung, immer ueberall grundsaetzlich. Und zwar wird nebenbei immer da wo das Auto grad steht. Und es steht fast immer, wenn es das eigene Auto ist. (Taxi, Mietwagen, CarSharing anders)</p><p>20ooo km im Jahr heisst, das Auto steht bei Fahrt mit 50 km/h dann 8.360 Stunden rum und faehrt zwischendurch 400 Stunden. In achtTausend Stunden laesst sich viel tanken.</p><p>Bei 25 km/h Durchschnittsgeschwindigkeit nur 7960 Stunden fuers Tanken beim Parken.</p><p><strong>Niemand tankt voll</strong>. Warum auch, dann altern die Batterien schneller. Man tankt soviel, dass die naechste Fahrt gelingt. Fuer den Sonderfall Fernreise tankt man mal zuhause direkt vor dem Start voll .</p><p><strong>Zeit zum Voll-Laden ist egal</strong>. Man laedt nicht voll, weil die zweite Haelfte laenger dauert als die erste Haelfte. Lieber unterwegs nochmal ne erste Haelfte laden.</p><p><strong>Nachtanken kostet nichts</strong>. Als Solardachbesitzer kann man zuhause kostenlos tanken. Bei vielen Aldi heute auch. Hotels und Einkaufszentren bieten kostenlosen Strom zum Tanken, sonst verlieren sie die Kunden.</p><p><strong>Tank-Praemie</strong> Irgendwann gibts Praemie, wenn zu bestimmten Zeiten jemand ueberhaupt Strom abnimmt, ein Hoch auf die dann in der Stunde ausreichend leere Batterie. So muss der Strom nicht ins Ausland verschenkt werden, so koennen Windraeder wieder durchlaufen, die heute bei Wind abgeschaltet werden.</p><p><strong>Leertanken wird bezahlt</strong>. Wenn zu weng Strom im Netz ist, wird man Strom aus dem Auto verkaufen koennen. (Rueckspeisen kann BYD E6 jetzt schon)</p><p><strong>Ladesaeulen finden</strong>. Nach der Zieleingabe sagt das Navi, Sie kommen 388 km weit, die Saeule in 333km Entfernung habe ich fuer Sie reserviert, bestaetigen ja / nein.</p><p><strong>Fahren ohne Fuehrerschein</strong> wird moeglich, mit gemieteten selbstfahrenden Elektroautos</p><p><strong>Fahrten werden schneller</strong>, weil Parkplatzsuche verkuerzt, bis null Zeit. Navi kennt freie Plaetze in der Stadt. Oder das automatische Mietauto faehrt allein zum Parken.</p><p><strong>Verbrenner fuer Fernreise</strong> leihen sind im Kaufpreis des Elektroautos enthalten, wie jetzt einige Tage beim E-Golf mit seiner kleinen Reichweite und ohne VW-eigene Ladestationen.</p><p><strong>Autos billiger</strong>, Elektroautos haben weniger Teile, weniger Verschleiss, weniger Wartung.</p><p>Aus Freude am Fahren kann man den Autopilot ausschalten und diese Strecke erhoehte <strong>Versicherung</strong> bezahlen, weil Menschen unsicherer fahren als (dann) der Autopilot.</p><p><strong>Verdient</strong> wird bei Vermietung und Service, kaum an der Herstellung und der Wartung.</p><p>Mietwagen und Carsharing-Wagen werden das Niveau auf gut zu reinigende, <strong>verschleissarme Innenausstattung</strong> veraendern. Autos herstellen wird wenig Spezialkenntnisse erfordern, Start-ups tackern Autos zusammen.</p><p><strong>Wertschaetzung egal</strong>. So wie die Jugend heute schon kein Statussymbol im Auto erkennt. Ob geliehen oder mitgefahren, egal, will nur ans Ziel. Wer ist heute stolz auf seine S-Bahn oder Doppelstock-Bus mit dynamischem Bremsleuchten-Design? So wird's beim Auto (vermehrt) kommen.</p><p>.</p><p>Gruss Helmut</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="helmut_taunus, post: 135639, member: 343"] Ja, zum Beispiel [B]Autos laermen[/B], jedenfalls diese alte Technik, wo der Motor vibriert und schuettelt. Grauslich, als will der auseinanderfallen. Normale Elektroautos sind leise. Zetsche sinngemaess: wer einmal Tesla gefahren hat, kauft keinen Maybach mehr, ausser Maybach als Elektro. [B]Niemand faehrt tanken[/B], der "Kraftstoff" Strom kommt zum Fahrzeug, (ausser mal auf Fernstrecke) durch die Leitung, immer ueberall grundsaetzlich. Und zwar wird nebenbei immer da wo das Auto grad steht. Und es steht fast immer, wenn es das eigene Auto ist. (Taxi, Mietwagen, CarSharing anders) 20ooo km im Jahr heisst, das Auto steht bei Fahrt mit 50 km/h dann 8.360 Stunden rum und faehrt zwischendurch 400 Stunden. In achtTausend Stunden laesst sich viel tanken. Bei 25 km/h Durchschnittsgeschwindigkeit nur 7960 Stunden fuers Tanken beim Parken. [B]Niemand tankt voll[/B]. Warum auch, dann altern die Batterien schneller. Man tankt soviel, dass die naechste Fahrt gelingt. Fuer den Sonderfall Fernreise tankt man mal zuhause direkt vor dem Start voll . [B]Zeit zum Voll-Laden ist egal[/B]. Man laedt nicht voll, weil die zweite Haelfte laenger dauert als die erste Haelfte. Lieber unterwegs nochmal ne erste Haelfte laden. [B]Nachtanken kostet nichts[/B]. Als Solardachbesitzer kann man zuhause kostenlos tanken. Bei vielen Aldi heute auch. Hotels und Einkaufszentren bieten kostenlosen Strom zum Tanken, sonst verlieren sie die Kunden. [B]Tank-Praemie[/B] Irgendwann gibts Praemie, wenn zu bestimmten Zeiten jemand ueberhaupt Strom abnimmt, ein Hoch auf die dann in der Stunde ausreichend leere Batterie. So muss der Strom nicht ins Ausland verschenkt werden, so koennen Windraeder wieder durchlaufen, die heute bei Wind abgeschaltet werden. [B]Leertanken wird bezahlt[/B]. Wenn zu weng Strom im Netz ist, wird man Strom aus dem Auto verkaufen koennen. (Rueckspeisen kann BYD E6 jetzt schon) [B]Ladesaeulen finden[/B]. Nach der Zieleingabe sagt das Navi, Sie kommen 388 km weit, die Saeule in 333km Entfernung habe ich fuer Sie reserviert, bestaetigen ja / nein. [B]Fahren ohne Fuehrerschein[/B] wird moeglich, mit gemieteten selbstfahrenden Elektroautos [B]Fahrten werden schneller[/B], weil Parkplatzsuche verkuerzt, bis null Zeit. Navi kennt freie Plaetze in der Stadt. Oder das automatische Mietauto faehrt allein zum Parken. [B]Verbrenner fuer Fernreise[/B] leihen sind im Kaufpreis des Elektroautos enthalten, wie jetzt einige Tage beim E-Golf mit seiner kleinen Reichweite und ohne VW-eigene Ladestationen. [B]Autos billiger[/B], Elektroautos haben weniger Teile, weniger Verschleiss, weniger Wartung. Aus Freude am Fahren kann man den Autopilot ausschalten und diese Strecke erhoehte [B]Versicherung[/B] bezahlen, weil Menschen unsicherer fahren als (dann) der Autopilot. [B]Verdient[/B] wird bei Vermietung und Service, kaum an der Herstellung und der Wartung. Mietwagen und Carsharing-Wagen werden das Niveau auf gut zu reinigende, [B]verschleissarme Innenausstattung[/B] veraendern. Autos herstellen wird wenig Spezialkenntnisse erfordern, Start-ups tackern Autos zusammen. [B]Wertschaetzung egal[/B]. So wie die Jugend heute schon kein Statussymbol im Auto erkennt. Ob geliehen oder mitgefahren, egal, will nur ans Ziel. Wer ist heute stolz auf seine S-Bahn oder Doppelstock-Bus mit dynamischem Bremsleuchten-Design? So wird's beim Auto (vermehrt) kommen. . Gruss Helmut [/QUOTE]
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Ein Auto hat eine Hupe. Ein Fahrrad hat eine …
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