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<blockquote data-quote="PapaTaxi" data-source="post: 134740" data-attributes="member: 8468"><p>Hallo zusammen,</p><p></p><p>sorry für die späte Rückmeldung. Ich habe mich auf das Benachrichtigungssystem verlassen, aber keine Mails mehr bekommen. Habe die Antworten jetzt hier nur durch Zufall gesehen.</p><p></p><p>Ja, Gas ist auch nicht schlecht und wird sicherlich eine wichtige Übergangstechnologie darstellen. Allerdings habe ich "Bedenken" wegen CNG, da ein Bekannter einen Combo hatte (Firmenwagen) und ständig nur Stress mit der Gasanlage hatte. Er ist dann später nur noch mit Benzin gefahren. :-/</p><p></p><p>Ich selber halte den Diesel -trotz der Diskussion- für einen wichtigen Baustein der Mobilität. Mit entsprechender Abgasreinigung inkl. AdBlue können die Diesel tatsächlich so sauber werden wie Benziner, und dazu noch weniger CO2 ausstoßen. Im Grunde also besser. AdBlue ist sehr günstig, da kann mal mal alle 5000km 20L für 10€ nachtanken. Hier müssen die Hersteller einfach mal AdBlue-Tanks verbauen, die kompatibel mit den Füllstutzen für LKW sind. So wie Ford es macht. Die zum Teil immens hohen AdBlue-Preise der anderen Autohersteller sind "Gewinnmaximierung".</p><p></p><p>Was aber eigentlich fehlt ist klare Kante in der Politik. </p><p></p><p>Viele Grüße</p><p>Marcel</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="PapaTaxi, post: 134740, member: 8468"] Hallo zusammen, sorry für die späte Rückmeldung. Ich habe mich auf das Benachrichtigungssystem verlassen, aber keine Mails mehr bekommen. Habe die Antworten jetzt hier nur durch Zufall gesehen. Ja, Gas ist auch nicht schlecht und wird sicherlich eine wichtige Übergangstechnologie darstellen. Allerdings habe ich "Bedenken" wegen CNG, da ein Bekannter einen Combo hatte (Firmenwagen) und ständig nur Stress mit der Gasanlage hatte. Er ist dann später nur noch mit Benzin gefahren. :-/ Ich selber halte den Diesel -trotz der Diskussion- für einen wichtigen Baustein der Mobilität. Mit entsprechender Abgasreinigung inkl. AdBlue können die Diesel tatsächlich so sauber werden wie Benziner, und dazu noch weniger CO2 ausstoßen. Im Grunde also besser. AdBlue ist sehr günstig, da kann mal mal alle 5000km 20L für 10€ nachtanken. Hier müssen die Hersteller einfach mal AdBlue-Tanks verbauen, die kompatibel mit den Füllstutzen für LKW sind. So wie Ford es macht. Die zum Teil immens hohen AdBlue-Preise der anderen Autohersteller sind "Gewinnmaximierung". Was aber eigentlich fehlt ist klare Kante in der Politik. Viele Grüße Marcel [/QUOTE]
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