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<blockquote data-quote="Peter Lpz" data-source="post: 175795" data-attributes="member: 19508"><p>Ich führe mal den Fiat Doblo maxi ins Spiel. Ich hab den und er ist nur als Diesel erhältlich. Wenn Du öfter Autobahn fahren willst und ab und an längere Strecken, macht aus meiner Sicht beim Hochdachkombi nur der Diesel überhaupt Sinn. Die Benziner nehmen zu viel Sprit, was mit dem hohen Gewicht und der großen Windangriffsflächen beim HDK zusammenhängt. Ob die kleinen aufgeblasenen Benziner damit besser zurechtkommen, weiß ich nicht, aber beim Gebrauchten sind die wohl noch etwas zu kurze Zeit am Markt. Das von Mischka beschriebene Problem der Überhitzung der Bremsen, kannst Du beim Diesel vernachlässigen. Da bremst der Motor besser, sofern ein Gang eingelegt ist, und man nicht auf der Kupplung steht. <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite13" alt=":)" title="Smile :)" loading="lazy" data-shortname=":)" /> Der Fiat Diesel mit 120PS nimmt sich bei 130 auf der Autobahn ca. 6,5l Sprit. Benziner liegen hier irgendwo zwischen 8 und 9l. Jedenfalls bei Fiat, die haben noch ältere Vierzylinder im Angebot. Zum Ausbauen der Rücksitzbank braucht es Werkzeug, der Doppelsitz ist zudem schwer. Eine Vertiefung für die Füße ist eben zu erdulden. Die Ladefläche und der Laderaum dürfte dem NV 200 eher etwas überlegen sein. Fiat wirbt mit 4m³ Ladevolumen, wobei der Nissan vielleicht etwas kleiner ist, aber ebenfalls sehr praktisch. Die Stadttauglichkeit und Wendigkeit bzw. Spritzigkeit wird es auch gern genannt, steht im Widerspruch zum HDK, das können die meistens nicht bieten. Der Fiat hat zudem einen großen Wendekreis von 12,5m. Die Länge der Autos ist aber oft sogar in der Langversion kürzer, als mancher Schicki - Micki SUV und die sieht man in den großen Städten auch häufiger. Das wäre für mich kein Maßstab, wichtiger wäre, dass die Tiefgaragenhöhe nicht überschritten wird. Das sind wohl meistens um die 2m Höhe. Ein Hochdachkombi hat um die 1,90m, es gibt noch einen Fiat doblo maxi "XL" und der ist dafür zu hoch!</p><p></p><p>Bei fehlendem technischen Sachverstand würde ich danach gucken, dass der Service regelmäßig gemacht wurde und dass das Auto auch mal eine Werkstatt von innen gesehen hat und etwas Pflege genossen hat. Wenn der Innenraum irgendwie verwahrlost aussieht, wirds wohl auch technisch mal Probleme geben. Ist aber eine Unterstellung von mir. Ich hab die Gebrauchtwagenpreise mal angeguckt und würde gegenwärtig vom Autokauf abraten. Die Chipkrise hat mein Auto in zwei Jahren um 20% verteuert und das ist eher wenig im Vergleich zur Konkurrenz. Deshalb würde ich mal noch 1 - 2 Jahre das alte Auto reiten. Es bestehen Hoffnungen, dass die Preise bis dahin wieder auf Normalmaß gefallen sind. </p><p></p><p>Gruß Peter</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Peter Lpz, post: 175795, member: 19508"] Ich führe mal den Fiat Doblo maxi ins Spiel. Ich hab den und er ist nur als Diesel erhältlich. Wenn Du öfter Autobahn fahren willst und ab und an längere Strecken, macht aus meiner Sicht beim Hochdachkombi nur der Diesel überhaupt Sinn. Die Benziner nehmen zu viel Sprit, was mit dem hohen Gewicht und der großen Windangriffsflächen beim HDK zusammenhängt. Ob die kleinen aufgeblasenen Benziner damit besser zurechtkommen, weiß ich nicht, aber beim Gebrauchten sind die wohl noch etwas zu kurze Zeit am Markt. Das von Mischka beschriebene Problem der Überhitzung der Bremsen, kannst Du beim Diesel vernachlässigen. Da bremst der Motor besser, sofern ein Gang eingelegt ist, und man nicht auf der Kupplung steht. :) Der Fiat Diesel mit 120PS nimmt sich bei 130 auf der Autobahn ca. 6,5l Sprit. Benziner liegen hier irgendwo zwischen 8 und 9l. Jedenfalls bei Fiat, die haben noch ältere Vierzylinder im Angebot. Zum Ausbauen der Rücksitzbank braucht es Werkzeug, der Doppelsitz ist zudem schwer. Eine Vertiefung für die Füße ist eben zu erdulden. Die Ladefläche und der Laderaum dürfte dem NV 200 eher etwas überlegen sein. Fiat wirbt mit 4m³ Ladevolumen, wobei der Nissan vielleicht etwas kleiner ist, aber ebenfalls sehr praktisch. Die Stadttauglichkeit und Wendigkeit bzw. Spritzigkeit wird es auch gern genannt, steht im Widerspruch zum HDK, das können die meistens nicht bieten. Der Fiat hat zudem einen großen Wendekreis von 12,5m. Die Länge der Autos ist aber oft sogar in der Langversion kürzer, als mancher Schicki - Micki SUV und die sieht man in den großen Städten auch häufiger. Das wäre für mich kein Maßstab, wichtiger wäre, dass die Tiefgaragenhöhe nicht überschritten wird. Das sind wohl meistens um die 2m Höhe. Ein Hochdachkombi hat um die 1,90m, es gibt noch einen Fiat doblo maxi "XL" und der ist dafür zu hoch! Bei fehlendem technischen Sachverstand würde ich danach gucken, dass der Service regelmäßig gemacht wurde und dass das Auto auch mal eine Werkstatt von innen gesehen hat und etwas Pflege genossen hat. Wenn der Innenraum irgendwie verwahrlost aussieht, wirds wohl auch technisch mal Probleme geben. Ist aber eine Unterstellung von mir. Ich hab die Gebrauchtwagenpreise mal angeguckt und würde gegenwärtig vom Autokauf abraten. Die Chipkrise hat mein Auto in zwei Jahren um 20% verteuert und das ist eher wenig im Vergleich zur Konkurrenz. Deshalb würde ich mal noch 1 - 2 Jahre das alte Auto reiten. Es bestehen Hoffnungen, dass die Preise bis dahin wieder auf Normalmaß gefallen sind. Gruß Peter [/QUOTE]
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