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<blockquote data-quote="Anonymous" data-source="post: 15010"><p>Ich wollte eigentlich von Privat kaufen. Es scheint mir im Grossen und Ganzen 2 Klassen Gebrauchtwagen zu geben: entweder 2-3-jährige, die entsprechend teuer sind, oder runtergerittene Lieferwagen mit weit sechsstelligem Kilometerstand. Dazwischen - älteres Auto, aber als Privatwagen genutzt und gewartet - gibt's so viel nicht. Einige Händlerautos habe ich mir angeguckt, aber da war dann das Preis-Leistungsverhältnis bei dieser Kategorie Auto nicht so toll. Da standen dann Autos für 6000-7000 EUR, mit Schrammen und Dellen, verlorengegangenem Wartungsheft etc.</p><p></p><p>Dann lieber ein Auto von privat, ohne Garantie, für 1000 oder 1500 weniger.</p><p></p><p>Was die Gebrauchtwagenchecks betrifft, bin ich skeptisch. Nicht nur, dass noch nicht mal Basics wie Kompression, Siedepunkt der Bremsflüssigkeit etc gecheckt werden - die haben mir mal ein Auto als gut befunden, bei dem ein Zylinder nicht feuerte.</p><p></p><p>Und, wie gesagt, Bremsen angucken, an Rädern wackeln um das Radlagerspiel zu gucken und an der Kühlflüssigkeit schnüffeln kann ich auch. <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite13" alt=":)" title="Smile :)" loading="lazy" data-shortname=":)" /></p><p></p><p>Ist die Federtellerrückrufaktion nachprüfbar? Markierungen an den Teilen o.ä.?</p><p></p><p>MfG</p><p>Johnny</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Anonymous, post: 15010"] Ich wollte eigentlich von Privat kaufen. Es scheint mir im Grossen und Ganzen 2 Klassen Gebrauchtwagen zu geben: entweder 2-3-jährige, die entsprechend teuer sind, oder runtergerittene Lieferwagen mit weit sechsstelligem Kilometerstand. Dazwischen - älteres Auto, aber als Privatwagen genutzt und gewartet - gibt's so viel nicht. Einige Händlerautos habe ich mir angeguckt, aber da war dann das Preis-Leistungsverhältnis bei dieser Kategorie Auto nicht so toll. Da standen dann Autos für 6000-7000 EUR, mit Schrammen und Dellen, verlorengegangenem Wartungsheft etc. Dann lieber ein Auto von privat, ohne Garantie, für 1000 oder 1500 weniger. Was die Gebrauchtwagenchecks betrifft, bin ich skeptisch. Nicht nur, dass noch nicht mal Basics wie Kompression, Siedepunkt der Bremsflüssigkeit etc gecheckt werden - die haben mir mal ein Auto als gut befunden, bei dem ein Zylinder nicht feuerte. Und, wie gesagt, Bremsen angucken, an Rädern wackeln um das Radlagerspiel zu gucken und an der Kühlflüssigkeit schnüffeln kann ich auch. :-) Ist die Federtellerrückrufaktion nachprüfbar? Markierungen an den Teilen o.ä.? MfG Johnny [/QUOTE]
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