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Kangoo oder Berlingo
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<blockquote data-quote="opelaner" data-source="post: 75017" data-attributes="member: 3523"><p>Jo das mit der Rostbeständigkeit stimmt. Auch würde ich beim Kangoo</p><p>den 1,2 er 8V oder als 16 V nehmen ist Subjektiv nicht lahmer aber der</p><p>Kultiviertere und Sparsamere Motor. Zum 1,4 er kann ich nicht Raten der ist sehr alt, rep. Anfällig und Durstig. Dan lieber gleich 1,6er.</p><p>Ich habe von 1996-1999 bei Renault gearbeitet und habe nach</p><p>Probefahrten einen der ersten Kangoo mit 1,2 er 8V genommen. War damit auch 2 mal in Frankreichs Bergen zu viert mit Gepäck</p><p>und es ging.</p><p>Vier Jahre und 100000 km hat er uns Begleitet.</p><p>Danach Kangoo 4x4 1,6er ebenfalls vier Jahre und 105000 km.</p><p>Bei HDK`s mit kleinem Benziner muß mann halt viel Schalten.</p><p>Zum 1,4er TP Combo kann ich auch Raten hat Platz ist</p><p>Haltbar und Sparsam.</p><p>Zu den Berlingo & Partner Motoren kann ich leider nichts sagen,</p><p>aber da gibt es hier im Forum bestimmt Wissende.</p><p></p><p>Bis denne Paul</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="opelaner, post: 75017, member: 3523"] Jo das mit der Rostbeständigkeit stimmt. Auch würde ich beim Kangoo den 1,2 er 8V oder als 16 V nehmen ist Subjektiv nicht lahmer aber der Kultiviertere und Sparsamere Motor. Zum 1,4 er kann ich nicht Raten der ist sehr alt, rep. Anfällig und Durstig. Dan lieber gleich 1,6er. Ich habe von 1996-1999 bei Renault gearbeitet und habe nach Probefahrten einen der ersten Kangoo mit 1,2 er 8V genommen. War damit auch 2 mal in Frankreichs Bergen zu viert mit Gepäck und es ging. Vier Jahre und 100000 km hat er uns Begleitet. Danach Kangoo 4x4 1,6er ebenfalls vier Jahre und 105000 km. Bei HDK`s mit kleinem Benziner muß mann halt viel Schalten. Zum 1,4er TP Combo kann ich auch Raten hat Platz ist Haltbar und Sparsam. Zu den Berlingo & Partner Motoren kann ich leider nichts sagen, aber da gibt es hier im Forum bestimmt Wissende. Bis denne Paul [/QUOTE]
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