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<blockquote data-quote="Magnus" data-source="post: 135432" data-attributes="member: 8554"><p>Vielen Danke erstmal für die vielen wertvollen Antworten. Ich befinde mich momentan noch in der Planungsphase für mein großes Projekt. Ist gar nicht so leicht sich im vorhinein schon genau darüber im klaren zu sein, was mann alles will und braucht bzw. was mit vertretbarem Aufwand möglich ist. Bin vor allem was die Elektrik angeht ein kompletter Anfänger und da heißt es erstmal lesen, lesen, lesen... aber macht jetzt schon Spaß. Bald soll es aber mit dem Ausbau losgehen. Falls interesse besteht, kann ich das Projekt gerne ein wenig dokumentieren und Fotos online stellen. </p><p></p><p>Was die Kühlbox betrifft: Ich habe mich für die Tropicool entschieden, weil sie </p><p>- wesentlich günstiger ist als die CF 11 (habe sie für € 100,- bekommen) </p><p>- für mich die passenden Abmessungen hat (CF 11 wäre mir zu klein)</p><p>- die Kühlleistung hat bei mir bisher immer ausgereicht. Das Bier ist schön kühl <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite13" alt=":)" title="Smile :)" loading="lazy" data-shortname=":)" /></p><p></p><p>Nachteile sind sicher der höhere Stromverbrauch (46 W bzw 8,8 W bei der Tropicool vs. 30 W bei CF 11) und der höhere Geräuschpegel (ich schalte die Box in der Nacht ab). </p><p></p><p>Ich hätte noch ein paar fragen, bevor ich loslege: </p><p></p><p>- Gibt es im Caddy eine Durchführung zwischen Motorraum und dem inneren des Fahrzeugs? (zum Verlegen eines Kabels zur Starterbatterie)</p><p>- Lohnt sich die Herstellung einer Verbindung der Zweitbatterie mit der Starterbatterie bzw. mit der Lichtmaschine bei Verwendung des Ctek D250S Dual Ladereglers (der ist mit 222,- relativ teuer, dafür geht einem damit wahrscheinlich am ehesten nie der Strom aus). </p><p>-Als Alternative dazu überlege ich, ein von der Starterbatterie entkoppeltes System zu Installieren. Damit sinkt der Aufwand und der Preis. Dafür kommen z.b. Laderegler von Wattstunde </p><p>Reichtes schon der Voltronic SR 140 Duo Dig um € 55,- oder lohnt es sich einein MPPT Laderegler, z.b. den Voltronic MPP 165 Duo Dig um € 91,- anzuschaffen? </p><p></p><p>Mir fehlt die Erfahrung um einschätzen zu können was hier der beste Ansatz ist. Vielleich kann jemand helfen. Vielen Dank schon mal. </p><p></p><p>P.S.: Sorry dass ich keine Links anfügen konnte, aber in diesem Forum darf man das erst ab dem 10. post</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Magnus, post: 135432, member: 8554"] Vielen Danke erstmal für die vielen wertvollen Antworten. Ich befinde mich momentan noch in der Planungsphase für mein großes Projekt. Ist gar nicht so leicht sich im vorhinein schon genau darüber im klaren zu sein, was mann alles will und braucht bzw. was mit vertretbarem Aufwand möglich ist. Bin vor allem was die Elektrik angeht ein kompletter Anfänger und da heißt es erstmal lesen, lesen, lesen... aber macht jetzt schon Spaß. Bald soll es aber mit dem Ausbau losgehen. Falls interesse besteht, kann ich das Projekt gerne ein wenig dokumentieren und Fotos online stellen. Was die Kühlbox betrifft: Ich habe mich für die Tropicool entschieden, weil sie - wesentlich günstiger ist als die CF 11 (habe sie für € 100,- bekommen) - für mich die passenden Abmessungen hat (CF 11 wäre mir zu klein) - die Kühlleistung hat bei mir bisher immer ausgereicht. Das Bier ist schön kühl :) Nachteile sind sicher der höhere Stromverbrauch (46 W bzw 8,8 W bei der Tropicool vs. 30 W bei CF 11) und der höhere Geräuschpegel (ich schalte die Box in der Nacht ab). Ich hätte noch ein paar fragen, bevor ich loslege: - Gibt es im Caddy eine Durchführung zwischen Motorraum und dem inneren des Fahrzeugs? (zum Verlegen eines Kabels zur Starterbatterie) - Lohnt sich die Herstellung einer Verbindung der Zweitbatterie mit der Starterbatterie bzw. mit der Lichtmaschine bei Verwendung des Ctek D250S Dual Ladereglers (der ist mit 222,- relativ teuer, dafür geht einem damit wahrscheinlich am ehesten nie der Strom aus). -Als Alternative dazu überlege ich, ein von der Starterbatterie entkoppeltes System zu Installieren. Damit sinkt der Aufwand und der Preis. Dafür kommen z.b. Laderegler von Wattstunde Reichtes schon der Voltronic SR 140 Duo Dig um € 55,- oder lohnt es sich einein MPPT Laderegler, z.b. den Voltronic MPP 165 Duo Dig um € 91,- anzuschaffen? Mir fehlt die Erfahrung um einschätzen zu können was hier der beste Ansatz ist. Vielleich kann jemand helfen. Vielen Dank schon mal. P.S.: Sorry dass ich keine Links anfügen konnte, aber in diesem Forum darf man das erst ab dem 10. post [/QUOTE]
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