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<blockquote data-quote="oskar" data-source="post: 170170" data-attributes="member: 14078"><p>Das sehe ich anders.</p><p>Der Kunststoff des Zahnriemens altert. </p><p>Egal wie die Einsatzbedingungen sind.</p><p>Ähnlich wie das auch bei Winterreifen ist, bei denen nach einigen Jahren das Gummi verhärtet</p><p></p><p>Egal wie und was - ein gerissener Zahnriemen führt ( wenn der Motor nicht gerade ein sogenannter Freiläufer ist) zu einem kapitalem Motorschaden.</p><p>Dabei schlagen zumeist die Ventile auf den Kolben auf, zumindest die Ventile und der Kolben sind dann fatze. </p><p>Wenn es dumm läuft nimmt auch die Nockenwelle oder die Kurbelwelle schaden.</p><p>Das kann zu einem wirtschaftlichen Totalschaden führen.</p><p>Wichtig zu wissen: beim Wechsel des Zahnriemens sollten unbedingt die Spannrolle und eine eventuell auch vom Zahnriemen angetriebene Wasserpumpe gewechselt werden.</p><p></p><p>Wer beim Zahnriemenwechsel knausert spart, nach meiner Meinung, am völlig falschen Ende</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="oskar, post: 170170, member: 14078"] Das sehe ich anders. Der Kunststoff des Zahnriemens altert. Egal wie die Einsatzbedingungen sind. Ähnlich wie das auch bei Winterreifen ist, bei denen nach einigen Jahren das Gummi verhärtet Egal wie und was - ein gerissener Zahnriemen führt ( wenn der Motor nicht gerade ein sogenannter Freiläufer ist) zu einem kapitalem Motorschaden. Dabei schlagen zumeist die Ventile auf den Kolben auf, zumindest die Ventile und der Kolben sind dann fatze. Wenn es dumm läuft nimmt auch die Nockenwelle oder die Kurbelwelle schaden. Das kann zu einem wirtschaftlichen Totalschaden führen. Wichtig zu wissen: beim Wechsel des Zahnriemens sollten unbedingt die Spannrolle und eine eventuell auch vom Zahnriemen angetriebene Wasserpumpe gewechselt werden. Wer beim Zahnriemenwechsel knausert spart, nach meiner Meinung, am völlig falschen Ende [/QUOTE]
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