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<blockquote data-quote="thehahn" data-source="post: 146898" data-attributes="member: 5115"><p>Hallo,</p><p></p><p>die DS hatte keine Luftfederung (wie z.B. Omnibusse oder Mercedes zu der Zeit) sondern eine Hydropneumatik. Der Unterschied wird beim starten deutlich. Mein luftgefederter Benz läßt sich mit laufendem Motor schon mal drei Minuten Zeit in denen er sich langsam wieder vom Boden erhebt. Die Göttin hebt sich sehr zügig nach dem starten, hydraulisch halt (die Pneumatik steckt beim Citroensystem in Stickstoff gefüllten Membrankugelndie "federn"). Genial ist beides.</p><p></p><p>Die Tieflage zeugt im übrigen entweder von einer langen Standzeit oder einem verschlissenen Federsystem.</p><p></p><p>Gruß</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="thehahn, post: 146898, member: 5115"] Hallo, die DS hatte keine Luftfederung (wie z.B. Omnibusse oder Mercedes zu der Zeit) sondern eine Hydropneumatik. Der Unterschied wird beim starten deutlich. Mein luftgefederter Benz läßt sich mit laufendem Motor schon mal drei Minuten Zeit in denen er sich langsam wieder vom Boden erhebt. Die Göttin hebt sich sehr zügig nach dem starten, hydraulisch halt (die Pneumatik steckt beim Citroensystem in Stickstoff gefüllten Membrankugelndie "federn"). Genial ist beides. Die Tieflage zeugt im übrigen entweder von einer langen Standzeit oder einem verschlissenen Federsystem. Gruß [/QUOTE]
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