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Allgemeine Fragen und Themen
Ich suche einen HDK (oder Minivan?) und habe noch gar keinen Überblick
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Beitrag
<blockquote data-quote="helmut_taunus" data-source="post: 134704" data-attributes="member: 343"><p>Hallo,</p><p>willkommen im Forum.</p><p>.</p><p>Aussenlaenge</p><p>Hochdachkombis sind im allgemeinen recht kurz. Zum Vergleich aktueller Golf7 4Meter25 Stummelhech oder Standard oder Limousine wie auch immer</p><p>Kangoo 4Meter22</p><p>Dokker Berlingo Partner 4Meter36</p><p>Doblo Combo 4Meter39</p><p>Caddy NV200 4Meter40</p><p>Transit / Tourneo Connect ab 2014 4Meter42</p><p>- - - <a href="https://www.google.de/imgres?imgurl=https%3A%2F%2Fwww.the-blueprints.com%2Fmodules%2Fvectordrawings%2Fpreview-wm%2F2009_volkswagen_golf_variant.jpg&imgrefurl=http%3A%2F%2Fwww.the-blueprints.com%2Fvectordrawings%2Fshow%2F145%2Fvolkswagen_golf_variant%2F&docid=sLyV9fxBTKuUoM&tbnid=chQX9e9MPsO1bM%3A&vet=1&w=1280&h=905&client=ubuntu&bih=878&biw=1689&q=golf%20kombi%20dimension%20blueprint&ved=0ahUKEwiA-8ev9OHRAhXIwBQKHYHvCBYQMwgfKAUwBQ&iact=mrc&uact=8" target="_blank">Golf Variant</a> - - - 4 Meter53 - - - -zum Vergleich</p><p>Dann folgen die Langversionen von Caddy</p><p>DobloCombo</p><p>Kangoo</p><p>Transit/TourneoConnect bis 4Meter82</p><p>und bei 4Meter90 etwa beginnt der VW Bus.</p><p><a href="http://www.furgovw.org/index.php?topic=156737.0" target="_blank">viele Innenabmessungen</a></p><p>.</p><p>Preis</p><p>Die HDK kommen aus dem Lieferwagenbereich, das muessen sie koennen, Sitze und Fenster hat man auch reinkonstruiert. Entsprechend sind es keine grossen PKW mit hohe Dach wie vielleicht ein GolfPlus, sondern grosse Ladekarosserien mit Sitzen und Bodenteppich. Abwaschbar, Kofferraum mit Besen hinten raus fegen, Hundgerecht, Kindgerecht.</p><p>Die Preise beginnen als PKW beim Dokker um 9500, Berlingo um 13ooo, Caddy gibts bisweilen um 14ooo aber auch bis ueber 40ooo mit allem. Neue Berlingos fuer 15ooo sind gut brauchbare Wagen.</p><p>.</p><p>Groesse, und Kofferraum</p><p>Waehrend "grosse Kombis" mit 1500 oder 1700 oder gar in super-gross mit an die 2000 Liter Kofferraumvolumen beworben werden, sind die HDK von 2400 ueber normale 3000 (Dokker Berlingo Partner) in Sonderfaellen bis ueber 4300 Liter zu finden.</p><p>.</p><p>Flacher Kofferraum</p><p>Weil die Lieferwagen es haben muessen, sind die Kofferraume auch mit ausgebauten hinteren und mittleren Sitzreihen meist flach. Normal gibt es Vertiefungen fuer die Fuesse der in der mittleren Reihe Sitzenden. Ausnahme die Lieferwagen ohne mittlere Sitze.</p><p>NV200 durchgehend eben von Heckklappe bis Gaspedal</p><p>.</p><p>Diesel</p><p>ist der Standard. Die Wagen sind so gross, dass man sie nur selten in der Spritfresser-Benzin-Variante verkaufen mag. Einmal rechnet der Kunde, und der ist oft Flottenbetreiber. 200oookm Benzin sind wieviel Euro ?? na so 25ooo Euro etwa, Diesel 10ooo weniger. Zum anderen muessen die Hersteller auf Flotten-CO2 achten, das heisst, bei kleineren Wagen die wenig fahren ist Benzin moeglich. Groessere oder vielfahrende muessen eher Diesel sein. Bei den HDK findet man nur vereinzelt Benzin. Die Klasse drueber Spaceturer Trafic gibts gar nicht mit Benzin. VW leistet sich beim Bus eine Variante unter ganz vielen Diesel.</p><p>.</p><p>Elektro</p><p>gibt es auch schon, Berlingo, Kangoo, NV200, da werden einige folgen, fuer den staedtischen Lieferverkehr gedacht</p><p>Gas CNG LPG - vereinzelt, Benziner oft LPG-faehig nachtraeglich umbaubar</p><p>.</p><p>Automatik</p><p>ist die Ausnahme. einzelne Modelle haben DSG oder die langsameren sequentiellen Getriebe.</p><p>.</p><p>Allrad ist die Ausnahme</p><p>Den Berlngo ruesten sie fuer Tausende in einem extra Betrieb nach, zerlegen vieles und bauen neu auf. Wer Allrad braucht, kann unter den Suffs alle Groessen finden, die im Innenraum meist noch kleiner sind als die HDK.</p><p>.</p><p>Bodenfreiheit</p><p>zum Spass schau mal bei Dangel.com oder deren Videos, nur zum Abgewoehnen, viel Moeglichkeiten fuer viel Geld. Den Berlingo / Partner gibt es als XTR mit 1 ?? cm mehr Bodenfreiheit und Unterfahrschutzblech, real eigentlich ein nichts.</p><p>.</p><p>Siebensitzer</p><p>sind bei den HDK meist lieferbar, oft auch in den normal-kurzen Versionen.</p><p>.</p><p>Kurzversionen</p><p>als Stadtlieferwagen fuer beengte Verhaeltnisse sind vertreten, dann unter 4 Meter, wie Kangoo kurz, Citan kurz, Bebop, Nemo Fiorino Qubo Bipper, Ford bietet den Tourneo/Transit Courier fast in der Kuerze.</p><p>.</p><p>Schlafen</p><p>zu zweit ist in den Normalversionen moeglich, natuerlich auch in den Langversionen, und mit mehr Kopffreiheit in den Hochversionen. Man muss eben fuer jedes Fahrzeug wissen, wie, und Beispiele gibts genug zum Ansehen. Generell an die Beginner, man liegt NICHT auf dem Boden des Kofferraumes, deshalb ist ein 2-Meter-Kofferraum nicht noetig sondern Verschwendung (an Kaufpreis, Spritkosten, Handlichkeit im Parkhaus). Sondern man baut sein Bett ueber die Sitze. Je nach Wagen anders, wie sich grad im einzelnen die vorderen Lehnen bewegen lassen. Hinten kann man oft auch ueber die Sitze, besser bis auf Ausnahmen auch ausbauen, fuer mehr Gepaeck-Platz.</p><p>Da sehe ich einen Vorteil fuer den Berlingo / Partner weil die beiden vorderen Lehnen flach auf die Sitzpolster gelegt werden koennen, Bettenbau bis ans Lenkrad und rechts ans Armaturenbrett noch laenger, hinten bleibt Platz bis zur Heckklappe.</p><p>Des weiteren sehe ich Vorteile fuer Caddy (meist) und NV200 PKW, weil die vorderen Sitze drehbar gemacht werden koennen, Bettenbau auf die gedrehte Sitzflaeche, hinten bleibt auch noch Platz.</p><p>Als letzten: Citan / Kango aber nur fuer Einzelbett, weil (meist) rechts die Lehne flachgelegt werden kann, und dabei noch tiefer liegt als die Sitzflaeche vorher war.</p><p>.</p><p>Zusammengefasst, bleib beim Normalen,</p><p>wird billiger und bleibt handlich. Normale Laenge, normale Hoehe, normale PKW Ausstattung, normale 5 Sitze, normale Dachhoehe, normale 2 Schiebetueren, normale Heckklappe (obwohl hinten Tueren meist einen Innenoeffner serienmaessig bieten). Leicht zu finden, leicht weiter zu verkaufen.</p><p>.</p><p>Mein Vorschlag im unteren Preisbereich mit recht viel Nutzen, Berlingo Benziner 5 Sitzer PKW fuer 15ooo NEU euro 6, ohne Automatik (alternativ seqGetriebe mit Diesel), ohne besondere Bodenfreiheit, ohne Allrad, Bett auf Vordersitze konstruieren, ohne Modutop-Fenster oben, aber dafuer Kopffreiheit, mit denkbarem Sitzplatz am <a href="http://i1270.photobucket.com/albums/jj608/nicebiscuit1/Picnic2_zps834a1794.jpg" target="_blank">Tisch</a> im Kofferraum, Vorbild Amdro Camper-Ausstattung um 2500 EUR. Preiswerter mit Selbstbau, weniger Technik moeglich, vielleicht noch weiter vorn hin konstruieren.</p><p>Wennns unbedingt mehr Platz sein muss, erst Dachbox, dann Drehsitze andenken, dann NV200 andenken oder doch Langversion, noch mehr Platz: Dach aufklappen oder Bett in Dachzelt /in aufgeklapptes Dach, Seitenzelt, Heckzelt. bitte <a href="http://www.lowbudgetcampers.de/Jorma3-grob.jpg" target="_blank">nicht so.</a></p><p>.</p><p>Gruss Helmut</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="helmut_taunus, post: 134704, member: 343"] Hallo, willkommen im Forum. . Aussenlaenge Hochdachkombis sind im allgemeinen recht kurz. Zum Vergleich aktueller Golf7 4Meter25 Stummelhech oder Standard oder Limousine wie auch immer Kangoo 4Meter22 Dokker Berlingo Partner 4Meter36 Doblo Combo 4Meter39 Caddy NV200 4Meter40 Transit / Tourneo Connect ab 2014 4Meter42 - - - [URL='https://www.google.de/imgres?imgurl=https%3A%2F%2Fwww.the-blueprints.com%2Fmodules%2Fvectordrawings%2Fpreview-wm%2F2009_volkswagen_golf_variant.jpg&imgrefurl=http%3A%2F%2Fwww.the-blueprints.com%2Fvectordrawings%2Fshow%2F145%2Fvolkswagen_golf_variant%2F&docid=sLyV9fxBTKuUoM&tbnid=chQX9e9MPsO1bM%3A&vet=1&w=1280&h=905&client=ubuntu&bih=878&biw=1689&q=golf%20kombi%20dimension%20blueprint&ved=0ahUKEwiA-8ev9OHRAhXIwBQKHYHvCBYQMwgfKAUwBQ&iact=mrc&uact=8']Golf Variant[/URL] - - - 4 Meter53 - - - -zum Vergleich Dann folgen die Langversionen von Caddy DobloCombo Kangoo Transit/TourneoConnect bis 4Meter82 und bei 4Meter90 etwa beginnt der VW Bus. [url=http://www.furgovw.org/index.php?topic=156737.0]viele Innenabmessungen[/url] . Preis Die HDK kommen aus dem Lieferwagenbereich, das muessen sie koennen, Sitze und Fenster hat man auch reinkonstruiert. Entsprechend sind es keine grossen PKW mit hohe Dach wie vielleicht ein GolfPlus, sondern grosse Ladekarosserien mit Sitzen und Bodenteppich. Abwaschbar, Kofferraum mit Besen hinten raus fegen, Hundgerecht, Kindgerecht. Die Preise beginnen als PKW beim Dokker um 9500, Berlingo um 13ooo, Caddy gibts bisweilen um 14ooo aber auch bis ueber 40ooo mit allem. Neue Berlingos fuer 15ooo sind gut brauchbare Wagen. . Groesse, und Kofferraum Waehrend "grosse Kombis" mit 1500 oder 1700 oder gar in super-gross mit an die 2000 Liter Kofferraumvolumen beworben werden, sind die HDK von 2400 ueber normale 3000 (Dokker Berlingo Partner) in Sonderfaellen bis ueber 4300 Liter zu finden. . Flacher Kofferraum Weil die Lieferwagen es haben muessen, sind die Kofferraume auch mit ausgebauten hinteren und mittleren Sitzreihen meist flach. Normal gibt es Vertiefungen fuer die Fuesse der in der mittleren Reihe Sitzenden. Ausnahme die Lieferwagen ohne mittlere Sitze. NV200 durchgehend eben von Heckklappe bis Gaspedal . Diesel ist der Standard. Die Wagen sind so gross, dass man sie nur selten in der Spritfresser-Benzin-Variante verkaufen mag. Einmal rechnet der Kunde, und der ist oft Flottenbetreiber. 200oookm Benzin sind wieviel Euro ?? na so 25ooo Euro etwa, Diesel 10ooo weniger. Zum anderen muessen die Hersteller auf Flotten-CO2 achten, das heisst, bei kleineren Wagen die wenig fahren ist Benzin moeglich. Groessere oder vielfahrende muessen eher Diesel sein. Bei den HDK findet man nur vereinzelt Benzin. Die Klasse drueber Spaceturer Trafic gibts gar nicht mit Benzin. VW leistet sich beim Bus eine Variante unter ganz vielen Diesel. . Elektro gibt es auch schon, Berlingo, Kangoo, NV200, da werden einige folgen, fuer den staedtischen Lieferverkehr gedacht Gas CNG LPG - vereinzelt, Benziner oft LPG-faehig nachtraeglich umbaubar . Automatik ist die Ausnahme. einzelne Modelle haben DSG oder die langsameren sequentiellen Getriebe. . Allrad ist die Ausnahme Den Berlngo ruesten sie fuer Tausende in einem extra Betrieb nach, zerlegen vieles und bauen neu auf. Wer Allrad braucht, kann unter den Suffs alle Groessen finden, die im Innenraum meist noch kleiner sind als die HDK. . Bodenfreiheit zum Spass schau mal bei Dangel.com oder deren Videos, nur zum Abgewoehnen, viel Moeglichkeiten fuer viel Geld. Den Berlingo / Partner gibt es als XTR mit 1 ?? cm mehr Bodenfreiheit und Unterfahrschutzblech, real eigentlich ein nichts. . Siebensitzer sind bei den HDK meist lieferbar, oft auch in den normal-kurzen Versionen. . Kurzversionen als Stadtlieferwagen fuer beengte Verhaeltnisse sind vertreten, dann unter 4 Meter, wie Kangoo kurz, Citan kurz, Bebop, Nemo Fiorino Qubo Bipper, Ford bietet den Tourneo/Transit Courier fast in der Kuerze. . Schlafen zu zweit ist in den Normalversionen moeglich, natuerlich auch in den Langversionen, und mit mehr Kopffreiheit in den Hochversionen. Man muss eben fuer jedes Fahrzeug wissen, wie, und Beispiele gibts genug zum Ansehen. Generell an die Beginner, man liegt NICHT auf dem Boden des Kofferraumes, deshalb ist ein 2-Meter-Kofferraum nicht noetig sondern Verschwendung (an Kaufpreis, Spritkosten, Handlichkeit im Parkhaus). Sondern man baut sein Bett ueber die Sitze. Je nach Wagen anders, wie sich grad im einzelnen die vorderen Lehnen bewegen lassen. Hinten kann man oft auch ueber die Sitze, besser bis auf Ausnahmen auch ausbauen, fuer mehr Gepaeck-Platz. Da sehe ich einen Vorteil fuer den Berlingo / Partner weil die beiden vorderen Lehnen flach auf die Sitzpolster gelegt werden koennen, Bettenbau bis ans Lenkrad und rechts ans Armaturenbrett noch laenger, hinten bleibt Platz bis zur Heckklappe. Des weiteren sehe ich Vorteile fuer Caddy (meist) und NV200 PKW, weil die vorderen Sitze drehbar gemacht werden koennen, Bettenbau auf die gedrehte Sitzflaeche, hinten bleibt auch noch Platz. Als letzten: Citan / Kango aber nur fuer Einzelbett, weil (meist) rechts die Lehne flachgelegt werden kann, und dabei noch tiefer liegt als die Sitzflaeche vorher war. . Zusammengefasst, bleib beim Normalen, wird billiger und bleibt handlich. Normale Laenge, normale Hoehe, normale PKW Ausstattung, normale 5 Sitze, normale Dachhoehe, normale 2 Schiebetueren, normale Heckklappe (obwohl hinten Tueren meist einen Innenoeffner serienmaessig bieten). Leicht zu finden, leicht weiter zu verkaufen. . Mein Vorschlag im unteren Preisbereich mit recht viel Nutzen, Berlingo Benziner 5 Sitzer PKW fuer 15ooo NEU euro 6, ohne Automatik (alternativ seqGetriebe mit Diesel), ohne besondere Bodenfreiheit, ohne Allrad, Bett auf Vordersitze konstruieren, ohne Modutop-Fenster oben, aber dafuer Kopffreiheit, mit denkbarem Sitzplatz am [URL='http://i1270.photobucket.com/albums/jj608/nicebiscuit1/Picnic2_zps834a1794.jpg']Tisch[/URL] im Kofferraum, Vorbild Amdro Camper-Ausstattung um 2500 EUR. Preiswerter mit Selbstbau, weniger Technik moeglich, vielleicht noch weiter vorn hin konstruieren. Wennns unbedingt mehr Platz sein muss, erst Dachbox, dann Drehsitze andenken, dann NV200 andenken oder doch Langversion, noch mehr Platz: Dach aufklappen oder Bett in Dachzelt /in aufgeklapptes Dach, Seitenzelt, Heckzelt. bitte [URL='http://www.lowbudgetcampers.de/Jorma3-grob.jpg']nicht so.[/URL] . Gruss Helmut [/QUOTE]
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