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<blockquote data-quote="Anonymous" data-source="post: 90072"><p>Bei der Gemischanfettung geht es wohl nur um thermische Probleme, die bei einem neuen Aggregat auftreten könnten. Bei allen mechanisch und/oder thermisch belasteten Neuteilen ist immer eine gewisse Vorsicht geboten, das gilt auch nach wie vor für Motoren. Da gilt aber bei den Herstellern die Angabe "bis zum Erreichen der optimalen Betriebstemperatur..." oder sowas.</p><p>Motoren sollte man im kalten Zustand nie quälen, egal ob neu oder alt.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Anonymous, post: 90072"] Bei der Gemischanfettung geht es wohl nur um thermische Probleme, die bei einem neuen Aggregat auftreten könnten. Bei allen mechanisch und/oder thermisch belasteten Neuteilen ist immer eine gewisse Vorsicht geboten, das gilt auch nach wie vor für Motoren. Da gilt aber bei den Herstellern die Angabe "bis zum Erreichen der optimalen Betriebstemperatur..." oder sowas. Motoren sollte man im kalten Zustand nie quälen, egal ob neu oder alt. [/QUOTE]
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