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Nissan NV200
Hoher Verbrauch beim Neuwagen
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<blockquote data-quote="Beastie" data-source="post: 90071" data-attributes="member: 4310"><p>Michels Steuergerät Erklärung klingt auf den ersten Blick technisch überzeugend... wenn sie auch eigentlich im Widerspruch zu der ja auch of zu hörenden These steht, moderne Motoren seien so eng tolerierend gefertigt, dass keine nennenswerte Einlaufphase mehr notwendig sei. </p><p></p><p>Aber das wäre ja auch nicht das erste mal, dass die technische Abteilung der Herren Autobauer der PR Abteilung aus gleichem hause genau so wenig glaubt wie der eine oder andere Kunde und lieber auf Nummer sicher geht <img src="/styles/default/xenforo/smilies.doodle/icon_wink.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=";-)" title="zwink ;-)" data-shortname=";-)" /></p><p></p><p>Zudem ist es ja in der ersten Zeit mit einem Neuwagen so, dass der Verbrauch mit besonderen Argusaugenen beobachtet wird und diese Verbrauchsangaben ja durchaus derweil aus zugesicherte Eigenschaft mit etwas praxis Toleranzzuschlag bewertet werden. </p><p></p><p>Kurzum.. säuft die Karre deutlich mehr als angesagt, steht sie ruckzuck wieder beim Händler auf dem Hof.. und da ist es doch auch psychologisch sehr wertvoll, wenn die Verbrauchskurve sich in den ersten paar tausend km von 'völlig zu viel' Richtung deutlich besser entwickelt.. da vergisst man dann vielleicht doch, was auf dem Energieeffizentsklasse Etikett ganz genau stand.. :zwink:</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Beastie, post: 90071, member: 4310"] Michels Steuergerät Erklärung klingt auf den ersten Blick technisch überzeugend... wenn sie auch eigentlich im Widerspruch zu der ja auch of zu hörenden These steht, moderne Motoren seien so eng tolerierend gefertigt, dass keine nennenswerte Einlaufphase mehr notwendig sei. Aber das wäre ja auch nicht das erste mal, dass die technische Abteilung der Herren Autobauer der PR Abteilung aus gleichem hause genau so wenig glaubt wie der eine oder andere Kunde und lieber auf Nummer sicher geht ;) Zudem ist es ja in der ersten Zeit mit einem Neuwagen so, dass der Verbrauch mit besonderen Argusaugenen beobachtet wird und diese Verbrauchsangaben ja durchaus derweil aus zugesicherte Eigenschaft mit etwas praxis Toleranzzuschlag bewertet werden. Kurzum.. säuft die Karre deutlich mehr als angesagt, steht sie ruckzuck wieder beim Händler auf dem Hof.. und da ist es doch auch psychologisch sehr wertvoll, wenn die Verbrauchskurve sich in den ersten paar tausend km von 'völlig zu viel' Richtung deutlich besser entwickelt.. da vergisst man dann vielleicht doch, was auf dem Energieeffizentsklasse Etikett ganz genau stand.. :zwink: [/QUOTE]
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