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<blockquote data-quote="mawadre" data-source="post: 143483" data-attributes="member: 8452"><p>Es reicht als Radfahrer hinter Vespas oder anderen 2-Taktern an der Ampel zu stehen. Einzig das Nervengift Blei ist nicht mehr im Blauen Dunst enthalten.</p><p></p><p>Aber ich gebe Dir recht: Ein Besuch in einem Entwicklungsland wie Ecuador ruft sofort die Duft-Erinnerungen an die 2-Takt Zeiten mit verbranntem Ölgemisch wach.</p><p></p><p>Zum Glück sind die Zeiten vorbei und es wird hoffentlich noch besser wenn denn die vorgeschriebenen Abgasreibungssysteme auch bei jedem Wetter funktionieren müssen. Was gäbe das für ein Hallo, wenn VW oder BMW unterhalb von 10 Grad einfach ihre Motoren abschalten würden - wegen Motorschutz. Komisch, dass man so hochkomplexe Teile wie Motor, Turbo, Getriebe etc. zwischen -40 und +85 ° Außentemperatur betreiben kann, die Abgasreinigung aber über 25 und unter 20 Grad (Opel) oder unter 10 Grad (alle anderen) so gefährdet ist, dass man sie vor Defekt durch Abschaltung schützen muss...</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="mawadre, post: 143483, member: 8452"] Es reicht als Radfahrer hinter Vespas oder anderen 2-Taktern an der Ampel zu stehen. Einzig das Nervengift Blei ist nicht mehr im Blauen Dunst enthalten. Aber ich gebe Dir recht: Ein Besuch in einem Entwicklungsland wie Ecuador ruft sofort die Duft-Erinnerungen an die 2-Takt Zeiten mit verbranntem Ölgemisch wach. Zum Glück sind die Zeiten vorbei und es wird hoffentlich noch besser wenn denn die vorgeschriebenen Abgasreibungssysteme auch bei jedem Wetter funktionieren müssen. Was gäbe das für ein Hallo, wenn VW oder BMW unterhalb von 10 Grad einfach ihre Motoren abschalten würden - wegen Motorschutz. Komisch, dass man so hochkomplexe Teile wie Motor, Turbo, Getriebe etc. zwischen -40 und +85 ° Außentemperatur betreiben kann, die Abgasreinigung aber über 25 und unter 20 Grad (Opel) oder unter 10 Grad (alle anderen) so gefährdet ist, dass man sie vor Defekt durch Abschaltung schützen muss... [/QUOTE]
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