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<blockquote data-quote="Reisebig" data-source="post: 100735" data-attributes="member: 2729"><p>Hier werden Sie geholfen <img src="/styles/default/xenforo/smilies.doodle/icon_mrgreen.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":mrgreen:" title="mrgreen :mrgreen:" data-shortname=":mrgreen:" /> </p><p></p><p>Wie Helmut schon ausführte können Batterien beim Laden "Gasen". Das bedeutet Wasserstoff (sogenanntes Knallgas und das tut wie es heißt) kann entstehen und austreten. Das tut die Batterie aber normalerweise erst wenn Sie überladen wird, also zu viel AH und/oder zu viel Volt oder defekt ist. Außerdem tun das naße Säurebatterien mehr als die Bleigel Typen. Die Bleigel Typen haben auch nur ein Überdruckventil wo das Gas raus kann und die Batterie kann nicht wieder aufgefüllt werden, Sie geht dann auf die Art und Weise dann auch kaputt.</p><p></p><p></p><p></p><p>Je nach Anwendungsbereich gibt es Batterien die immer auf volle Spannung gehalten werden und irgend wann mal zum Einsatz kommen wenn der Strom weg ist. Das sind Pufferbatterien und die werden in USV (für z.B. Computer), Notleuchten und Ähnlichem genutzt. Dann gibt es Batterien die sind optimiert um im zyklischen Betrieb immer geladen und dann ziemlich entladen zu werden, danach wieder geladen. Also ein ständisches auf und ab. Die werden dann Deep Cycle oder Zyklische Batterien genannt. Die sind optimiert um viele dieser Zyklen durch zu stehen (z.B. für Golfcaddys, Rollstühle usw.)</p><p></p><p>Als Beispiel eine Batterie mit 30 AH (damit läuft z.B. mein Kompressorkühlschrank zwei Tage am Stück) von meinem Lieferanten. Selbstverständlich bekomme ich kein Geld für den Link und diese und ähnliche Batterien können auch überall sonst gekauft werden. <a href="http://www.onlineladen.net/Longex-12LCP-30-12V-30Ah-Blei-Akku-Zyklentyp-AGM-Deep-Cycle" target="_blank">Deep Cycle Batterie</a></p><p></p><p></p><p>Und dann noch eine Anmerkung zu Helmuts Ausführungen: Zitat: ... Innen folgt dann im besten Fall ein Fehlerstromschalter, ... Zitat Ende. Meiner Meinung nach muß da auf jeden Fall stehen <img src="/styles/default/xenforo/smilies.doodle/icon_mrgreen.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":mrgreen:" title="mrgreen :mrgreen:" data-shortname=":mrgreen:" /></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Reisebig, post: 100735, member: 2729"] Hier werden Sie geholfen :mrgreen: Wie Helmut schon ausführte können Batterien beim Laden "Gasen". Das bedeutet Wasserstoff (sogenanntes Knallgas und das tut wie es heißt) kann entstehen und austreten. Das tut die Batterie aber normalerweise erst wenn Sie überladen wird, also zu viel AH und/oder zu viel Volt oder defekt ist. Außerdem tun das naße Säurebatterien mehr als die Bleigel Typen. Die Bleigel Typen haben auch nur ein Überdruckventil wo das Gas raus kann und die Batterie kann nicht wieder aufgefüllt werden, Sie geht dann auf die Art und Weise dann auch kaputt. Je nach Anwendungsbereich gibt es Batterien die immer auf volle Spannung gehalten werden und irgend wann mal zum Einsatz kommen wenn der Strom weg ist. Das sind Pufferbatterien und die werden in USV (für z.B. Computer), Notleuchten und Ähnlichem genutzt. Dann gibt es Batterien die sind optimiert um im zyklischen Betrieb immer geladen und dann ziemlich entladen zu werden, danach wieder geladen. Also ein ständisches auf und ab. Die werden dann Deep Cycle oder Zyklische Batterien genannt. Die sind optimiert um viele dieser Zyklen durch zu stehen (z.B. für Golfcaddys, Rollstühle usw.) Als Beispiel eine Batterie mit 30 AH (damit läuft z.B. mein Kompressorkühlschrank zwei Tage am Stück) von meinem Lieferanten. Selbstverständlich bekomme ich kein Geld für den Link und diese und ähnliche Batterien können auch überall sonst gekauft werden. [url=http://www.onlineladen.net/Longex-12LCP-30-12V-30Ah-Blei-Akku-Zyklentyp-AGM-Deep-Cycle]Deep Cycle Batterie[/url] Und dann noch eine Anmerkung zu Helmuts Ausführungen: Zitat: ... Innen folgt dann im besten Fall ein Fehlerstromschalter, ... Zitat Ende. Meiner Meinung nach muß da auf jeden Fall stehen :mrgreen: [/QUOTE]
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