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Heizen (keine Standheizung)!
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<blockquote data-quote="Tim" data-source="post: 142791" data-attributes="member: 8327"><p>Passt nicht ganz (und ist vor allem nicht nachrüstbar), aber vielleicht ein Denkanstoß, was in Zukunft möglich ist.</p><p>Ich fahre ja einen Toyota Vollhybriden. Diesen habe ich mit einer gewönlichen Standheizung nachrüsten lassen. Letzten Winter habe ich dann mal ein Experiment gewagt:</p><p>Hybrid vs. Standheizung: Wer heizt sparsamer?</p><p></p><p>Dazu habe ich bei vergleichbaren Temperaturen mal die Standheizung laufen lassen und mal den Hybrid angeschaltet, während ich mich morgens fertig gemacht habe. An der Arbeit angekommen, habe ich die BC-Verbräuche notiert und den Absoluten Verbrauch der SH lt. Hersteller noch dazugerechnet.</p><p>Zum Verständnis: Bei Hybrid springt nach dem Einschalten der Verbrenner an und lädt die Hybrid-Akkus. Nach einer Weile geht er aus. Sinkt die KAT oder Kühlwassertemperatur zu weit, springt er wieder an.</p><p>Ergebnis: Der Hybrid ist sparsamer als die SH, da er die Kraftwärme-Kopplung nutzt, und hat noch den Vorteil, dass die Abgase über den KAT laufen. Die Nutzung als Standheizung ist vom Hersteller so nicht vorgesehen, wäre aber technisch umsetzbar (rechtlich schwieriger, Stichwort Motorfernstart). Und da steckt och viel potential drin. Wenn man die (eh schon elektrische) Klima dann auch noch als Wärmepumpe nutzen könnte (oder nen simplen elektrischen Zuheizer verbaut), könnte man "zu viel" erzeugte elektrische Energie auch gleich wieder für den Heizvorgang nutzen. Ein EHR-System (heizt mit dem Abgasstrom den Heizkreislauf) wie es im Prius verbaut ist, könnte das noch weiter optimieren.</p><p></p><p>Vom Prinzip wäre das Auto dann ein Blockheizkraftwerk.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Tim, post: 142791, member: 8327"] Passt nicht ganz (und ist vor allem nicht nachrüstbar), aber vielleicht ein Denkanstoß, was in Zukunft möglich ist. Ich fahre ja einen Toyota Vollhybriden. Diesen habe ich mit einer gewönlichen Standheizung nachrüsten lassen. Letzten Winter habe ich dann mal ein Experiment gewagt: Hybrid vs. Standheizung: Wer heizt sparsamer? Dazu habe ich bei vergleichbaren Temperaturen mal die Standheizung laufen lassen und mal den Hybrid angeschaltet, während ich mich morgens fertig gemacht habe. An der Arbeit angekommen, habe ich die BC-Verbräuche notiert und den Absoluten Verbrauch der SH lt. Hersteller noch dazugerechnet. Zum Verständnis: Bei Hybrid springt nach dem Einschalten der Verbrenner an und lädt die Hybrid-Akkus. Nach einer Weile geht er aus. Sinkt die KAT oder Kühlwassertemperatur zu weit, springt er wieder an. Ergebnis: Der Hybrid ist sparsamer als die SH, da er die Kraftwärme-Kopplung nutzt, und hat noch den Vorteil, dass die Abgase über den KAT laufen. Die Nutzung als Standheizung ist vom Hersteller so nicht vorgesehen, wäre aber technisch umsetzbar (rechtlich schwieriger, Stichwort Motorfernstart). Und da steckt och viel potential drin. Wenn man die (eh schon elektrische) Klima dann auch noch als Wärmepumpe nutzen könnte (oder nen simplen elektrischen Zuheizer verbaut), könnte man "zu viel" erzeugte elektrische Energie auch gleich wieder für den Heizvorgang nutzen. Ein EHR-System (heizt mit dem Abgasstrom den Heizkreislauf) wie es im Prius verbaut ist, könnte das noch weiter optimieren. Vom Prinzip wäre das Auto dann ein Blockheizkraftwerk. [/QUOTE]
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