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<blockquote data-quote="janosch" data-source="post: 139655" data-attributes="member: 5334"><p>Das Weitersuchen nach noch unbekannten Fahrzeugen wird Dir (leider) nicht viel bringen – <em>helmut_taunus</em> hat eigentlich alle in Frage kommenden HDKs aufgelistet.</p><p></p><p>Die Entscheidung, ob Diesel oder nicht, würde ich nicht unbedingt nach Politikeraussagen in Wahlkämpfen treffen (falls überhaupt, dann nach der Wahl und Koalitionsbildung).</p><p></p><p>Dass Euro-4-Dieselfahrzeuge künftig Einschränkungen in Innenstädten unterliegen werden, ist keineswegs ausgemacht, denn dann würden zigtausende Gewerbetreibende gezwungen, von heute auf morgen ihre Fahrzeuge zu verscherbeln und sich neue anzuschaffen. Ein Szenario, das eigentlich nicht vorstellbar ist, wenn die Wirtschaft weiterhin aufstreben soll.</p><p></p><p>Deshalb ist die Frage, ob Diesel oder Benziner, wie bisher eher eine Frage des Fahrprofils. Kurze Strecken und wenige Kilometer pro Jahr = Benziner; viele km und öfter längere Strecken = Diesel.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="janosch, post: 139655, member: 5334"] Das Weitersuchen nach noch unbekannten Fahrzeugen wird Dir (leider) nicht viel bringen – [I]helmut_taunus[/I] hat eigentlich alle in Frage kommenden HDKs aufgelistet. Die Entscheidung, ob Diesel oder nicht, würde ich nicht unbedingt nach Politikeraussagen in Wahlkämpfen treffen (falls überhaupt, dann nach der Wahl und Koalitionsbildung). Dass Euro-4-Dieselfahrzeuge künftig Einschränkungen in Innenstädten unterliegen werden, ist keineswegs ausgemacht, denn dann würden zigtausende Gewerbetreibende gezwungen, von heute auf morgen ihre Fahrzeuge zu verscherbeln und sich neue anzuschaffen. Ein Szenario, das eigentlich nicht vorstellbar ist, wenn die Wirtschaft weiterhin aufstreben soll. Deshalb ist die Frage, ob Diesel oder Benziner, wie bisher eher eine Frage des Fahrprofils. Kurze Strecken und wenige Kilometer pro Jahr = Benziner; viele km und öfter längere Strecken = Diesel. [/QUOTE]
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