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HDK oder normaler Kombi?
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<blockquote data-quote="Anonymous" data-source="post: 7688"><p>Hi!</p><p></p><p>Die Threadfrage lautete: "HDK oder normaler Kombi?"</p><p></p><p>Gegenfrage: Gibt es bei den "normalen Kombis" Raumwunder zum Spartarif? Mir fällt dazu nix ein. (Den rumänofranzösischen Logan gibt´s ja noch nicht als Kombi)</p><p>Dabei wäre es einfach. Man steigert den Radstand eines Polo, Corsa, Punto um 35 cm... stückelt hinten noch zusätzliche 20 cm mit Steilheck dran.... und legt die Hinterachse lastkräftiger aus. </p><p>Einfach. Oder? Bei 300 Euro Mehrkosten.</p><p></p><p>Wer kauft sich so eine Stretch-Limousine? Ein paar wären es sicher.</p><p></p><p></p><p>ABER!! Da gibts ja noch die Handwerker. Die brauchen günstigen Stauraum... wollen Weißware auch hochkant transportieren.... und das mitgeführte Ersatzteillager nicht nur kriechend "betreten".</p><p>Also hat man Entsprechendes erfunden. Den außengeglätteten HDK mit 2 Türen. Das Außengeglättete ergab sich aus der Aerodynamik... und den daraus resultierenden Verbrauchsverbesserungen (die ECE-Norm war ja schon Allgemeingut) </p><p>Citroen hatte erstmals die Idee: man kann doch auch eine Rückbank hineinschrauben, der Kofferraum wäre trotzdem enorm. (psst: 1997 gabs die Schiebetüre nicht mal in der Aufpreisliste!) </p><p></p><p>Witzig. Viele fanden Gefallen an diesem vermurksten Konzept. Und andere Hersteller begannen zu denken. Renaults Kangoo wurde zum Hit. Andere Hersteller zogen nach.......</p><p></p><p>Natürlich haben sie auch das Hochdach kopiert. Dabei wäre ein bei gleichbleibender Bauhöhe um 60 cm verlängerter Polo (Corsa, punto,......) genauso familientauglich. Bei besserer Aerodynamik.</p><p></p><p>Aber man kann nicht alles haben.... </p><p>Und wem verkaufen sie dann die Golf-Astra-Kombis? </p><p>Ein HDK ist nicht imageträchtig. Damit kann man nich "vorfahren". </p><p>*lach*</p><p></p><p>Gruß, gD</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Anonymous, post: 7688"] Hi! Die Threadfrage lautete: "HDK oder normaler Kombi?" Gegenfrage: Gibt es bei den "normalen Kombis" Raumwunder zum Spartarif? Mir fällt dazu nix ein. (Den rumänofranzösischen Logan gibt´s ja noch nicht als Kombi) Dabei wäre es einfach. Man steigert den Radstand eines Polo, Corsa, Punto um 35 cm... stückelt hinten noch zusätzliche 20 cm mit Steilheck dran.... und legt die Hinterachse lastkräftiger aus. Einfach. Oder? Bei 300 Euro Mehrkosten. Wer kauft sich so eine Stretch-Limousine? Ein paar wären es sicher. ABER!! Da gibts ja noch die Handwerker. Die brauchen günstigen Stauraum... wollen Weißware auch hochkant transportieren.... und das mitgeführte Ersatzteillager nicht nur kriechend "betreten". Also hat man Entsprechendes erfunden. Den außengeglätteten HDK mit 2 Türen. Das Außengeglättete ergab sich aus der Aerodynamik... und den daraus resultierenden Verbrauchsverbesserungen (die ECE-Norm war ja schon Allgemeingut) Citroen hatte erstmals die Idee: man kann doch auch eine Rückbank hineinschrauben, der Kofferraum wäre trotzdem enorm. (psst: 1997 gabs die Schiebetüre nicht mal in der Aufpreisliste!) Witzig. Viele fanden Gefallen an diesem vermurksten Konzept. Und andere Hersteller begannen zu denken. Renaults Kangoo wurde zum Hit. Andere Hersteller zogen nach....... Natürlich haben sie auch das Hochdach kopiert. Dabei wäre ein bei gleichbleibender Bauhöhe um 60 cm verlängerter Polo (Corsa, punto,......) genauso familientauglich. Bei besserer Aerodynamik. Aber man kann nicht alles haben.... Und wem verkaufen sie dann die Golf-Astra-Kombis? Ein HDK ist nicht imageträchtig. Damit kann man nich "vorfahren". *lach* Gruß, gD [/QUOTE]
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